宝马X7/本田享域等 4月上市新车汇总

　宝马X7拥有宝马历史上最大的双肾进气格栅，两个格栅之间为相连设计，让车头显得气势十足并且极具辨识度。两侧修长扁平的新大灯标配LED光源，可选装激光大灯，最远照射距离可达600米。日行灯带的造型与全新3系/Z4/X5一致，呈现近似勺子型，光源细腻。  

　　亮相的实车装配的M Sport包围与宝马其他车型的M Sport包围样式相似，线条干练、带有力量感，进气口面积巨大，雾灯区域以L型镀铬饰条修饰。

　　作为全尺寸SUV的宝马X7也具备运动气质，其车身侧面给人的观感远比夸张前卫的前脸舒服。轮廓设计偏向硬朗，线条紧致，身躯庞大却并没有太过臃肿的感觉。长车头、短前悬的运动轿车设计同样出现在X7身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm。

　　新车由前翼子板斜向上出发一直延伸至尾灯的腰线与宝马绝大部分车系相似。车门下方装配形似高尔夫球杆一般的镀铬饰条，此设计称得上点睛之笔，丰富了视觉感受，再配合饱满的车体与大尺寸轮毂，显得舒展大气。

　　内饰部分运用最新家族式设计语言，造型、布局与全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根据第二排是否选择独立座椅决定）。如今的宝马比以往任何时候都更加追赶时髦，为此加入大量电子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶双屏幕即是最好的例子。中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能。

　　能够让大多数人爱不释手的鸡腿挡把在新一代宝马车上已被全面“取缔”，新的“水晶”电子挡把自带精致和高档属性，论运动感则无法与“鸡腿挡”相提并论，不过对于这级别车型的消费者来说，水晶挡把势必更合口味。带小头枕的真皮座椅和真皮门板采用双色拼接，同时加入菱形图案以提升质感和档次感。

　　大面积的天窗的设定又为新车的豪华氛围锦上添花，一块全景天窗在一二排上端，并且贴心地为第三排乘客开了个小天窗。

　　动力方面，宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465PS/649N·m）、3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340PS/447N·m）、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400PS/760N·m）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265PS/620N·m）。但是出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场，暂未确定是否引进中国。

　　传动方面，宝马X7均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。新车还将提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

　　编辑点评：宝马X7定档在今年第二季度，再加上北美车展亮相的XT6和飞行家，可以预想今年将是豪华品牌旗舰SUV的一场盛会，到时候想必奥迪Q7的日子不会好过。从价格来看，宝马X7预计价格在90-130万元左右，如果价格足够吸引人，再加上原有的品牌影响力，相信宝马X7是能够吸引宝马高端粉丝人群的。

　　Polestar 2基于CMA平台打造，是Polestar品牌旗下的第二款量产车型。新车定位于纯电动高性能紧凑型车，竞争对手直接锁定为特斯拉Model 3。全新车型设计汲取了沃尔沃Concept 40.2的设计元素，线条硬朗，整体充满着跨界元素。标志性的“雷神之锤”大灯也同样出现在了Polestar 2上，内部配备了带有主动避让式自动远光功能的矩阵式LED大灯。

　　Polestar 2是Polestar的首款三厢豪华纯电轿跑，在车身造型上延续了Polestar 1的设计语言，采用的是沃尔沃最新的设计元素，简约却又不失灵动的北欧风格。

　　车身细节上，Polestar 2采用了号称最先进的点阵式LED大灯，能够在开启远光灯的情况下识别五辆车，并关闭对应的LED光源，在提升照明视野的同时提高行车安全。此外还采用了迎宾灯组和无边框外后视镜的设计。

　　在车身设计方面，Polestar 2采用了掀背式设计，使得车身的曲线非常流畅而且具有运动感，车顶则为大面积的全景式天窗设计，而车尾采用了非常时尚的贯穿式尾灯设计，灯组的造型十分新颖，让人眼前一亮。

　　内饰和多媒体方面，Polestar 2的内饰设计遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。同时也顺应了潮流，在中控台竖置一块11英寸的高清触控屏，集成了谷歌原生Android车载娱乐系统（Android HMI），内置谷歌地图和Google Now（谷歌人工智能语音助手），在交互体验上采用了谷歌成熟的方案，此外国内的地图和语音助手则替换为高德地图和讯飞语音。

　　Polestar 2的座椅表面将采用名为“WeaveTech”的材质，这种灵感源于深海潜水服的环保材料除了做工出色之外，还具备运动、防水性和防尘性的效果，有着极佳的适应性和舒适度，能大大提升乘坐体验。

　　多媒体体验方面，Android HMI的操作系统将驾驶员常用的功能分为四大板块触屏操作，整个界面简洁易用，能够减少误操作。同时使用谷歌的系统也能得到持续更新，提升地图的精准度和多媒体内容的更迭。并且会通过谷歌商城下载相应的APP软件在汽车上使用，例如天气、日程甚至是微信等。

　　Polestar 2还支持手机解锁车辆功能，通过汽车内置的四个蓝牙设备，使得车主走近汽车时自动开启，并在开启车门后显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。值得一提的是，Polestar 2并没有启动按键，当你坐在驾驶位后，座椅将会自动感应，进入驾驶状态。

　　动力方面，Polestar 2的最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到了660N·m，0-100公里/小时的加速时间小于5s，同时NEDC工况达到500km的续航里程，预计2020年初将在中国的成都工厂进行量产，采用线上订购的方式，并从即日起正式开放预订。

　　编辑点评：Polestar 2作为一款五门纯电掀背车型，在设计上有着较为独特的造型元素，整体给人一种跨界车型的感觉。当然，其车身诸多的笔直线条以及简约的内饰设计还是挺讨人喜欢的。动力方面，双电机带来了408马力的综合最大功率以及660牛·米的峰值扭矩，再加上WLTP工况下500km的综合续航里程，在面对特斯拉Model 3时还是具有竞争力的。毕竟其有着更低的售价(如果正式价格与预售价相似)，性价比方面更为突出一些。

北京现代第四代胜达将于4月13日上市，此前公布的预售价为21.28-28.88万元。新车动力方面将搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，在部分车型其还提供现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

　　第四代胜达与现款车型相比在外观、内饰方面均发生较大的变化。新车前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的分体式前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，样貌的犀利和激进程度均大幅提升。

　　车身侧面展现出一副传统都市SUV的模样，线条轮廓平直，侧面车窗下部取消了现款胜达上扬的设计，使得风格更趋向硬朗。力量感强烈的大五辐轮毂采用银黑配色，与整车线条风格十分相衬。

　　车尾贯穿式的尾灯效果极其抢眼，银色尾唇配合粗壮的双边单出排气，带来强烈的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。

　　内饰方面，新车采用了简约设计风格，对称式的中控台与平底式方向盘、黑色中控面板搭配，整体简洁大方。中控台上部与门板均以软性材料包裹，同时还采用了创新的按钮式电子换挡机构。

　　此外，新车还将搭载百度智能网联2.0系统，从而实现，场景化语音交互系统、智能家居互联、QQ音乐等国内三大音乐曲库、智能空气净化系统以及语音识别控制和远程遥控（语音控制空调/车窗/天窗/后备厢、情景识别）等。

　　在智能方面，新车将提供指纹识别技术（其中包含一键开启轻松便捷，用户无需佩戴钥匙，便可以实现开/锁车门、启动发动机等，同时，系统识别车主身份后，将自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态）。而关于指纹方面，用户可通过启动键即可采取指纹。该车能识别两组用户指纹（可记忆每人3个手指，两人共6个手指）。

　　动力方面，该车搭载代号为G4KH的2.0T发动机，采用两种不同的调校，最大功率分别为169kW（230PS）和176.5kW（240PS）。此外，低功率版本预计将提供两驱版本，高功率版本则提供搭载HTRAC四驱系统的四驱版本车型。

　　根据车型不同，新车还将提供由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，并且能够与驾驶模式（ECO模式、SPORT模式、COMFORT模式以及SMART模式）联动，在不同驾驶模式下提供不同的驱动力分配，以帮助司机更好的控制车辆。

　　编辑点评：从第四代胜达亮相至今，厂家一直都有一个假想敌——汉兰达，比起汉兰达，它有更强的动力，更大的尺寸，更丰富的配置，以及多一个6座座椅布局，这能提供跟汉兰达不一样的选择、不一样的体验。