7月大事件:特斯拉国产实锤 煎饼侠马斯克

　　【太平洋汽车网 新车频道】7月的车坛可谓喜忧参半，月初迎来了马斯克访华，他百忙之中抽空在街头吃了份煎饼果子，被网友调侃从钢铁侠向“煎饼侠”转型，而在月尾我们却沉痛地告别了FCA集团原CEO马尔乔内，痛失马尔乔内这位伟大舵手后的FCA集团未来将走向何方？7月还有哪些值得被我们铭记的事件？咱们接着看！

　　瑞士当地时间7月25日，菲亚特克莱斯勒（FCA）集团原CEO塞尔吉奥·马尔乔内因病去世，享年66岁。消息公布后，公司股价随之大跌10%。

　　一个月前的6月26日，马尔乔内穿着一贯的黑毛衣参加Jeep牧马人与意大利宪兵队交车仪式，这是他最后一次出现在公众面前。几天后，他在瑞士苏黎世大学医院接受肩部手术，过程中突发脑部栓塞并陷入昏迷，身经百战的马尔乔内最终还是没能熬过去。

　　外界对于马尔乔内的离世形容为“一个时代的终结”，无疑是对一位汽车行业人物最高敬意的评价，从年轻气盛时手握商学、文学、法学、工商等多个学士学位，再到中年先后在多家知名国际企业分别任职会计师、CFO、CEO等，最后成为FCA集团CEO走上人生巅峰，这样的一生就如一本传世巨著，每一页都值得细细品阅。

◆复苏菲亚特

　　进入千禧之年后，菲亚特由盛转衰，2003年亏损逾60亿欧元，不久后菲亚特背后的阿涅利家族就相中了作风强硬的马尔乔内。接过这个“烫手山芋”的马尔乔内一开始就没有辜负阿涅利家族的厚望，通过强硬谈判，向通用集团成功索要了19.9亿美元左右的“分手费”，这对此时连连亏损的菲亚特来说，无疑就是一笔可观的“意外”之财。

　　而在内部，马尔乔内实行雷厉风行的开源节流，20分钟的谈话就终结了几位高管的职业生涯，一改菲亚特旧时的官僚作风；同时关闭效率低下的工厂，投资100亿欧元，在4年内开发了20款新车型。

　　在马尔乔内正式掌舵第二年的2005年，菲亚特开始扭亏为盈。2007年，在马尔乔内的带领下，菲亚特夺得223.4万辆销量、利润超过24亿美元的佳绩。2008年，汽车行业受全球金融危机影响进入一片哀嚎遍野，菲亚特却能以21亿美元的利润收入成为当年实现盈利的少数车企之一。

2018款菲亚特500

◆2011年 保住阿尔法·罗密欧

　　在2011年，大众集团曾经觊觎过阿尔法·罗密欧，不过大众集团这一收购美梦却遭到马尔乔内的拒绝，甚至放言：“只要我一天还是菲亚特CEO，皮耶希（大众集团时任CEO）都不会得到阿尔法·罗密欧”。

◆主导菲亚特收购克莱斯勒 筑建汽车帝国

　　2014年，菲亚特在马尔乔内带领下完全收购了克莱斯勒，组成今天我们所看到的FCA集团，成为集菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法.罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、道奇、蓝旗亚品牌的巨无霸车企，跻身为全球第七大汽车制造厂商，同年在纽交所成功上市。

◆2015年 法拉利独立上市

　　2015年，马尔乔内将FCA集团旗下的“吸金利器”法拉利拆分并完成独立上市，以每股52美元出售约10%的股份，为FCA集团轻微缓解了资金饥荒。归功于精于财务的马尔乔内，目前法拉利的股价已经达到每股136美元，总市值高达335亿美元，甚至已高于FCA集团的市值。

◆2018年 制定未来五年计划

　　原计划2019年4月退休的马尔乔内为FCA集团做的最后一件大事就是制定未来五年发展大计。虽然马尔乔内此前对“新四化”采取毫不动摇的态度，但是在大势所趋之下，任何一家企业都不会跟市场、金钱“作对”，作为专业职业经理人的他不得不作出变化，于是电动化、自动驾驶、智能网联被提上了议程。

　　在马尔乔内执掌菲亚特（FCA集团）的14年来，黑色毛衣成为了他每天的标志性搭配，随时与外界保持联系的6部黑莓手机成为他日常的标配装备，他的生活已经被FCA集团所占据，甚至直到生命尽头的最后一个月。

　　马尔乔内曾发表演讲称：“一个人一生的成就，不该用自己获得过什么来衡量，而要去看他为别人留下了什么。”道理人人都懂，也只有就像马尔乔内这样的传奇人物才能真正做到。

◆后马尔乔内时代 FCA能否涅槃重生？

　　曾主掌Jeep与Ram品牌的CEO麦明恺（Michael Manley）成为马尔乔内的继任者，以营销见长的他曾引领Jeep品牌为FCA集团贡献出70%的利润。他曾受马尔乔内的器重，拥有较高的自主决策权，不过员工对麦明恺的忠诚度显然不及马尔乔内，因此如何稳定管理关系，实现平稳过度以及快速落地五年计划，成为麦明恺目前棘手的难题，但愿五年后的FCA集团如马尔乔内所想般涅槃重生。

　　7月10-12日，特斯拉CEO马斯克旋风式到访中国，在上海、北京地方政府官员会面，敲定了特斯拉在上海独资建厂等相关事宜，“顺便”上了一次头条和热搜。

　　在中美贸易摩擦下，中国在7月6日宣布对美国整车进口关税由15%调整至40%，特斯拉随之对国内Model S与Model X的售价进行上调，涨幅高达13.932-25.662万元，销量自然大受影响，所以尽快推动特斯拉的国产化才是治本之道，马斯克也就坐不住了。

　　马斯克访华的第一站就安排在上海，他在7月10日与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议，并为特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。

　　按照协议，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产 50 万辆纯电动整车，计划2020年投产。这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

　　特斯拉还要像国内新造车企业一样，排队等候申请造车项目审批、造车资质双重资质，要知道目前双资质的申请难度与车牌摇号不相伯仲，不过有了与北京、上海政府的密切关系，相信获得双重审核资质也是不远将来的事儿。

　　在访华第二站的北京，马斯克先是参观了特斯拉展厅，再被北京市市长陈吉宁亲自接见，并表示将会逐步扩大北京研发中心（电动汽车、零配件、电池储能研发）的规模。

　　以上的内容都不是网友的关注焦点，而是马斯克在街头啃起了国民早餐煎饼果子，摇身一变成为“煎饼侠”，这么接地气的行业大咖也沒谁了。

　　在产能下降、疯狂烧钱、接连亏损等负面消息笼罩下，人们还在打赌特斯拉会不会破产时，特斯拉宣布选择在全球最大的汽车消费市场即中国花重金建厂，这是特斯拉绝处逢生的转折点，攻下中国市场能为特斯拉带来不菲的经济效益，前面的问题也就迎刃而解，至于特斯拉最后能够成功，市场和时间将给予我们答案。

　　在7月初，你难免会在各大媒体网站被“中德车企合作”这些高频词汇刷屏，在中国总理李克强和德国总理默克尔的牵线下，一大波中德车企、组织机构“喜结良缘”，总计促成数百亿的投资合作大单，将在新能源、智能网联、自动驾驶三大领域强强联合。

◆长城汽车与宝马合资成立新公司

　　在众多的合作项目中，长城汽车与宝马合资成立“光束”汽车当属最具爆炸性的新闻，这是国内民营汽车制造厂商的首个合资项目，同时也是宝马在全球范围内的首个纯电动车合资项目，这样的结合对双方而言都是划时代的历史性事件。

　　合资公司将率先生产全新品牌的紧凑型SUV，预计2021年上半年推出市场，并与长城汽车混网销售，而纯电动MINI将成为旗下第二款产品，沿用宝马现有的国内外销售渠道。

MINI首款纯电动车MINI Electric Concept

◆宁德时代德国建厂

　　宁德时代这位电动电池领域头号猛将正式将势力扩张到欧洲版图了。经过一轮赛选，宁德时代选择在大众汽车、宝马以及保时捷工厂等国际一线车企扎堆的德国图林根州埃尔福特市豪掷约18亿人民币设立电池生产与智能技术研发中心。

◆西雅特入股江淮大众

　　江淮与大众合资生产纯电动车项目已在2017年5月尘埃落定，不过合资自主品牌——思皓的市场反响并不尽人意。在2018年新一轮中德政府磋商中，大众集团在这场合资游戏中拉来旗下的西雅特品牌，在注入新鲜血液的同时，希望借助新能源的风口，让曾经在中国市场水土不服的西雅特品牌重获新生。

思皓E20X

　　美国对进口商品征收关税成为中德车企深化合作的幕后隐形推手，已有深厚革命情谊的中德两国以更开放的态度抱团取暖，成为必然的趋势。另一方面，在全球新能源的浪潮中，像宝马这样的德系车企早已推进电动车国产化，甚至建立本土研发中心和生产基地，而像通用、福特这些美系车企则相对滞后些。

华晨宝马动力电池中心二期工程奠基仪式

　　在这样的影响下，美系车企与德系车企走向截然不同的发展态势。今年6月美系车零售同比下降28%，德系和日系的零售较同期增长3%。从上半年的数据来看，美系车市场份额由去年的12%降至10%。而德系车市场份额则由20.2%上升至21%，这也就证明面对中国市场的态度决定了一切。

　　随着7月的到来，各大车企基本都公布了2018年上半年的期中考成绩单。中汽协数据显示，2018上半年全国汽车销量达到1406.6万辆，同比增长5.6%。总体来说，C位还是没有明显变化，曾经凉凉的北京现代又再度回到TOP的榜单上。

◆轿车领域

　　在2018年上半年全国轿车销量排行中，TOP10几乎都被大众承包了，冠军依旧毫无悬念花落上汽大众朗逸，不过日产轩逸紧追其后，两者只有1万多辆的销售差距，朗逸的地位可谓岌岌可危。

◆SUV领域

　　在打得火热的SUV领域，哈弗H6与宝骏510的冠军之争使市场弥漫着浓重的火药味，第二名的宝骏510与第一名的哈弗H6销量仅差2千多辆，曾经炙手可热的广汽传祺GS4的销量因车身断裂事件的影响急速下滑。

◆MPV领域

　　在动荡的MPV市场格局，五菱宏光凭借秋名山神车的实力，其王者地位仍然坚不可摧，上市不到一年的宋MAX则取代了宝骏730此前的亚军地位，可怜的宝骏730三甲不入。

　　在车企排行中，南北大众以及上汽通用这些老牌合资车企依旧占据前三，不过地位已经不如以前稳固，第四名的吉利汽车比第三名的上汽通用也就少买了7.6万辆，这已经向我们释放出自主品牌大有赶超合资品牌趋势的信号。

2018款上汽大众途观L

　　综其原因，近年来火热的SUV车型成为最大的助攻者，目前的SUV总体销量已经与轿车车型持平，而在SUV车型TOP10排行中，自主品牌占据了一半有多的席位，像大众集团能卖给消费者的SUV车型也就只有途观这几种车型，意识到危机的大众集团在未来一两年内将推出一系列的SUV新车，除了近期上市的一汽-大众探歌外，还有TAYRON、T-cross等车型排队上市。

　　接下来我们将目光放到遥远的英国古德伍德速度节。这个被誉为全球规模最大的汽车文化大轰趴，最初只是英国Gordon-Lennox家族的自娱自乐，万万没想到的是，慢慢演变为全球车迷发烧友的圣地，每年都聚集各路的性能猛兽、经典老车，隔着屏幕都幻想到令人血脉贲张的各种声浪与轰鸣，而今年同样不例外。（前方高能预警！！！）

◆丰田大魔王Supra

　　此前宣布复活的丰田大魔王Supra已经红透半边天，Supra原型车披着高度伪装在速度节上只是溜了一圈，还是博得不少关注度。

◆保时捷911 Speedster概念车

　　2018年古德伍德速度节的主角是今年迎来70周年纪念的保时捷，为了庆祝这一神圣时刻，保时捷推出了911 Speedster概念车。这车可以说是最纯粹的驾驶玩具，没有中控屏幕和音响等娱乐设施，甚至连空调系统都被舍弃，令车重减至最低。

◆GT-R50概念车

　　为了纪念日产与IDG设计公司合作50周年，日产带来了一款GT-R50概念车，整体设计基于之前的GT-R Nismo而来，新车配备了专门设计的前进气格栅，配备一套可用液压助力升降的后尾翼，整体造型富有侵略性，略带一点夸张。

◆迈凯伦P1 GT

　　迈凯伦P1 GT是基于P1打造的全新车型，整体外观与P1大致相同，大量的碳纤维材料出镜率颇高，比如前分离器、车顶进气口、后尾翼等等，百公里加速只需2.6秒，不过就算你家里有矿，也很难买得上，因为P1 GT仅限量发售3辆。

◆科尼赛克Ageras最终版

　　  科尼赛克将旗下最后两台Agera Final Edition（分别命名为Thor和Vade）一起开到了古德伍德速度节的现场，轻盈车身形成绝佳马力重量比，拥有该系列中最恐怖最强悍的性能。

◆Mustang GT特别版

　　这台福特Mustang GT特别版车型从英国皇家空军飞鹰中队Eagle Squadron汲取灵感，拥有碳纤维宽体套件以及喷涂战斗机风格车漆，让整车持着准备随时约架的“嚣张”态度。

◆电动车型来势汹汹

　　随着电动车的走热，今年的古德伍德速度节也多了电动车型前来搅局，已经打破美国派克峰爬山赛纪录的大众I.D.R Pikes Peak，又以43.86秒的成绩创造了古德伍德速度节电动车类别新纪录。

　　而特斯拉Model 3高性能版、高端电动品牌Polestar旗下的首款车型Polestar 1、中国电动超跑蔚来EP9等都悉数亮相，蔚来EP9更是以44.32秒的圈速成为速度节25年历史上最快正式计时圈速的第五名，简直震惊了英国人。

蔚来EP9

        在古德伍德速度节上，你永远不知道下一秒将会有哪些惊喜等着你，每辆车都展露出对速度的狂热追求，且没有掺杂过多的杂念，或许这就是古德伍德速度节成为骨粉级车迷最向往圣地的重要原因。

        这个月上市的重磅车型并不多，全新奥迪Q5L和雷克萨斯ES都是各自细分领域上最有力的选手，全新一代奥迪Q5额外赠送了88mm的加长轴距，升级为奥迪Q5L，而雷克萨斯ES同样迎来换代，同样加长了轴距，呈现出一副逆生长的面孔。

◆奥迪Q5L

　　一汽-大众奥迪全新Q5L通过全新家族式设计语言将以往的中年成熟男子打扮为新潮的魅力型男。而至于奥迪一向的强项——科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘、支持触控交互的悬浮式8.3英寸多媒体显示屏，配备MMI高级导航系统以及新增的抬头显示系统肯定不会让你失望。

　　全新奥迪Q5L拥有同级最长的车身长度和轴距，前排空间有保障，后排空间有惊喜，为乘客带来更加体面的空间乘坐感受。总体而言，该车在舒适配置、动力操控、数字体验等方面实现了全方位升级，以全面越级之势提高了同级的市场标准，看来对面的宝马、奔驰要更加卖力了。

◆全新一代雷克萨斯ES

　　新一代雷克萨斯ES外形最大的亮点就是采用了纺锤形中网，内部结构由现款的横向走势改为更具气势的竖向走势，小编对于其整体造型能想到的形容词就是精致、年轻、富有肌肉感。

　　车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm，营造出了低矮的运动气势；而轴距则加长了50mm，达到了2870mm。

　　内饰方面，设计师大概没有考虑强迫症患者的感受，中控夸张的线条颠覆了对称和谐的设计传统。而配置方面，新车根据不同车型配备抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响等配置一应俱全。

总结

　　无论是马尔乔内的与世长辞，还是中德车企合作、特斯拉中国工厂的尘埃落定等大事件，都是值得被历史记载的重要时刻，而进入8月又将迎来一大波新车上市，比如奔驰G级、凯迪拉克XT4等，敬请吃瓜群众们继续关注。（文：太平洋汽车网 曾惠君）