巴黎车展前瞻汇总 情怀与亮点一样不缺

新车亮点：内饰科技感上升，乘坐体验更佳

　　梅赛德斯-奔驰全新GLE（W167）将会在巴黎车展前夕发布，预计年底入华。新GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大。LED头灯中的双“L”型日间行车灯十分吸睛，营造更犀利的“眼神”。

　　新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华，同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。

　　新一代GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

　　由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

　　新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。

　　全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。

　　动力方面，入门版的GLE350依旧搭载367PS的3.0T V6双涡轮增压引擎。与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。

　　此外，还有对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。新GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。

　　官方还提供越野套件包，这个选装包包含了车底的前后桥护板，中央差速器会增加一个低速四驱档位，悬架还可以升高到比舒适模式高90毫米的高度，以应对更恶劣的野外环境。而这个所谓的“主动脱困功能”也是这个选装包的内容之一。启用这个功能后，四轮悬架的减振桶就会开始在电机的驱动下独自上下运动，让深陷在泥潭或者沙子里的轮胎松脱，从而脱离困境。（图片来源：Mercedes-Fans/VHL）

◆ 编辑点评：

　　在大部分车型都在将外观打磨得更为凌厉时，新一代的奔驰GLE反其道而行之，将外观变得更为圆润，这样做反而保留该车原有的性格，不为市场爱好所改变，而是将自身特色发挥得更加极致，值得赞赏。此外，诠释全新家族设计语言的内饰设计充满豪华感与科技感，再加上轴距的进一步加长，舒适性不言而喻。

新车亮点：动力升级，混动加身！

据外媒报道，保时捷Macan中期改款车型将于10月的2018巴黎车展全球首发。新车前脸造型有所调整，重点变化为换装全新2.9T和3.0T发动机，并且有可能增加混动版本。

　　新款Macan的整体造型相比现款车型变化不大，采用了新的前保险杠设计和新的LED日光行车灯，两侧LED转向灯采用了更细的光带造型。尾灯组预计将使用全新的造型，或将升级为LED灯。

　　内饰部分，新车将配备与全新Panamera同款的12.3英寸宽幅中控显示屏，仪表盘采用新的7英寸液晶屏，通讯管理按键集中在换挡杆周围。同时新车将搭载新升级的信息娱乐系统，集成了Apple CarPlay、Android Auto。

　　动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门版的Macan升级部分还未知，可以肯定的是依旧会是2.0T引擎；新款Macan S的3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款，最大功率或为260kW(354PS)，峰值扭矩或达到500N·m；新款Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，预计最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m。

◆ 编辑点评：

　　中高端车型的动力提升可谓立竿见影，排量“缩水”反而压榨出更强动力，这依旧是一辆很快的保时捷。

新车亮点：精工细作的双门轿跑，诠释日式风韵

　　近日，雷克萨斯官方发布了一组新款RC的官图。作为改款车型，新款RC在外观与内饰方面都有轻微的优化，融合不少LC的元素，而动力则沿用2.0T发动机。新车预计将在10月巴黎车展上进行首秀。

　　外观方面，老款车型上三角形的LED大灯换为了竖行排列，造型更加锋利。前脸依旧是经典不变的纺锤型格栅设计，不过底部前保险杠却采用镂空设计，同时换装来自LC车型同款的外后视镜。

　　尾部全新样式的“L”型LED尾灯组别出心裁，后保险杠双散热口设计的轮廓比现款车型更大，后方依旧搭载双排气口。另外，新款RC将提供10种颜色供消费者选择，新增金属蓝色。

　　雷克萨斯RC F Sport则采用独有的网格状进气格栅，同时提供19寸铝合金轮圈，其造型设计灵感来自于LS和LC。

　　内饰方面，新车延续了现款车型中控台设计，用料材质更加讲究，空调区域进行了金属拉丝工艺处理。其配色方案非常丰富，有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。

　　动力方面，新车将依旧延续现款车型的2.0T发动机，输出最大功率183kW（245PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，海外将继续提供3.5L V6以及混动车型。

◆ 编辑点评：

　　虽说这车的动力序列略显单薄，但仍不妨碍它成为一台伟大的轿跑车。小编OS：这IS/RC的组合拳，一定是跟宝马学的……

新车亮点：从504SW到508SW，代代经典。

　　一张图诠释什么叫“法式浪漫”，这不是轿跑、不是GT，而是一台需要拖家带口、买菜装货的旅行车。三厢版在日内瓦发布之后，标致继续推出了新一代508 SW（旅行版）车型，有可能会在明年进口到国内。

　　旅行车用无框车门的有几家不妨来数数，5系Touring、A6 Avant、E级Estate、这些，通通都没有，甚至连一向B格高炸天的捷豹XF Sportbrake不敢这么用。CLS ShootingBrake，总算找到一台了，但是想想CLS的定位，人家本来就是四门大轿跑，ShootingBrake更是取了一个比“旅行版”更洋气的名字——“猎装版”。再考虑到它和508的价格差异，508 SW绝对是平民旅行车中的一股泥石流。

　　SW版本和三厢车型区别从C柱之后才开始，在前脸都是钢铁直男般的硬雕刻之下，车尾也延续了这种分割，侧面霜腰线的处理再次强化这种硬朗气质。

　　车内和三厢版无异，新车配备标致自家特色的双幅方向盘，电子档杆。配置方面，高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响。

　　科技配置方面，新车配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。作为旅行车，装载能力也是综合素质的重要部分，标准模式下，新车后备箱容积为530L，后排放倒之后，最大装载容量1780L。

　　动力方面，新508 SW在欧洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款发动机。其中，1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。

◆ 编辑点评：

　　“你不能用对待正常车型的思维去对待一辆法系车”——尼古拉斯·李。换代后小半圈的体型、骚气的无框车门、实用性吓人的内部设计，嗯，这事就法国人能干得出来。