东风风光S560竞争力分析 因智联而致胜

　　东风风光S560以精致的时尚气息区别于一众追求锐利线条美感的自主车企，而今天我们就把新车和当今销量较为火爆的长安CS55和吉利远景SUV这两款紧凑级SUV做对比，看看该车能否用自身硬实力突围而出。

　　这里说的不是三足鼎立，而是一枝独秀。不到10万元的售价就能把5/7座SUV带回家，光是这一卖点就率先能让两位对手“自愧不如”。与此同时，新车的定价区间为其带来了可观的性价比优势和亲和力。

　　东风风光S560在长高和轴距上处于了同级的领先水平，其舒适性也有着出类拔萃的表现，从表中参数就可知道这些都是宽敞后排空间的保障，而车高制胜于对手，更有利减少了车内的压迫感。

　　虽然东风风光S560在车身宽度数据稍逊色于两位对手，但是依然保持着同级主流的水准，而侧面有力的腰线设计，让其单从视觉效果上而言就有增色不少，绝非平淡无奇。

　　东风风光S560在1.8L发动机上的调教相当优秀，无论是从最大功率抑或是最大扭矩，数据直接就能把对手的1.3T小排量涡轮增压发动机直接比下去了。从用户日常使用和购买习惯来看，东风风光S560的1.8L发动机明显地更适合该级别消费市场。

　　既然瞄准家用市场，平顺和省油这两点自然也得纳入重点考量的范围之内，东风风光S560采用了CVT无级变速箱，速比的变化不同于讲求档位多和科技含量高的自动变速器，没有了频繁的跳挡过程，还能获得与发动机工况的最佳匹配，做到了一举两得。

　　东风风光S560太了解国人的喜好了，整车无论是从对市场需求的把控还是从配置的搭配，都尽显该品牌的老道之处。相比竞品就有着颇大的起售差价，如果还说不诱人和没诚意，那应该是还没关注到配置层面的对比了。

　　选取三款车的入门级车型来比较，东风风光S560的配置优势尤为明显，基础的功能性配置三者大体上都差别不大，但“丐版”也能配备前雾灯、全尺寸备胎和后排出风口实属良心之举，同时该车还因其独有的5/7座布局可选和第二排座椅可移动，足以把性价比优势提升。

　　中流砥柱的主力走量车型一般都为车系里的中配，适中的价格区间没有顶配的高高在上和低配的寒掺损样，其自然而然地成为了绝大多数消费人群的不二选择。豪华品牌同款的感应雨刷都出现在了东风风光S560 1.8L CVT尊贵型上，以价格和配置换市场的策略历来相当奏效。

　　花样多又能投其所好，自然吸引大批消费者的目光，东风风光S560配备的胎压监测、车载行车记录仪、后视镜电动折叠和日间行车灯远超同级产品水平。几乎我们所有日常能够使用到的配置新车都配备了，轻松满足各类的用车需求。

　　打造新玩法的智联体验绝非空谈，在论道配置之前再可从售价看看三者顶配版车型的竞争力如何，其中我们选取了在价格区间内较为接近的长安CS55 1.5T 自动炫色型进行对比。明显可见东风风光S560 1.8L CVT智联型以10万元不到的售价再度脱颖而出，进一步诠释了何为有核心的软硬竞争实力。

　　作为一款居家旅游出行的必备好车，东风风光S560再次领先同级对手并独享副驾驶座电动调节、远程启动发动机、全景天窗、车内空气调节/花粉过滤和车内氛围灯，无疑舒适配置、智能科技以及优秀的内饰氛围营造成了其制胜之处。

　　东风风光S560搭载的Lin OS超级智联系统支持手机APP远程操控，只要机不离身即可解锁车门和启动发动机，充分满足到了“乐趣至上”的年轻消费群。前卫的智联科技尽显潮流特质，除了上述的远程操控外，更把生活娱乐和语音控制这两大高实用性功能完美兼备。

　　语音控制拥有强大的语义识别功能，精准且极速的反馈更是让用户爱不惜手，比如实现个性化昵称、娱乐控制、听播电台新闻等……甚至它还能提供闲聊模式、查询周边美食、天气股票、在线听歌等堪称汽车进化版的Siri。无微不“智”的超便捷科技体验，为向往潮流生活的年轻群体提供了全新感受，恐怕单是这点，就足以傲视同级。

　　对品质保证的底气让消费者实实在在地体验到了诚意，东风风光S560全系车型享7年/15万公里超级质保，这举措在国内实属首创，更是把一众竞品直接就比下去了。

　　感官上的全面提升，不管一切看得见亦或是看不见的，东风风光S560都有着在同级别、同尺寸、同配置车型中较强的吸引力，而这也让自主新品和合资品牌出品的差距越来越小，甚至在部分参数方面有所领跑，促使更多用户有选择东风风光S560的理由。

　　愉悦的智联操作感受应该是消费者购买东风风光S560最主要的理由，通过“眼”观、“手”触、“口”说、“遥”控四种方式，轻松实现对Lin OS超级智联系统的控制。其拥有的科技优势是别家竞品所无可比拟的，而这正是开辟市场的一把利刃。

　　东风风光S560可以说是“初生牛犊不怕虎”，新车拥有着这个时代中独有的高颜值和科技范儿，加之国人向来追捧“神车”都是以价格为导向的，未来相信会有更多消费者把其加入到购车的考虑列表中去。（文：太平洋汽车网 郭家俊）

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