巴黎车展前瞻汇总 情怀与亮点一样不缺

新车亮点：在BB（奔驰、宝马）称霸的市场里插一脚

　　保时捷将推出全新Cayenne Coupe，即卡宴的轿跑版车型，竞争车型为宝马X6和奔驰GLE Coupe，新车将会在巴黎车展全球首发。

　　Cayenne Coupe的车头部分跟卡宴大致相同，最大的区别来自车的后半身。溜背式的造型彰显独特的身份，电动尾翼设计提升运动感。尾灯也不是卡宴的贯穿式设计，车牌位置下移至保险杠处。

　　内饰方面Cayenne Coupe与卡宴一模一样，采用三辐式多功能方向盘，仪表盘部分保持中置转速表的传统，两侧分别带有一块7英寸高清显示屏。中控台区域配备12.3英寸高清触摸屏，下方控制区域采用大面积触控按钮，触摸式按键带有声音和振动反馈。但座椅布局可能会是2+2的轿跑式设计。

　　Cayenne Coupe的动力方面更加是没悬念，照搬卡宴的动力系统。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱，并将标配全时四驱系统。

◆ 编辑点评：

　　卡宴是最好卖的保时捷之一，也是豪华SUV市场的佼佼者，但面向年轻市场，卡宴显得还是有些老气，但这款Cayenne Coupe则克服了这个问题，在保留豪华属性的前提下，增加了更多的年轻运动化元素，更加符合当下追求个性的年轻人的口味。

新车亮点：情怀复活，就是最大的亮点

　　丰田传奇跑车Supra的复活牵动着全球粉丝的心，新一代丰田Supra原型车已经在2018古德伍德速度节首发，而正式量产版预计会在巴黎车展与同平台的新一代宝马Z4同步亮相。据外媒报道，全新Supra量产版仅提供双离合变速箱，手动变速箱欠奉，想驾驶全新Supra手动挡只能买赛车版。

Toyota GR Supra Racing Concept

　　此前，丰田首席工程师Tetsuya Tada在日内瓦车展期间曾透露，全新Supra将匹配双离合变速箱，并且将比同平台的全新宝马Z4更加纯粹。最起码手动挡的缺失，就令车迷们对首席工程师的话不太信服。

Toyota GR Super Sport Concept 

　　根据此前消息表示，新车有望搭载一台源自宝马的3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率340PS以上。该车将与全新Z4共同在奥地利格拉茨的麦格纳代工生产。

◆ 编辑点评：

　　作为日本的国宝级跑车之一，Supra在16年前的离开引起了众多车迷的叹息，而如今Supra回归的消息，当然是非常令人振奋的，作为丰田的传奇跑车，它将与宝马Z4同平台生产，至于它能有怎样的驾驶表现以及市场表现，让我们拭目以待。

新车亮点：入门级跑车的典范

　　全新一代宝马Z4（G29）已在8月24日开幕的美国圆石滩车展上首发亮相，此后还将会在巴黎车展与大家见面。新车基于全新CLAR平台打造，并尽可能保留了概念车的设计。此外，新一代宝马Z4与丰田Supra共享平台开发，将于2019年3月份正式发售。

　　代号为E89的上一代宝马Z4阔别市场已有接近两年时间，当时的宝马Z4（E89）已于2016年8月22日正式停产。E89自2009年1月份在北美底特律车展中首次亮相，发布时间已达7年半，生产总量已超过115,000台。作为一辆跑车来说，这个销量已是很惊人，可见全球有多少Z4粉。不过顺众望所归，现在全新一代宝马Z4（G29）以新的姿态再次来袭。并且此次宝马选择与丰田合作，融入双方优秀的造车理念，全新一代宝马Z4将和丰田Supra共享平台，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产。

　　外观上，全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。新一代Z4标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。

　　侧面来看，全新宝马Z4保持了经典双座跑车的车身比例，前翼子板的散热开口与8系如出一辙，并增强了细节运动感，辅以双腰线造型，颇有向经典的初代Z4致敬之意。 轮毂方面，全新宝马Z4采用了全新设计的五辐轮毂，并配有显眼的蓝色卡钳，似乎在告诉别人我不是一辆普通的宝马。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

　　内饰部分，虽然宝马的内饰依旧避免不了套娃设计，但作为当红炸子鸡的跑车，Z4的内饰还是有自己的独特设计，例如完美继承了Z4 Concept概念车内饰设计的中控多媒体屏幕与仪表盘的过渡造型，这是Z4独有设计。此外，新一代宝马Z4开始使用宝马第七代iDrive系统，与之相配合的硬件是一个类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，以及中控台 12.3 英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统，极大提升了使用者的用户体验。

　　同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。在方向盘的左侧，传统的灯光旋钮被取消，转而换成了按键控制。此外，全新Z4上的“大鸡腿”电子换挡杆没有采用宝马高端系列产品中的水晶质地，但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重，饰板下方还含有无线充电和USB接口等。M40i作为Performance车型，将配备有最新的三辐式M运动方向盘。

　　动力方面，宝马官方已经确认的是新一代Z4 M40i将配备一个“非常强大”的新六缸发动机，小编猜测应该就是B58系列的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其最大功率为283kW(380PS)。新Z4还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。此外，因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台，未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。传动方面，将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。底盘上，宝马表示全新Z4还将配备一个带锁定功能的后差速器和一个带有可电控功能的悬架。（图片来源：@BMWSKY宝马会）

◆ 编辑点评：

　　宝马的入门级跑车终于迎来换代，带着与8系类似的设计风格亮相，虽说前大灯组看起来不太“宝马”，但却增加了一分活泼。强大的3.0T L6双涡轮增压发动机能够带来大马拉小车的强悍表现，而作为跑车，空间表现可以撇开不谈，因此宝马Z4很适合作为享受驾驶乐趣用的“大玩具”。

新车亮点：宝马味的6缸机+电动四驱，省油+有力一次满足。

　　近日，宝马发布了一组X5 xDrive45e iPerformance车型的官图。据披露，新车将搭载直列六缸发动机+eDrive电动四驱系统，而纯电续航里程亦可达80km。

　　X5 xDrive45e iPerformance的外观乍看与新一代的标准版X5车型无过大差异，经典的双肾格栅造型、大灯的天使眼设计元素、敦实稳重又不失动感的各处线条，相比上代X5的混动车型更显时尚、精致。而精致的M sport全车套件，以及激光大灯、侧面的充电接口的出现，既能避免喧宾夺主，也可“亮明”新能源车型的身份。

　　来到尾部，新车在尾灯造型的“柔化”上可谓不遗余力，绝非几笔勾勒出的细腻线条，搭配内部熏黑的设计，实现了设计感与战斗气息的兼顾。值得一提的是，新车的行李箱容积为500L，相较上代车型减少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容积则能有1716升的“进账”，依旧不及上代车型的1870升。

　　进入车内，X5 xDrive45e iPerformance的内饰基调在新一代宝马车型的内饰基调上做出了微调：全液晶仪表盘显示细腻，而小尺寸的三幅式方向盘明显是为了运动而设；空调出风口以及控制区域的轮廓更为精致。在底盘方面，新车标配了4轮空气悬架+可调电子减震器，可提供出色的行驶质感。而宝马旗下针对电动车型的专属数字服务、宝马SUV专属的驾驶辅助系统也是一个不落地出现在新车配置单上。

　　动力方面，新车将搭载了一台3.0T直六发动机，其可输出210kW（286PS）的动力，比上代车型的2.0T发动机提升了41PS。而应用了最新一代宝马eDrive技术的82kW（112PS）的电机也能与发动机协同工作，贡献出290kW（394PS）以及600N·m的动力，可谓十分充沛。而来自ZF的8AT变速箱也帮助新车实现了5.6秒的破百成绩、2.1L的百公里油耗、以及80公里纯电续航里程。

◆ 编辑点评：

　　新一代X5混动版所承载的宝马新能源之梦，在姗姗来迟之余，却仍令人振奋！暴力的PHEV系统放在某些小车上，会显得缺乏灵魂；但当它“趟”在宝马新一代X5的机舱里时，一切，都来得那么地和谐、美妙。