情人节特别献礼 这些年车企联姻的那些事

　　2017年上半年，标致雪铁龙集团（PSA）宣布以22亿欧元（约合人民币160.86亿元）的价格收购通用欧洲业务，其中13亿用作收购欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌，另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。收购事宜我们此前已经报道过就不再展开，这里我们重点聊聊PSA和通用这些年的“爱恨情仇”。

　　通用PSA联盟最早在2012年2月开始，当时双方宣布结成联盟，协商在生产、采购和研发方面进行合作，甚至还计划将欧洲业务同标致雪铁龙的汽车业务完全合并。

　　但好景不长，在2012年下半年，由于通用汽车对双方技术共享提出异议，此外还有法国政府的“从中作梗”，双方联盟最终告吹，而由于合作项目的失败，通用汽车曾以2.5亿英镑售出其在PSA 7%的股份，而PSA在法国政府和我国的东风汽车的紧急援助下得以渡过难关。

　　说回来PSA收购欧宝这件事，其实早在2013年，PSA就有收购欧宝的想法，甚至当年还有报道指出援引来自法国财政部等知情人士的消息称，法国政府当时也敦促标致雪铁龙收购美通用汽车旗下欧宝业务部门。但后来由于种种原因，收购事宜也没有了下文。而在通用方面，由于欧宝常年亏钱，通用想出售欧宝也不是一天两天的事情的，无奈出售欧宝基本就意味着放弃欧洲市场，通用不得不纠结。

　　最终时间来到2017年，通用下定决心要卖掉欧宝，而PSA也通过收购欧宝/沃豪而获得欧洲市场17%的市场份额，一举超越雷诺成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车制造商。

　　事实上有很多车企联姻都是企业基于自身发展需要而做出的自发行为，但所谓世事无绝对，现代起亚就是其中一个反例。

　　话说1997年亚洲金融风暴引发韩国金融危机，起亚汽车不幸中招而无力偿还债务，公司进入了清算状态，濒临破产。这时候韩国政府看现代汽车混得还行，于是就出面指令现代收购起亚公司。

　　最终在2000年，现代汽车完成对起亚的收购，共同成立现代·起亚汽车集团，但尽管如此，现代和起亚还是依然独立运作。

　　掐指一算，吉利与沃尔沃联姻已经来到第八个年头，从结果导向看问题，吉利和沃尔沃这对CP无疑也是成功的。

　　翻查数据，沃尔沃还在福特手上的最后几年里，销量一直下跌。2010年3月吉利接手沃尔沃后，当年销量立马回升，而且近几年内，沃尔沃销量每年都是历史新高。

　　吉利给沃尔沃带来了施展拳脚的自由空间和背后的资金支持。而沃尔沃则给吉利带来了技术上的帮助，进一步影响就是，产品竞争力直线飙升。吉利从“四个轮子加个沙发”到全新KC平台上打造的博瑞、博越则分别成为了自主品牌在这两个级别的标杆产品，吉利和沃尔沃的联姻绝对是继雷诺-日产联盟后又一个车企合作的成功案例。