新车标/斑马系统 荣威RX5 PLUS到底香不香?

2020-06-19 00:10:32 作者:黄增鉴

  【太平洋汽车网 新车频道】如今的车市,早已不是曾经轿车“一家独大”的车市了。放眼国内,仿佛在前几年就已经形成了轿车、SUVMPV“三足鼎立”的态势。

  而SUV市场可谓打得正火热,无论哪一家企业都可谓是在这块市场上铆足了劲,上半年来,各路新型SUV产品相继问世。像吉利的ICON、长安UNI-T都是一些实力强劲的对手。也不乏“正在路上”的SUV,例如哈弗将要推出一款硬汉风格的SUV,前段时间就开始征名了。
荣威也在近日推出了RX5的升级车型RX5 PLUS,新车作为荣威品牌最重量级的产品,此次也承担了最重量级的任务,荣威年轻化变革战略落地首款车型,全新“数字律动”设计理念量产首款车,搭载荣威新狮标的首款车型,更是荣威品牌未来的风向标。今天我们来分析一下其竞争力如何。

  6月10日,上汽荣威正式发布了RX5 PLUS。新车区间为10.38-13.98万,此外,新车还有5000元现金礼、2000元升级价值5000元的国潮荣麟专享包等购车福利,感兴趣的朋友可移步官网了解详情。

 
车型简单回顾

  新的外观得从新的车标说起,不得不说RX5 PLUS是首款搭载荣威新品牌“狮标”LOGO的车型,意义尤为重要。新LOGO整体造型简洁,尺寸更大,辨识度也较高。

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  贯穿LOGO的是横向的镀铬装饰条,提高了前脸的视觉拉伸感的同时,还连接了左右大灯,立体感十足。

  进气格栅则是焕然一新,一改RX5的横条式镀铬格栅,取而代之的是“荣麟纹”的设计,荣麟纹均采用的是熏黑处理。

  RX5 PLUS对大灯也进行了升级设计,采用了矩阵大灯,内部呈现出“J”字型日行灯。而前包围两侧还勾勒出进风口造型,内部配备有雾灯。

  令大多数人觉得意外的是,RX5 PLUS全系出厂就在前包围下方加装了非常具有战斗范儿的前铲。喜欢改装的朋友也可以一步到位了,更加不用担心JC叔叔说你非法改装了,这绝对是一部分年轻人的福音。

  侧面来看,在细节处依然是给到了不少的惊喜,例如在Ali国潮荣麟版上,车窗边缘的饰条以及车顶的行李架都已被进行了“黑化”;反光镜罩和轮眉也同样在该车型上用上了黑色的材料以匹配全车的色调。

  轮胎规格方面,普通版车型用的是18英寸的轮毂,而Ali国潮荣麟版车型则是使用的19英寸的轮毂(轮胎235/45 R19),配合着熏黑的五幅式轮毂,最关键的是在Ali国潮荣麟版车型上使用的四条轮胎全部都是米其林的Pilot Sport 4的轮胎,要知道这是许多改装爱好者垂涎的轮胎,而四条胎的成本基本也在8000软妹子以上了。只能说RX5 PLUS真的是下了血本的。

  尾部的变化并不像车头来得那般明显,新车对尾灯进行了重新的设计,尾灯中加入了渐进箭头元素,也是大家俗称的“流水转向灯”。

  车尾同样存在了贯穿线条,贯穿着后尾灯,多与车头的饰条多少有些首尾呼应。这似乎成为了现在众多车企设计中的不可缺少的元素,又或者是消费者们的确很吃这一套,设计师们不得不以消费者的喜好为导向。当然在Ali国潮荣麟版车型上,同样会将线条变为了亮黑色。

  而RX5 PLUS的尾标也改为了英文字母标识,车顶后扰流板及后包围造型也有所调整。双边共双出式的排气依然是“国际惯例”的隐藏式排气。

内饰篇

  既然是“国潮”,新的外观还不能彻底说服大众,新颖、智能的内饰则显得非常有必要。

  RX5 PLUS的内饰围绕智能进行大刀阔斧地升级,整个中控虽然依旧是熟悉的“T字型”设计,但环抱式座舱视觉上显得十分吸睛。也不愧是上汽的作品,要知道环抱式座舱向来都是通用的拿手好戏,看老款的别克君越就知道“环抱式”的含义了。

  正是由于“T字型”的设计,使得整个中控形成了近乎左右对称的样式。这块14.1英寸的超大尺寸的中控屏与RX5 MAX保持一致,依旧显示细腻,并且集成了多种功能。

  事实上,通过这个大屏的展现才能了解到RX5 PLUS真正的实力所在。全新斑马智行系统VENUS可以带来许多不一样的体验,众多APP、小程序都可以在大屏上展现,还有更多意想不到的功能小编会在下文中的核心亮点中为大家介绍。系统的UI界面进行了重新设计,卡片样式也很符合现代人的审美。

  细心的朋友会发现RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空调出风口的位置相对RX5也发生了不小的变化。在RX5上,空调出风口是纵向分布在大屏的两侧;而在RX5 PLUS上,空调出风口则是横向地被设计在了大屏的上方。

  第一眼看过去,会感觉这样的设计看着更加舒服了,并没有现款那般拥挤。

  大屏下方依然保留了几个常用的物理按键,无疑保留了不少的实用性。风速、温度的调节按钮或者旋钮采用物理按键确实大大提高了便利性,也从侧面增加了行车的安全。

  挡把样式和类型也完全发生了变化,由小巧精致的打孔真皮电子挡把替代了原先的机械档把。

  电子挡把和各类行车模式切换按钮的后方则是斜坡式的、面积更大的手机无线充电模板。

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  中控台下方还有着一个很大的储物空间,同时也配备了2个USB接口和12V电源接口,储物槽的底部使用了防化材料来避免物品的滑动。

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  方向盘样式也改变了不少,全新的三幅式设计使用了打孔真皮的包裹,变化最大的要属方向盘中间区域要比原先的方向盘更加圆润了,原先中间的LOGO也变成了“ROEWE”的字母,整体效果比原先更加简约了。

  高配车型上12.3英寸的液晶仪表也足以看出RX5 PLUS的诚意了,仪表样式仿佛是由左右两边的半圆与中间的矩形拼凑而成,显示效果还不错。左半圆为时速表,表底为“240”,说到底RX5 PLUS终究还是一辆家用为主的SUV。有意思的是,转速表中0-120km/h范围内每相邻的两个读数间的间隔为20km/h;而120km/h以上则为一格30km/h。

  中间矩形区域显示的则是车辆行驶的信息与一些交互功能,右半圆则为发动机转速表。

  全景天窗毫无疑问成了RX5 PLUS的标配,天窗尺寸非常大,加上充裕的车内空间,车内前后排的乘客都能获得比较舒适的乘坐体验。

  座椅方面,RX5 PLUS上半部分采用白色打孔皮,其余部分采用灰黑色的皮质用料。荧黄色的缝线也衬托出了座椅的档次感和整车的运动气质。

  总得来说,RX5 PLUS的外观和内饰给消费者带来的惊喜还不小。年轻化、运动化虽说是现在大多数车企都在努力去打造的,但既是意料之中,也是情理之外。谁会想到一向专注家用车市场的荣威,竟然会打造出这样一个动感与科技的产物。

  

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    黄增鉴 编辑

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