2018北京车展：造车新势力中的头号玩家

• ●拜腾

　　转过头款看看W4馆，刚获得一汽战略投资的拜腾，也不过是个半岁的婴儿车企，本次车展也只带来了一款概念车，但有两种颜色互动搭台，场面还算过得去。在年初美国CES消费电子展上的挣到的风头尚未用尽，其高配版续航可达520公里的新车就已完成了国内首秀。新车价格补贴前预计在30万元起步，最快在2019年正式上市，产地南京，未来还将推出同平台的轿车和MPV车型。

　　而在发布会上，拜腾与中国一汽签署战略合作投资框架协议的消息也得以证实，后者将作为战略投资方参与B轮投资，双方将主要在技术开发、车型生产以及汽车后市场的销售和服务等多领域展开合作。

　　轿跑式设计的概念车其车身长宽高分别为4850 /1960/1650mm、轴距2945mm，采用目前纯电动车上流行的封闭式无格栅前脸、隐藏式门把手，车顶的线条流畅舒展，而悬浮式车顶设计以及由D柱向尾窗连通的设计，也足够悦眼。

　　另外，拜腾取消了传统的后视镜结构，取而代之的是电子后视镜，并将画面投射到50寸中控大屏上显示，但目前法规尚不放行，所以量产实车一定没有如此颜值。肩线以下是非对称U型五辐轮毂，车尾的造型同样采用了时下流行的贯穿式尾灯作为标志性设计，线条简洁锋利，造型饱满。

　　在目前已经发布了产品的几家造车新势力品牌中来看，拜腾在设计上还是有着自己的优势的。不同于蔚来那种更像是传统SUV的造型，也不同于小鹏、威马更加中规中矩的设计，拜腾这台概念车颇有些跨界和轿跑风的设计在一众新产品中让人印象深刻，也更符合大家对于未来汽车该有的样子预期。不过现在各家造车新品牌的概念车一个比一个炫酷，前途、游侠等更是干脆推出了跑车造型，所以设计上的优势在2019年上市时能否继续保持还有待观望。

　　第二的亮点无疑就是那充满未来感的内饰了，两个关键元素，贯穿中控的50英寸大屏幕和四座的独立座椅设计。相信不少关注到拜腾汽车的人都是被是因为这块惊世骇俗的50寸中控屏，这块屏幕长125cm、高25cm，犹如一个环形影院包裹整个座舱，左侧显示车辆信息，中央作为菜单区，右侧显示智能语音的相关功能，如查找地址、社交软件等。如此巨大的屏幕自然无法再使用触控操作，因此拜腾开发了一套手势加语音控制。而车内还是有一块小尺寸的触控屏幕的，被安放在方向盘的正中央，以方便驾驶员实现对全车的控制。

　　概念车采用了四座的设计，而且四个均是独立座椅，可进行移动和翻转，前排两个座椅可以向中间转动一定角度，方便前后排乘客交流和让后排乘客更方便看到中控屏幕。可以看得出，拜腾在这套内饰设计逻辑上更多考虑的是在自动驾驶时的使用场景，车内的四位乘客可以通过座椅调节更好地交流，或者共同观赏大屏幕的影片，至于驾驶则交给车辆自己来完成吧。根据拜腾的承诺，2019年拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术，而到了2020年以后，则可以实现L4级别的自动驾驶，也就基本是我们认知中的真正的无人驾驶汽车了。

　　而在我们最为关心的动力和续航方面，拜腾未来首款量产车将提供两款动力版本可选择，一种是功率200kW，扭矩400N·M的后驱单电机版本，另一种是功率350kW，扭矩710N·M的前后双电机版本。单电机后驱版采用71kwh的电池组，续航400公里；双电机四驱版采用95kwh电池组，续航可达520公里。后驱版本，30分钟快充达到最高续航里程的80%；四驱版本，35分钟快充达到最高续航里程的80%。

• ●前途

　　前途Concept 1概念车打头阵，揭开本次车展阵容的其他两位成员。从阵容中一水的跑车造型来看，想必其量产之路肯定不易。

　　前途Concept 1是前途汽车基于中大型乘用车平台、为同样期待享受“驾趣”的商务精英人士研发的商务轿跑车型，流线造型优雅，动感十足。外观方面，在设计理念上继承了前途K50长顶溜背的设计要素，延续了统一的家族风格。在凝视前脸的基础上，立体镂空车灯与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应。内饰方面，前途Concept 1分别在驾驶员、右后座位上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，无B柱对开门的设计让乘员上下车更为方便。

前途K50

　　前途K50是前途汽车秉持“驾趣”理念，基于运动型跑车平台开发的双座纯电动旗舰跑车，为城市场景日常使用打造的纯电动跑车。外观方面，前途K50酷似城市中休憩的鲨鱼，即便是在静止的状态也动感十足，犀利的线条随时准备出击。该车0-100公里加速时间满载状态下仅需4.6S，最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。电池T型中置结构使整车重心更低，并且提升了操控性。

前途K20概念车

　　前途K20 Concept是前途汽车基于小型乘用车平台开发，为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车，小巧的体积带来了对车身更好的空间感知和掌控能力。通过四驱、双电机合计160kW（218PS）的输出功率，提供小于6S的百公里加速度和超过190km/h的驾驶体验。设计方面，前途K20 Concept采用前途家族的凝视前脸和长顶遛背设计，以海浪为灵感的冲浪线赋予了内外饰更加独特的特征，更具活力的线性和型面将前途K20 Concept年轻活力的特性发挥得更加淋漓尽致。外饰使用前途汽车主推的拉丝贴膜工艺。内饰同样选择了拉丝纹理的材料进行包覆。

• ●WEY

​　　虽然WEY家族本次车展带来了四款SUV，但除了P8和这款WEY-X概念车外以外，其他的车型都并没有太多亮点，在其他新势力的强大光影之下，自然显得暗淡许多。长城旗下的两个子品牌WEY和哈弗似乎是分别走了激进和保守的两个极端。这款该您车极尽夸张之能事。并支持无线充电，同时还可以反哺电网作为储能。据悉，新车将在北京车展后的第三季度隆重上市。

　　WEY-X 概念电动SUV前脸采用了现款vv7、vv5乃至P8车型的总体基调，大面积的倒梯形中网格栅，三条LED日行灯勾勒出一幅威武的形象。尾部造型别出心裁，LED灯条组成的尾灯和前灯组呼应，中间的竖立的刹车灯的设计别具特色。

　　长城汽车介绍，WEY-X将采用全新的纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具备L5级别自动驾驶功能。WEY-X将使用人脸生物识别代替了传统钥匙，在用户认证通过后，根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。

　　另外，WEY-X支持无线充电，只要把WEY-X停在矩阵式充电板上就能充电，而且类似充电宝的放电功能，可作为家庭用电电源，这么大块充电宝再也不用担心停电了。至于新车将采用能量密度几何的电池组和多大功率的电机，则还要等到今年秋天才能知道了，而我们也将持续关注新车的动态。

• ●正道

　　在W4馆的香港正道集团，真正体现了地方小但聚焦能力强的特点，在这次北京车展中，正道汽车旗下几款纯电动汽车亮相，其中包括早前在日内瓦车展亮相的HK GT，此外，正道旗下H500和K350两款新车也在此迎来全球首发。

　　HK GT不仅具备意大利超跑的经典传承，还融合了对正道品牌内涵的诠释，在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程。

　　在外观方面，正道H500采用较为圆润的线条。大嘴式前格栅配以竖向镀铬饰条，霸气十足，两侧锐利狭长前大灯组与前格栅融为一体。车侧的腰线紧贴车窗，配合溜背式车尾更显车身流线型。官方信息显示，新车长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距达3080mm，续航里程超1000公里，电机的最大功率超过300kW，百公里加速仅需4.5秒，最高时速达250km/h。

　　K350是一款纯电动SUV，外观上同样极具家族化设计语言的特征，同样是配以竖向镀铬饰条的大嘴式前格栅，两侧的矩阵式狭长前大灯组同样凌厉。此外，K350的花瓣状轮圈十分引人注目，辨识度十足。官方信息显示，新车长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距为2750mm，续航里程超1000公里，电机的最大功率超过300kW，百公里加速仅需4.7秒，最高时速达250km/h。

香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。正道汽车旗下的车型都是与意大利设计公司宾尼法利纳共同设计。早在2010年8月3日晚，其和江淮汽车签署共同投资20亿元的新能源汽车项目合作意向书。看着近年来发展迅速的中国汽车产业，不少较具远见的品牌已在外观设计不吝于向国际知名的设计工作室取经，无疑这些突破性的提升和未来的新车开发规划，都会让广大消费者做到真正的刮目相看。