2019车坛风向标 日内瓦车展新车前瞻(下)

　　【太平洋汽车网 新车频道】在上一期日内瓦新车汇总中，我们为各位客官介绍了中型车为首的大众新款Passat、豪华与激情于一身的宾利添越Speed以及各种新奇科幻的概念车等车型，而这一期精彩继续，有着更多重磅车型等着您来细细品味，其中包括：土豪新选择新款宝马745Le、新时代小钢炮梅赛德斯-AMG A45、奥迪新能源新布局的Q4 e-tron以及酒吧入门神器保时捷911敞篷版等。接下来请准备好小零食，就让小编我为您一一梳理。

　　宝马发布了新款745Le官图。宝马7系新能源车型提供三款车型供选择，分别是745e、745Le以及745Le xDrive。相比在售的740Le，新车无论是外观设计还是性能参数上的变化较大。此外，该车将亮相本届日内瓦车展。

　　外观设计方面，宝马745Le继承了汽油版新款7系的设计，更大尺寸的“双肾”中网、更多的镀铬饰条、更加扁平化的车尾线条以及贯穿式尾灯的加入，让宝马７系显得更为动感时尚，可以说是目前BBA中非常适合年轻人的大型车。

　　与其他品牌不同的是，从表面上看，不容易区别745 Le与普通燃油版7系的差别，甚至在车身上面也找不到“eDrive”的标识。但倘若细心留意，会发现745 Le的左前叶子板上有一个充电接口，相信这会是除了尾标以外，最容易辨识该车身份的标志。

　　内饰方面，整体布局与新款7系大致相同，偏向驾驶者一侧的红控台布置、悬浮式的中控屏、宝马传统的电子挡把，对于宝马车主来说，这一切都不陌生。但值得一提的是，新车在细节处的做工用料依然不乏亮点：中控台、门板均采用了大量的皮革包裹和缝线工艺、A柱采用了翻毛皮的面料包裹、方向盘则采用了运动感更强的M套件版本的三幅式方向盘、座椅面料也采用了格纹处理，更显豪华感，至于仪表盘方面，新车也将采用时下流行的全液晶仪表盘。在内饰方面，745Le基本是全方位与新款7系看齐的，豪华感、精致感都带了一定的升级。

　　动力部分，新车搭载了直列6缸的汽油发动机＋电动机混动组合，其中发动机最大功率为210kW（286PS），电动机额定功率为83kW（113PS）、额定扭矩265N·m，而传动系统方面则为8速手自一体变速箱。当驾驶员将运行模式设置为“SPORT”时，动力系统整体能提供功率为290kW（394PS）的动力输出。此外新款宝马 745e的0-100km/h加速仅需5.2秒，而745Le则需要5.3秒，于此同时745Le xDrive百公里加速则只需要5.1秒。至于极速方面，三款车的极速都被限制为250km/h（电子限速）。

　　油耗方面，新款宝马745e，综合油耗为每100公里2.3至2.1升，综合能耗为每100公里15.6至15.1 kWh，二氧化碳排放量为每公里52至48克。新宝马745le的相应数字为每100公里2.3至2.2升，每100公里15.7至15.6千瓦时，每公里53至50克。新款宝马745Le xDrive达到了每100公里2.6至2.3升、每100公里16.3至15.8千瓦时和每公里59至52克的水平。

　　编辑点评：未来新款宝马745Le的上市，由于增大了电池组容量，纯电续航里程方面也首次突破了50km，看来富豪们又多了一款可以上绿牌的豪华车可选了，而且宝马并没有像奔驰那样因加入混动系统就不在搭载3.0T发动机，毕竟直列6才是宝马真正的信仰。话说，这宝马越来越大的进气格栅，似乎这也让很多人一时难以接受，其中就包括小编我（就算接受不了，我还是买不起）。

　　前段时间，奥迪官方对外公布了一组奥迪Q4 e-tron概念车的设计图，同时我们也从其他渠道获取到该车的路试谍照。据悉，新车将是一款紧凑型SUV，将于3月5日开幕的日内瓦车展首发亮相，奥迪预计2020年左右将其量产版车型推向市场。

　　透过设计图和谍照我们不难看出，奥迪Q4 e-tron概念车采用奥迪最新设计语言，基本上延续了e-tron车型的设计。中网大尺寸封闭式进气格栅在镀铬饰条的修饰下质感更强，犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成，结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，整个前脸辨识度十足。

　　车身侧面，其车顶线条自B柱向后逐渐下沉，同时后风挡有着较大的倾斜角度，流线的线条营造出溜背式车身结构。此外，新车侧面采用了流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，塑造出浓厚的运动感。

　　奥迪Q4 e-tron概念车整体犀利流畅的线条也被运用到了内饰的设计当中，同时搭配蓝色元素点缀，内饰整体时尚动感。新车采用偏向驾驶员一侧的中控布局，配备平底式运动方向盘、不规则立体式娱乐大屏，兼顾实用性和逼格。

　　动力方面，官方并未做过多的披露。如果采用奥迪e-tron的动力系统的话，新车将会搭载前后双电机，最大功率可达265kW(360PS)，峰值扭矩561N·m；而在boost模式下最大功率可达300kW(408PS)，峰值扭矩664N·m。

　　编辑点评：奥迪似乎近几年在SUV领域投入车型愈演愈烈，Q4理论上应为Q3的Coupe版本，其运动以及微微翘起的尾部造型也应证了这一点，再加上采用了全新一代家族式内饰设计和e-tron的动力系统，那无疑是非常令人期待的。据悉，其量产版车型将在2020年底或2021年加入电动车产品序列，奥迪在新能源车型方面的脚步越来越快。

　　近日，我们获取了一组斯柯达海外版KAMIQ的路试谍照。值得注意的是，海外版KAMIQ与中国市场的上汽斯柯达柯米克车型同名，但两者并非同一级别的车型。柯米克基于PQ34平台打造，海外版KAMIQ基于MQB A0平台打造，两者在外观内饰、配置和动力与柯米克有所区别。

　　海外版KAMIQ将于今年3月5日开幕的2019日内瓦车展上发布，随后将于今年7月在海外投产。从目前公布的无伪路试谍照来看，全新斯柯达KAMIQ延续VISION X概念车的基本外观轮廓，保留其分体式大灯的设计，整体风格较为前卫凌厉。

斯柯达VISION X概念车

　　在车身尺寸方面，据此前报道，全新斯柯达KAMIQ将提供比海外版大众T-ROC更大的车身尺寸，成为MQB A0平台尺寸最大的车型。新车未来将与大众T-Cross同平台，并在定位上低于使用MQB A1平台的大众T-ROC和斯柯达柯珞克。

　　从此前曝光的内饰预告图来看，该车的内饰部分很大程度上也延续了概念车，整体中控简约中带着精炼，善于利用线条块面营造层次和光影，不让每一条线条徒劳无功，配合带纹理的装饰板，显得时尚年轻。细节上，该车采用了全新样式的方向盘设计，造型更加扁平，但按键功能并没有因此而较少，此外大众的虚拟驾驶舱10.25寸仪表也没有缺失。

　在中控上方，该车首次采用了悬浮式多媒体显示屏，不过边框貌似可以停航母，下方则为两常规的出风口和空调控制面板，值得一提的是，该车在中控下方的储物格内搭载了手机无线充电功能以及两个TYPE-C USB口，符合其年轻时尚的定位。

　　动力方面，海外版KAMIQ预计将搭载1.0T三缸、1.5T四缸两款汽油发动机以及部分柴油发动机，传动系统则将提供手动及双离合变速箱供选。而出于成本考虑，海外版KAMIQ未来或同样不会提供四驱版车型。

　　编辑点评：海外版斯柯达KAMIQ在造型上很大程度还原了此前公布的斯柯达VISION X概念车，极度扁平化的分体式前大灯、笔直的车身线条以及硬朗的侧面腰线等设计让人记忆深刻。不过需要强调的是，它与现款国产斯柯达柯米克没有任何关系，且定位要低于柯珞克，

　　近日，三菱官方发布了新款ASX车型的官图，新车最明显的变化是采用了全新设计的前脸，以及矩阵式的雾灯造型，据悉，新车将在3月开幕的2019年日内瓦车展进行全球首发。

　　新车采用了全新家族化的前脸，不难看出，车头造型与在售的劲炫ASX同为Dynamic Shield家族式前脸，但新车前脸进行了扁平化的设计，同时横向延伸范围更广，形成了一个更加张扬、霸气的前格栅造型。而前脸的另一个亮点，莫过于雾灯区域采用了时下流行的矩阵式布局，让整个前脸造型更具辨识度。

　　至于车身侧面，与现款车型变化不大，依然是较为紧凑与略带俯冲观感的车身线条，暗示着车型偏向年轻化的调性。

　　车尾的设计则明显比现款造型更加复杂，例如更加复杂的尾灯结构，而下方造型较夸张的下包围，以及后挡风玻璃右下角的“4WD”标识，暗示了新车将提供四驱车型，以及作为一款三菱SUV在越野通过性方面的强大基因。

　　内饰方面，整体设计与现款相差不大，依旧是三菱家族当中常见的圆软线条搭配面积较大的塑料面板，为简洁实用的风格。而在配置防霾呢，新车将搭载全新的安全辅助系统以及一套全新的信息娱乐系统，支持Android Auto和苹果CarPlay系统。

　　动力方面，目前获得的信息是新车将在欧洲市场车型上搭载2.0L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱。而ASX的国产版本则有望搭载1.5T+CVT的动力总成。

　　编辑点评：目前国内在售的劲炫ASX仅仅是2017的车型，已经无法带给消费者足够的新鲜感了。如果大家对新款ASX劲炫的设计还没有太大概念的话，可以参考奕歌的外观设计，它们同样都是采用了最新设计语言的车型。