今年稳坐销冠？看奔驰明年如何再续辉煌

　　【太平洋汽车网 新车频道】今年BBA哪家强？这必定又将成为车市年终热话，虽然期末成绩还没正式放榜，但根据目前公布的1-11月国内销量成绩已经可以窥探一二。其中，奔驰销量为603089辆，奥迪为595436辆，宝马超55万辆，冠军之战将在奔驰与奥迪中展开最后的较量。

　　作为目前的领跑者，奔驰是首个在本年内（前11个月）突破60万辆销量的豪华汽车品牌，我们似乎已经闻到一丝稳赢的气息。2018年即将进入尾声，奔驰明年又将推出怎样的作品巩固地位？跟随编者一起展望一下。

　　从目前1-11月的销量成绩来看，奥迪与奔驰之间的差距只有7千辆左右，豪华车市场的C位斗争愈发激烈，无论最终成败如何，都不能否定这三位狠角色在今年内的努力。

▶| 豪华市场战况愈加激烈

　　在今年，奔驰GLC L跟随奥迪Q5L加长的步伐登陆市场，顶着奥迪Q5L、宝马X3均实现换代的压力，取得破10万辆的销量；新一代奔驰A级长轴版则以优于同级的尺寸与内饰配置叫板宝马1系与奥迪A3；家里有矿才买得起的全新一代大G也不负重望，实现了双位数的销量增长，而最卖座的奔驰C级、E级、S级轿车在今年只是推出改款车型，但C级目前已经凭借超14万辆的销量成为奔驰最畅销的产品，而奔驰E级都突破了10万辆的销量。

　　然而，隔壁的友商奥迪、宝马也是个狠角色，以奥迪为例，全新一代奥迪A8L、全新奥迪Q5L、首次引入国产的全新奥迪Q2L等重磅车型向各自细分市场步步逼近，宝马则推出全新一代X5、全新一代X4、全新紧凑运动型SUV X2、5系插电混动版等车型。

　　可见，以BBA为代表的豪华车品牌在今年都以加长与国产为法宝，加上差异化的卖点与实力，都能稳坐一线阵营的位置。例如，奔驰或将继续引进6款车型，包括2款传统燃油车型及4款纯电动车型。

　　如果这一计划属实，奔驰在华国产阵容将达到11款，已知有紧凑级轿车-奔驰B级、紧凑级SUV-奔驰GLB即将高调杀入中国市场。另有一方面，二线豪华车企夹缝中顽强生存，比如凯迪拉克、沃尔沃等品牌越来越得到消费者的重视，令豪华车市场呈现出明争暗斗的形态。

▶| 着手新能源布局

　　当然，销量与产品推出进度只是三方对决的例牌环节。在全球“新四化”革命之下，不探讨新能源和智能网联都不好意思说自己是个把握时代脉搏的汽车小编。

　　新能源方面，奔驰在今年9月发布了首款纯电车EQC，不到两个星期后，奥迪也推出了首款纯电车e-tron，BBA电动化战役已经打响。而今天的主角奔驰将引进奔驰EQE、奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC四款不同级别的纯电动车型。若计划全面落地，其纯电动产品矩阵将覆盖紧凑型、中型、中大型SUV市场。

　　在密集的电动化攻势下，奔驰将在明年投建顺义北京奔驰新能源工厂，战略重组项目投资总额119亿元，项目一期年产能15万辆，计划于2019年底下线，预计年产值500亿元，年税收约70亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。同时，奔驰在海外也开始布局动力电池工厂，向储能领域进军。

▶| 暗中观察“新四化”

　　智能网联方面，全新A级与全新B级等车型陆续搭载了奔驰史上最强大的人机交互系统——MBUX人机智能交互系统，另外还发布了自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo概念车，融合对智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动。相比奥迪、宝马、通用等车企斥数百亿欧元巨资押注在自动驾驶、数字化领域，奔驰对这些新兴领域的态度显得较为谨慎。

▶| 吉利成最大股东 奔驰或迎来更大动作

　　吉利汽车在今年2月宣布购买奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，汽车狂人李书福所代表的吉利集团成为戴姆勒最大单一股东。在今年10月，双方合作成立高端移动出行公司，将投入运营的正是奔驰旗下的S级车、E级车、V级等高端豪华车，能以移动出行的平台展示奔驰的品牌形象，相信随着合作关系的进一步深化，吉利与奔驰将在中国乃至世界范围带来更大的动作。

▶| 明年能否再续辉煌 且看下页分解

　　论品牌的的成与败，最大决定因素还需看其产品实力。在明年，奔驰将有众多换代车型及其他重磅车型悉数登场，究竟竞争力如何？咱们在下一页接着聊！