皮卡阵容扩张 长城2019年回顾/2020年前瞻

　　论2019年最具热度的自主品牌皮卡，非长城炮乘用版莫属。造型硬朗且时尚、配置丰富、动力表现充裕的它颠覆了人们对于国产传统皮卡“工具车”认知。哈弗H6则是长城汽车的销量担当，凭借均衡的综合素质获得了广大消费者的青睐。接下来为您介绍的，就是这两款长城汽车旗下的重磅车型。

　　长城炮乘用皮卡在2019年9月初开幕的2019成都车展上正式上市，该车提供四款配置，全系搭2.0T+8AT的动力总成，指导售价区间为12.68-15.98万元。

　　长城炮皮卡分乘用版、商用版和越野版三大系列。2019年先期上市的为乘用版，搭载代号GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，排放达国六标准，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

　　长城炮的外观气势十足，整车设计硬朗但不显生硬。前脸装配硕大的梯形中网，内部辅以三条粗壮的镀铬条装饰，表现出强大的力量感。全LED前大灯是该车全系的标配，它为长城炮霸气十足前脸增添了不少精致感与精气神。

　　顶配版长城炮配有L2级驾驶辅助系统，该系统的单目摄像头和毫米波雷达分别布置于车内后视镜后部与车标下方。

　　车侧线条简约流畅，车门下部做内凹处理以提升立体感，光照下效果明显。与造型动感前卫的18英寸轮毂搭档的是规格为265/60 R18的固铂牌轮胎。皮卡的车尾造型可以说是千篇一律的，长城炮通过对尾灯做文章来提升视觉效果，环状的LED灯带有着出色的点亮效果。

　　该车提供两种车型尺寸，其中一种车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种车型长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。有关通过性的主要车身参数方面，长城炮的接近角为29°，离去角25°，最小离地间隙232mm，有着很强的通过性。

　　长城炮的内饰非常规整，中控台为对称式设计，根据配置不同，在副驾中部区域提供科技感纹理饰板、棕色仿木纹饰板及棕白色皮革材质的三种搭配，图中车辆为舒适型，采用的科技感纹理饰板。内饰配色上同样根据配置提供全黑、黑棕混搭和灰粽配色。这方面如此丰富的设定不同用户不同的审美及需求能够很好地得到满足。

　　中控台上部由大面积软性材质覆盖，门板与宽大厚实的座椅等处加入黄色缝线，构成颇有档次感的菱形图案，传统皮卡车型粗犷又不拘小节的内饰在炮身上并不存在。

　　低配车型采用造型传统、清晰易读的机械仪表，高配车型则配备7英寸的液晶仪表。换挡拨片竟然也出现在体型高大魁梧的硬派皮卡身上，着实有点让人惊讶，这也暗指了长城炮具备不错的公路性能，同样适宜在平坦公路上尽情驰骋。

　　该车标配的内嵌式中控屏为9英寸大小，支持GPS导航、语音控制、蓝牙、倒车影像（两款高配为全景影像）等功能。屏幕的操作反应速度、清晰度都处于较好的水平。

　　后排座椅靠背和座垫可以4/6比例放倒和掀起，提升了车内空间的拓展性，符合皮卡车型定位。

　　动力部分，长城炮搭载代号GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，匹配8速手自一体变速箱，最低配两驱舒适型为后轮驱动，其余三款车型搭载一套适时四轮系统，带中央差速器锁止功能。顶配车型的后桥还配备伊顿电控式差速锁，其余车型则需选装。

　　长城炮乘用版车如其名，是一款很适合居家日常使用的皮卡，但它具备一定的越野能力。硬朗与时尚动感兼得的外观符合多数人对于时下家用皮卡车款的审美需求，丰富且先进的科技配置是其与同类车型相比的一大优势，2.0T+8AT组合则可带来充盈的低扭和平顺轻快的行驶感受。四驱、自带/可选装后桥差速锁是长城炮越野性能的保证。若要追求真正强悍的越野能力，今年长城炮的越野版车型就将推出，那是一款拥有三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、绞盘、涉水喉的硬核硬派越野皮卡。

　　从销量成绩来看，哈弗H6绝对称得上是一棵常青树，市场表现也是现象级的。“巅峰时期”，哈弗H6一个车系之下可以提供30个车型供选择，尽管现在车型数量有下降，但依旧长期霸占SUV销量排行榜头把交椅，足以证明国人对哈弗H6有着怎样的信任和喜欢。它拥有着不错的市场基础和口碑，再加上上新程度之快，时不时就推出一款新车型，在实用性和口碑上，这款车型的确有着不俗的实力。

　　此次介绍的是换装了黑标的2020款哈弗H6铂金版。该车造型上继承了此前红标车型的设计，硕大的镀铬前中网格外引人瞩目，整体给人稳重大气的感觉，十分符合国人的口味。细节上把外侧防擦护板变成了银色，19寸轮毂也进行了重新设计，让整车气质有所提升，遗憾的是，LED大灯并没有全系标配。

　　哈弗H6铂金版的内饰维持原有设计，相比老款最大的改变就是新增了带有压花纹路的真皮座椅以及卡罗林红座椅配色，让车内的运动感更强，其它方面则变化不大。整个内饰强调横向拉伸的视觉宽度，中控略带弧度向驾驶席倾斜，材质的选择比较厚道，中控台上大量采用了皮质和软质材料包裹，档次感明显提升。

　　12.3英寸液晶仪表盘直观清晰，9英寸中控屏操作起来也流畅跟手，内置的Hi-Life智能网联系统功能丰富，智能语音交互、在线音乐、百度地图、手机远程控制、在线支付、车载WIFI、点外卖、OTA在线升级等都没问题，可以说跟一部智能手机没什么差别，车联网概念融入得非常透彻。

　　动力方面，现售的哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩285N·m/1400-3000rpm，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机则能输出165kW（224PS）/5500rpm的最大功率和385N·m/1600-3600rpm的峰值扭矩，同样匹配7挡双离合变速箱。悬架部分，该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。

配图为哈弗H6的1.5T发动机

　　不可否认，消费者对于哈弗H6的认可度还是很高的，这点从销量上就可以看出来，常年霸据在SUV领域的老大位置，它自然也就成为了各厂商挑战的对象，居安思危，不断改款、升级以增强自身竞争力也在情理之中。就在2019年12月，哈弗H6车系进一步对应年轻一族的口味，又增加了更具运动范和个性的哈弗H6 GT版。