新科雷嘉竞争力分析 内外兼修的个性SUV
东风雷诺新款科雷嘉指导售价 | |
车型 | 指导售价(万元) |
TCe190智惠型 | 13.98 |
SCe200智惠型 | 15.28 |
SCe200智尚型 | 17.48 |
SCe200智享型 | 18.48 |
SCe200智尊型 | 19.48 |
SCe200智惠型周年版 | 15.28 |
SCe200智悦型周年版 | 15.88 |
新款科雷嘉在11月27日上市,这款“新鲜出炉”的车型共提供7款车型,13.98-19.48万元的售价区间在合资品牌紧凑型SUV市场里绝对算是有竞争力的,并且丰富的车型选择以及合理的价格梯度能让消费者更好地选择一台合适自己的车。
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值得一提的是,东风雷诺还为消费者提供了新科雷嘉精彩由我•智行包,带来更舒心的购车用车体验:
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火热的紧凑型SUV市场一直都是兵家必争之地,各合资品牌的自然不会放下这块“肥肉”不管,日产逍客、Jeep指南者、马自达CX-4都是该细分市场里小有名气的车型,我们就拿它们来和雷诺科雷嘉比比,看看科雷嘉有什么优势在紧凑型SUV市场里站稳脚跟。
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日产逍客与雷诺科雷嘉是出自CMF模块化平台的产物,但经由两家不同车企的外观内饰设计、底盘调教,两台车有着截然不同的表现。 |
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指南者出自以越野著称的Jeep之手,Jeep家族式的设计风格在这款车上得到诠释,自然会带有一定的硬派风格。 |
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马自达CX-4相比起传统意义上的SUV要更为低矮,这样的特性在给它带来充满运动气息的外观同时,也带来不太像SUV的车内空间。
·空间尺寸对比
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
雷诺科雷嘉 | 4508 | 1836 | 1610 | 2645 |
日产逍客 | 4384 | 1837 | 1594 | 2646 |
Jeep指南者 | 4415 | 1819 | 1625 | 2636 |
马自达CX-4 | 4633 | 1840 | 1530 | 2700 |
从账面数据上分析,四者的车身尺寸相差不会太多,其中雷诺科雷嘉和日产逍客的车身比例最为标准,另外,Jeep指南者的宽度仅为1819mm,在横向空间上稍显局促,这在后排满载时更为明显;而马自达CX-4在前面也说过,低矮的车身外观虽然带来很好的运动氛围,头顶空间却为此作出了牺牲。
此外,车内的纵向空间很大程度上是由轴距决定的,而马自达CX-4的轴距并没有比另外三台车长太多,但车身长度却长出不少,这意味着马自达CX-4有着较长的前悬,对车身姿态的稳定性会造成一定的影响。
这里尤其要表扬的是,科雷嘉座椅属于皮实肉厚的类型,支撑性和包裹性很不错,长途开车也能保持足够的舒适性。
新款雷诺科雷嘉的后备厢空间非常可观,在后排座椅放倒后空间则更为宽裕,平整的地台加上大开启角度使提放物品都较为方便。
·动力系统
动力系统对比 | ||||
车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速器 |
雷诺科雷嘉 | 1.2T L4 | 86kW(117PS) | 190N·m | 6MT |
2.0L L4 | 113kW(154PS) | 196N·m | CVT(模拟7速) | |
日产逍客 | 1.2T L4 | 86kW(117PS) | 6MT:190N·m CVT:165N·m | 6MT/CVT(模拟7速) |
2.0L L4 | 110kW(150PS) | 200N·m | CVT(模拟7速) | |
Jeep指南者 | 1.4T L4 | 121kW(165PS) | 250N·m | 6MT/7DCT/9AT |
2.4L L4 | 129kW(175PS) | 228N·m | 9AT | |
马自达CX-4 | 2.0L L4 | 116kW(158PS) | 202N·m | 6MT/6AT |
2.5L L4 | 141kW(192PS) | 252N·m | 6AT |
新款雷诺科雷嘉和日产逍客采用相同的动力总成,两者之间仅在油门的调教上会有一定差别,驾驶感上差距不会特别明显,其中逍客在油门前段会稍显激进,对于不熟悉该车的人来讲就是比较“窜”,科雷嘉则会更为平顺,更加适合日常驾驶。
新款科雷嘉的2.0L车型搭配的是2.0L Energy技术燃油直喷发动机+模拟7速CVT手自一体变速箱,这套动力总成称不上彪悍,但自然吸气发动机与CVT变速器的匹配使该车拥有极其平顺的动力输出,给人一种非常舒适的驾乘感受。新款科雷嘉采用Extended Grip多路况适应系统,能表现出一定的燃油经济性。
值得一提的是,在排放标准日益严苛的环境下,新款雷诺科雷嘉推出了国VI排放标准的车型,而另外逍客、指南者、CX-4均为国V排放标准,没有及时跟上政策的变化,这无论是对厂家还是对消费者来说都不是一件好事。
·新款科雷嘉的底盘表现
新款雷诺科雷嘉仍采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,在底盘调教方面,科雷嘉的整体设定是偏舒适经济,并有着法系车厚重扎实的底盘功力,让驾驶者很有信心。
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