性能车/超跑的舞台 日内瓦车展前瞻（上）

新车看点：911车系性能担当之一，更激进的车身套件，水平对置六缸涡轮增压引擎的参数和车辆加速数据令人期待。

　　最新一代保时捷911（代号992）于2018洛杉矶车展发布，并率先推出了Carrera S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera Cabriolet以及Carrera 4/Carrera 4 Cabriolet也陆续发布。据了解，911车系性能担当之一的911 Turbo以及911 Turbo S将于3月开幕的日内瓦车展正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。

　   此前我们已经曝光过全新911 Turbo的路试谍照，与已经上市的911（992）Carrera 4S相比，全新911 Turbo的造型轮廓不变，细节上则换装了更高性能的刹车系统和样式更激进的后杠，后翼子板也设置了进气口。

　   目前官方尚未公布全新911 Turbo的动力参数信息。预计新车将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441kW（600PS）。海外媒体透露，911 Turbo S车型有可能将引入911（992）GT2 RS的相关部件，让其最大功率达到462kW（629PS）。

新车看点：外观小更新，细节融入家族最新设计。小排量三缸涡轮引擎+电动机组成插混系统或可输出220PS马力，0-100km/h加速7s以内，性能数据颇为亮眼。

　　中期改款宝马X1 xDrive25e将亮相2020日内瓦车展，新车将对外观设计做小幅调整，搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

配图为国产宝马X1 xDrive30Le

　　结合新车官图和在2019成都车展发布的新款宝马X1 xDrive30Le，新款宝马X1 xDrive25e将采用品牌最新式样的LED前大灯，日行灯带呈近似“L”型，这与宝马旗下最新车型例如全新的3系、Z4和X7保持同步。此外，进气格栅的尺寸较旧款X1有所增加。

　　内饰方面，预计新车将延续了旧款车型的设计，配置方面则或有一定提升。

　　动力方面，宝马X1 xDrive25e预计将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中电动机被布置于后轴，为后轮提供动力，而前轴由发动机驱动，从而组成了四轮驱动。这套动力总成综合最大功率为161.8kW（220PS），综合最大扭矩385N·m，官方0-100km/h加速时间6.8s，最高时速195km/h。动力电池容量为10kWh，纯电模式下续航里程为35英里（56.3公里）左右，最高时速可达135km/h。慢充模式下，新车电量由0%充至80%需3.8个小时，充至100%需5小时；若使用BMW i Wallbox为新车充电，可在3.2小时内将由0%充至100%，充至80%仅需2.4小时。

新车看点：延续最新款X2燃油版设计，富有运动气息。小排量三缸涡轮引擎+电动机组成插混系统可输出220PS马力，0-100km/h加速7s以内，性能数据颇为亮眼。

　　宝马X2 xDrive25e插电式混动版车型同样将在2020日内瓦车展正式发布。新车搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统，系统综合最大功率161.8kW（220PS），纯电续航里程可达35英里（约56.3公里）左右。

图中右侧远端为宝马X2 xDrive25e

　　作为宝马X2车系的新成员，X2 xDrive25e延续了现售燃油版X2的造型设计。两张官图是该车与X1插混版的合照，但未展示其前脸样貌，预计其前包围的细节设计或与燃油版有所不同。充电接口与X1插混版一样都布置在左前翼子板处，花瓣式样的轮毂与整车造型搭调，显得动感有力。车尾采用单边单出的排气布局，辅以大尺寸银色护板装饰。

图中左侧为宝马X2 xDrive25e

　　动力方面，宝马X2 xDrive25e搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中电动机被布置于后轴，为后轮提供动力，而前轴由发动机驱动，从而组成了四轮驱动。这套动力总成综合最大功率为161.8kW（220PS），综合最大扭矩385N·m，官方0-100km/h加速时间6.8s，最高时速195km/h。动力电池容量为10kWh，纯电模式下续航里程为35英里（56.3公里）左右，最高时速可达135km/h。慢充模式下，新车电量由0%充至80%需3.8个小时，充至100%需5小时；若使用BMW i Wallbox为新车充电，可在3.2小时内将由0%充至100%，充至80%仅需2.4小时。

新车看点：搭载与RS 3、TT RS同款ea855五缸涡轮引擎，配合强悍高效的DQ500双离合变速箱，四轮驱动，性能表现及改装潜力无可挑剔。引入国内概率不大，不过不排除可能。

　　近日，奥迪在香港推出RS Q3 Sportback，起售价84.5万港币(约合76万元人民币)，未来该车不排除会引入中国内地销售的可能。2020日内瓦车展，奥迪RS Q3 Sportback车型也将亮相。

　　外观方面，新车采用了与普通版Q3一致的大尺寸六边形进气格栅，但将镀铬横格栅改为更加运动的蜂窝状格栅，并做黑化处理，左侧张贴RS Q3的标识。专属的前杠在左右两侧设有大尺寸的进气口，更好地为刹车系统导风。

　　奥迪RS Q3标配全LED大灯、20英寸轮毂和8活塞前刹车卡钳，可选装21英寸轮毂和碳陶刹车碟。

　　车尾处换装了线条丰富且凌厉、带有扩散器的后包围，搭配RS家族标致性的双出大尺寸排气尾嘴，视觉上及空气动力表现上都进一步朝“高性能”靠拢。

　　内装部分，奥迪RS Q3在普通版Q3的中控造型基础上，换装了不少更加对应高性能的配件，如碳纤维中控面板、带RS标识的运动方向盘以及运动桶形座椅等。

　　动力方面，新车搭载2.5T直列五缸发动机，最大功率为294kW（400PS），峰值扭矩480 N·m，搭配DQ500 7速双离合变速箱和四驱系统，官方0-100km/h加速时间4.5秒。