2018成都车展终极前瞻 重磅的新车全在此

新车看点：即将迎来国内首发，一直不肯国产的雷克萨斯也要降低门槛了。

　　雷克萨斯UX将于8月31日开幕的成都车展国内首发。新车早在2018日内瓦车展全球首发，是雷克萨斯首款基于GA-C平台打造的车型，定位豪华入门级SUV，未来竞争对手为奔驰GLA、奥迪Q2、宝马X2等车型。

　　雷克萨斯UX沿用了概念车设计元素，前脸家族式纺锤形进气格栅搭配非对称式菱形头灯组，内嵌贯穿式的7型装饰条，格栅中央的车标在黑得发亮的中网内。

　　从侧面来看，雷克萨斯UX侧面线条修长，锋利兼翘尾的腰线勾勒出极富有力量感的车身。新车的车身尺寸长度为4496mm。此外，UX车型还有F Sport版本，在悬架上有所升级，可选自适应悬架系统以及18英寸轮圈。

　　雷克萨斯UX红黑双色搭配的运动专属风格想必会吸引不少年轻女生的目光。单圆式液晶仪表盘并配备了方向盘拨片换挡。此外，中控台配备了一块大尺寸悬浮式中控屏。当然，新车配有一键启动、分区自动空调、TouchPad手写板等实用配置。

　　动力方面，雷克萨斯UX200车型将搭载最新研发的Dynamic Force系列2.0L直列四缸发动机，最大热效率达41%，最大功率125kW（170PS），传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。

新车看点：宝马X2的销量并不如意，X4能否逆转乾坤？

　　我们从宝马官方获悉，全新一代X4将于8月31日开幕的成都车展中上市。新车车身尺寸明显加大，其中轴距增加53.3mm。自第三代宝马X3(G01)发布半年之后，第二代X4(G02)也随之面世。第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代，新车已在4月的北京车展亮相。与新一代宝马X3变成国产不同的是，宝马X4依旧保持进口销售。

　　外观上看，新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组，前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合，整体看起来要更加年轻运动一些。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果。

　　全新宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，但车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。

　　内饰方面，新X4保留了新X3的整体设计，并且同样配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

　　动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。

新车看点：这种车看车标就足够了。

　　新款Macan的整体造型相比现款车型变化不算大，主要是细节方面的改变使其看起来更加保时捷。新车前包围中央进气格栅造型由梯形变成了倒梯形，两侧也相应的增加了进气格栅，整体层次更为丰富。

　　新车换上了家族式全LED大灯、三段立体灯带式尾灯、以及四点式刹车灯等保时捷家族化的设计元素，再次进行了融合，而两侧LED转向灯也采用了更细的光带。带有新型灯腔设计的PDLS智能全LED大灯则是选装项。

　　同时，新款 Macan 的尾部跟随近年保时捷的设计理念，采用贯通式尾灯。车尾的 PORSCHE 车标也被包含在尾灯组内部。新车增了2种轮圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸轮圈供车主选择。在颜色上，车身外观新增了包括迈阿密蓝、绿色在内等4种颜色，同时还有2款全新配色内饰供消费者选择。

　　内饰上整体布局没大的变化，但仪表台经过全新设计之后，整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏。厂方还表示，这将成为全系标配。

　　新款Macan通过首次标配Connect Plus，可以实现全面互联，带有车内Wi-Fi热点、支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统。 选装指南针功能之后，通过保时捷越野助手（Offroad Precision）应用程序，可对用户的越野驾驶进行记录与分析。

　　动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门级的Macan依旧是2.0T四缸引擎不变，最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。虽然动力没改变，但保时捷也不是什么都没做。引擎主要的变化在声浪方面，使得即便是搭载小排量涡轮增压引擎的保时捷车型发声也不至于太孱弱。

　　新款Macan S的3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款，最大功率或为260kW(355PS)，峰值扭矩或达到480N·m。

　　新款Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的轮胎，0-100km/h加速仅需4.3秒。

新车看点：沃尔沃新一代60系列的第二款车型

　　沃尔沃新一代60系列的第二款车型——全新沃尔沃V60在2018日内瓦车展首发。据官方消息，新车将马上在2018年8月底的成都车展才在国内推出。全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展的平台架构打造。沃尔沃新设计语言中标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯依旧出现在V60上。

　　新V60看上去就像是V90缩小版。尤其从侧面来看，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。细节方面，新车相比现款V60在车窗上边缘及下边缘处的线条更加平缓，并且后排车窗的纵向高度也有所加高，预计会带来更好的视野。

　　V60的内饰与同是60系列的XC60如出一辙，同样基于北欧简约和谐理念。中控台同样配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。

　　配置方面，新车将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统（Pilot Assist自动驾驶辅助系统可在不超过130公里/小时时速时，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动）、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统（能识别行人、自行车和大型动物的主动安全系统，可有效协助驾驶员预防碰撞发生）、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等配置。

　　新一代V60全系搭载2.0T四缸引擎，提供三款动力可选，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中T6单增压AWD车型最大功率为186kW(253PS)；T6双增压AWD最大功率为228kW(310PS)；T8双增压AWD车型最大功率为223kW(303PS)。

　　同时，新车还将提供T6 AWD plug-in hybrid插电式混动版本可选。此外，T6双增压AWD和T8双增压AWD两款车型未来将不进口于国内。