9月份新车上市抢先看 自主品牌集体爆发

　　【太平洋汽车网 新车频道】九月是汽车行业的黄金月份，随着车市的逐步复苏，让不少厂商看到逆转颓势的机会。加上本月底即将迎来年度的又一场汽车盛宴——2020年北京车展，因此，我们将会看到一波新车集中上市，而这其中，不乏一些自主品牌的重磅车型，一起来关注一下。

　　新车将会推出长轴版和标轴版车型，其中长轴版13款配置，标轴版4款车型，共17款配置，其中530Le更名为535Le，而长轴版540Li车型疑似被取消。此外，新车依然会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。

　　新车前脸中网格栅样式保持不变，但开孔面积更大，两侧LED头灯组造型则换装了全新设计，造型更为纤细，配合双L型的日间行车灯，较现款年轻不少。下包围运用两条锐利的切线将整个包围分为多个块面，并内嵌蜂窝状进气格栅，让层次感提升不少。轮圈方面，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。

　　车身侧面，新车仅仅更换了样式更运动的双色轮毂。尾部变化主要集中在尾杠和尾灯上，其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计，整体造型更为扁平化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，长度对比现款的5087mm，加长了不少。

　　科技化配置，新车提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

　　动力方面，汽油版将搭载B48 2.0T高/低功率（525Li/530Li），最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一体变速箱；而混动版（535Le）则搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。标轴版的540i车型，将继续搭载B58 3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m。

点评：作为年度改款车型，新车外观没有发生太大的变化，中网开孔面积增大较为明显。新车延续现款车型提供“豪华套件”“运动套件”，并提供多组动力搭配。从升级层面来看，新车在科技化和驾驶辅助系统方面有较大的提升，在原有产品力的基础上保持充分的竞争力。

　　新车作为中期改款车型，依然提供标轴和长轴版，其外观更新了最新的家族式设计，并提供Luxury 和AMG line两套样式的套件。新车采用家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了新车的运动感；全新的倒梯形中网格栅造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式，进一步彰显年轻化。

　　新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元换装成矩阵式LED，点亮后辨识度更高。

　　新款E级在内饰上基本延续了现款车型，仅仅在细节方面进行了小幅度升级。根据套件不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，其中按键部分也进行重新优化，由现有的实体+触控变为触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验。

　　车内配置方面，搭载最新的MBUX车载系统，支持语音控制，进一步优化了人机交互。还提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。

　　动力系统方面，新款E级将搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机，组成EQ Boost 轻混动系统，其中发动机最大功率 199kW（271PS），而电机额外提供15kW（20PS）的最大功率。此外，新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为270kW（367PS）和135kW（184PS）。此外，新款E级还会提供插电式混合动力系统，国行版将推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km。

点评：中期改款的奔驰E级搭载48V轻混系统而来，赶在这个时间点与老对手宝马5系碰面，话题点自然少不了。从销量上看，奔驰E级位列BBA同级中间位置，能否占据首位还需要看新款的表现。

　　大狗在外观上采用方正车身设计，大尺寸的进气格栅，搭配粗壮的下包围，透露出极为强悍的硬派气场。而精致复古的圆形大灯、拼色的格栅辐条，又给整车带来了一股硬派车型少有的时尚气息。侧面采用黑橙撞色设计，搭配两段式腰线带来的型面层次感。

　　贯穿式尾灯设计拉伸了车身的视觉宽度，上小下大的轮廓则拉低了车尾的视觉重心。倒“L”型尾灯拥有极高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

　　大狗全新的内饰布局以及全液晶仪表和中控屏幕的造型同样独特。中控屏下方设有两个纵置的空调出风口，下方是空调控制区域。座椅采用菱形缝线皮质，换挡机构则用上旋钮式设计，并提供6种驾驶场景模式。

　　动力总成方面，大狗搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169PS）。未来还会推出搭载2.0T发动机的车型。值得一提的是，大狗还将搭载两把差速锁，配合全地形系统（FOTA）+格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统，以实现更强的脱困能力。

点评：哈弗大狗的车型命名一改哈弗往日的字母系列，新车通过线上投票由网友们选出名称，在车型营销上无疑是独特且成功的。新车搭载全新智能V3平台，拥有智能化的驾驶辅助和语音控制功能等；专业四驱匹配6种驾驶模式，同时也是首次在30万元以下承载式SUV上配备2把差速锁。大狗的到来除了丰富哈弗SUV产品序列之外，也为消费者提供更具性价比的综合型SUV。

　　名爵6 PHEV在外观上延续燃油版年轻、运动化的设计路线，采用了全新样式的熏黑直瀑式中网，取消了所有镀铬件。尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

　　内饰方面，名爵6 PHEV同样维持燃油版的布局，钢琴式按键、三幅式平底运动方向盘、红色运动模式按钮等等亮眼元素依然在新车上找到。参考燃油版来看，新车或将同样配备10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏。

　　动力方面，新款名爵6 PHEV将搭载由1.5T发动机和电动机组成的动力系统，其综合最大功率为224kW（305PS），峰值扭矩为480N·m，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。此外，新车电池组配备主动液冷温控系统，并满足IP67防水防尘等级。其纯电续航里程为70公里。

点评：新款名爵6 PHEV可以说是在燃油版的基础上完成多方位的升级，尤其是在驾驶体验的层面，从加速感受、驾驶辅助功能、车厢静谧性等方面带来更直观的用车感受。别忘了PHEV版本还有牌照指标和购置税减免的优势。

　　全新起亚K5凯酷采用最新的“虎鼻式进化”设计语言，不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。侧面通过丰富的线条营造出强烈的层次感，光照下视觉效果更加丰富。溜背式车身搭配环绕侧窗上沿与后窗下沿的镀铬饰条，突出了时尚年轻的车型定位。新车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。

　　K5凯酷在内饰上采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。中控台处加入了木纹饰板，配合旋钮式换挡机构以及钢琴烤漆面板，在观感上营造出不错的质感。

　　配置上，新车主打智能网联功能，搭载L2.5级智能驾驶辅助系统、最新百度智能互联3.0系统。L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等智能驾驶功能。

　　动力层面，K5凯酷将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。而2.0T发动机将应用最新的Smartstream动力总成系统。

点评：近些年的韩系车，有点脱离主流的视野范围，究其原因来自多方的影响。此次起亚全新K5凯酷的革新换代，我们看到这样一台基于全新平台打造而来的车型，似乎有点凤凰涅槃的意味。作为一台中级轿车，面面俱到是基本要求，预售价格的公布，释放出另一种“杀手锏”信号。

　　享域锐·混动在外观造型上保持与在售的汽油版车型一致。前脸采用宽大的进气格栅设计，并与两侧前大灯组相连接，前保险杠下部带有较大的进气口设计，配合两侧雾灯区域造型带来较强运动感。侧面采用双腰线设计，增加更多时尚感。

　　车身尺寸方面，预计量产版的长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。尾部造型和思域相似，尾灯组造型独特，车尾箱上还带有小鸭翼的设计，而位于车侧及车尾的Hybrid标识显示出其锐·混动的身份。

　　内饰方面参考燃油版车型，新车将采用对称式中控台设计，并使用大量软质皮革覆盖，部分区域还带有钢琴漆装饰。此外，享域后排也搭配了带小桌板的中央扶手设计，并可与前排扶手箱连接，同时后排中央扶手后隐藏的储物空间可直接与后备厢连接，提升便利性。

　　动力层面，享域锐·混动搭载一套由1.5L阿特金森循环引擎与双电机所组成的混动系统，其中汽油机的最大功率80kW（109PS），传动部分匹配E-CVT变速箱。

点评：作为本田的双车策略之一，享域与广汽本田的凌派在紧凑级轿车领域贡献了不俗的销量，随着本田混动技术的下放，搭载混合动力的车型也将与丰田的混动展开激烈角逐，参考现时凌派锐·混动13.98万元的起售价，享域·锐混动的价格或将与其接近。

　　全新宝马4系在外观上采用张扬的“大鼻孔”双肾式进气格栅，这种完全颠覆旧款的外观也让新车发布后引来争议。两侧LED前大灯被重新设计，锐利有神的观感更有冲击力，同时还可选装宝马的自适应激光LED大灯。

　　侧面线条凌厉，相较于上一代车型更加修长，营造出向前俯冲的视觉效果。同时，全新4系车身高低降低57mm，使得整车重心降低21mm，同时风阻系数降低了0.015。尾部尾灯组采用了宝马最新的3D悬浮式设计，内部红色的灯带造型独特；后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇。

　　全新宝马4系的内饰基本延续全新3系的设计风格，内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，且搭配新型运动皮革方向盘、全新的运动座椅。

　　科技配置上，新车搭载了最新一代的驾驶员辅助系统，其中全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器。iDrive7.0系统支持触摸控制、iDrive控制器、方向盘按钮、语音控制和手势控制等多模式操作。此外，新车除了支持无线Apple CarPlay外，还首次支持了无线Android Auto智能互联。

　　动力方面，全新宝马4系在国内将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱。

点评：追求驾控一直是宝马品牌的品牌基因。当消费者诟病国内版宝马失去原来的驾控味道之时，转而关注海外版本，宝马4系的出现让“驾驶乐趣”重回台面，因为这是一台能够感受宝马驾控优势的车型。

　　外观方面，新款奥迪A5 Sportback的前脸采用扁平化设计，六边形前格栅更宽更扁，中网由银色横条镀铬改为熏黑蜂窝状。前大灯及尾灯内部结构做了优化，日行灯添加了隔断式点阵的设计，更具辨识度。车尾双边共双出排气口也从先前的圆形更换为方形镀铬状，更具档次感。车身侧面依旧是线条流畅的“溜背”四门轿跑设计。

　　内饰方面，仪表盘为12.3英寸的奥迪第二代虚拟座舱系统，将配备10.1英寸触控中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘及HUD抬头显示。中控屏搭载第三代MIB主机，采用全新的MMI多媒体交互系统，带有声音回馈，但取消了MMI触控面板，更换为储物盒。中控系统的导航、语音控制功能等均得到优化，并提供myAudi应用程序，标配WiFi热点功能。

　　动力方面，新款奥迪A5车型共提供四款动力可选，分别为1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI发动机，均配备12V微混系统，匹配7速双离合或8速自动变速箱，部分车型配备quattro四驱系统。

点评：作为轿跑车型的奥迪A5，身处的细分领域竞争并不大。新款加入12V轻混系统，同时将四驱系统下放，对留意该车型已久还未出手的潜在用户来说，不免是一条好消息。

　　比亚迪宋PLUS定位介乎于宋PRO和唐之间，8月28日公布的燃油版预售价格为11.88-14.68万元，共有5款车型。

　　宋PLUS在外观上采用了Dragon Face 3.0家族设计，由比亚迪全球造型设计总监艾格、比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒共同打造。其前脸换装了铠甲点阵造型的格栅，灵感来源于兵马俑身上的铠甲。前大灯运用家族最新的龙爪元素，它由唤醒式LED大灯和倒“L”型日间行车灯组成。

　　宋PLUS的侧面采用不少硬朗直线，由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。20寸刀锋状的轮毂搭配上红色的卡钳，看上去更加动感。新车的长宽高尺寸分别为4705/1890/1680mm。

　　内饰方面，新车采用比亚迪最新一代的家族式设计语言，通过大面积的钢琴烤漆饰板与矩形元素的相互组合，并配上了星河式纹理，整个内饰较以往的风格更为精致，并营造出极简的设计风格。创新性的风琴式竖向悬浮侧风口，打破了风口直接嵌入在中控里的传统布局。值得一提的是，在副驾中控上还镶嵌有一块智能交互面板，可显示空调温度、自定义等信息，并与中控大屏、全液晶仪表组成了三屏联动布局。

　　宋PLUS燃油版将配备比亚迪最新1.5T高功率发动机，从发动机代号来看预计是基于原先的1.5T发动机优化改进而来的，其最大功率为185PS（136kW），工信部申报的油耗为6.9L/100km。

点评：又一款自主品牌力作即将上市，比亚迪宋PLUS主打精品SUV路线，从外观、内饰等设计体现出比亚迪当下的造车技艺在不断地提升及成熟化。作为宋系列的延伸车型，宋PLUS公布的预售价依然保有竞争力，1.5T高功率发动机对动力有需求的用户较具吸引力。

　　领克06采用领克家族设计语言，车头造型与领克01/02/05基本相同，分体式大灯设计也是领克家族的显著特征。新颖的C柱的设计是整车外观的亮点，其不同于一般的悬浮式车顶设计，而是加入了锐利的折线条，让C柱显得更加具有动感和力量感。

　　领克06的尾灯组由带有品牌英文标识的黑色面板相连，双边单出的排气配上银色尾唇的设计，突出了新车年轻运动的外观设计取向。此外，领克06还提供了双色车身、雾灯装饰罩、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等作为选装件，轮毂也有17/18/19英寸不同造型可选。新车在长宽高尺寸上分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

　　领克06的内饰属于全新设计，造型独特，并且采用了深浅色面板搭配，辅以红色饰条点缀，细节丰富；新车采用仪表盘+车载系统双屏幕布局，很具科技感。

　　动力方面，燃油版车型或将搭载1.5T三缸发动机，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；而插混版车型或将搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；电机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元锂离子电池组，纯电续航可达55km。

点评：领克06的推出丰富了领克现有的SUV产品序列。同时，基于BMA架构打造的新车，价格进一步下探，得以覆盖更加多元的消费者，很有可能成为领克家族又一款走量车型。

　　外观上，新车在普通版基础上新增了一套熏黑运动套件，其中包括：熏黑钻石中网、保险杠两侧仿导流口熏黑包围、熏黑车窗饰条以及熏黑轮毂等，整体相比普通版本，RDX A-spec显然在很多细节方面进行了运动化调整，让其看起来更加凌厉、更加躁动。

　　值得一提的是，其实早在2018年初讴歌RDX A-Spec版车型就已经在海外市场推出，加入了更加运动化的外观套件的RDX A-Spec未来将帮助讴歌扩充其用户群体。

　　内饰上，新车以黑红撞色为主色调，并配以Alcantara材质进行包裹；仪表盘则进行了运动化升级，红色背景+红色指针的设计让人血脉喷张；而一旁的座椅则采用了全新的红色配色。科技配置上，新车支持Acura Watch智能安全系统，它包括了FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统等。

　　动力方面，新车继续搭载代号K20C5的2.0T VTEC直列四缸发动机，最大功率195kW（265PS），峰值扭矩380N·m，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，并支持讴歌第四代SH-AWD超级四驱系统。

点评：A-Spec运动款车型此前已在讴歌CDX上完成匹配，顺应年轻运动化的市场需求，这一原汁原味的北美豪华运动质感将在RDX上继续发力。如果CDX车型满足不了你的需求，那RDX或是一个不错的选择。

　　外观方面，观致7延续了观致MILE II概念车的设计语言，前脸采用了大面积熏黑矩阵式中网设计，不规则样式的前大灯组，车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓，与观致7的整体设计呼应，营造出新车前卫、科幻的视觉感。

　　新车侧面采用了溜背式设计，车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑，配合逐渐上扬的侧面腰线，营造出近似轿跑SUV的造型效果，并配备20寸轮胎的钻石切割轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。

　　内饰上，新车也采用了全新的设计，与现款的观致车型有很大不同，按照官方的说法，新车的内饰灵感源自海岸线。内饰部分最显著的部分就是中控和仪表的两块大屏幕，反映了观致7在智能化上有很大的进步，不过空调以及音量等常用按键依然保留了实体形式。

　　开放式的中控台配合14.6英寸超大尺寸IPS中控屏幕，营造出十足的简约精致氛围。细节上，中控上层全部为皮质包裹，并利用贯穿式空调出风口和金属饰板进行点缀；而三辐式运动型多功能方向盘也采用真皮包裹，搭配上电子换挡杆和悬浮式全液晶仪表盘，进一步增强了内饰的时尚感。

　　动力方面，观致7将搭载全新1.6T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机，以满足不同动力偏好消费者的驾驶需求。1.6T发动机的最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m。

点评：作为宝能汽车入主观致品牌后的主打力作，观致7由外而内呈现出全新的车型特质。智能化配置也是观致7的核心卖点之一，14.6英寸的中控大屏集成了全新的智慧交互系统，对于消费者关注的配置也都没有落下，结合预售价，观致7展现出足够的诚意，剩下的或许是品牌的接受程度了。

　　荣威i6 MAX采用荣威狮标全新家族设计语言。荣麟纹展翼式格栅，匹配全新的荣威狮标，整体感觉非常时尚前卫。尾灯由一条粗壮的镀铬饰条相连，并采用了双边共双出的排气设计。新车长宽高尺寸为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。根据配置不同，新车提供多种样式前格栅（包含现款样式前格栅）、轮圈、天窗等。

　　新车内饰方面，一体式的中控台、流水方向盘等精巧设计，配合12.3英寸数字虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，整体呈现时尚、前卫元素。荣威i6 MAX最亮眼的配置，非尺寸为3平方米的玻璃车顶莫属，从外部看，玻璃穹顶完全覆盖车顶，几乎与天窗相连。后风窗顶部至尾部的透光率由2%渐变到70%，不仅能够吸收99.9%的紫外线，配合顶部电动遮阳帘，还能确保车内温度适宜。此外，新车四门均使用隔音夹层玻璃，有效提高车辆NVH表现。

　　智能化安全配置方面，新车采用了3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等功能。

　　动力方面，i6 MAX提供燃油版和插电混动版本，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压引擎，最大功率173PS；而插混版由124kW（169PS）的1.5T涡轮增压发动机和100kW（136PS）的电动机组成，匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池。

点评：从荣威i6 MAX的身上能明显感受到荣威对新车调性的把握，首先是几乎覆盖车顶的玻璃穹顶，在透光率和隔绝紫外线得到保障的情况下，拉风程度符合年轻人对个性的追求。其次是智能化驾驶辅助的配置，全速段自适应巡航能够智能识别前方车辆，自动加减速，越发成熟的驾驶辅助体验，对于喜欢尝鲜的用户也是一大吸引点。

　　作为北汽新能源ARCFOX品牌旗下首款纯电动SUV车型，其外观设计方面延续了ECF概念车的整体设计轮廓，当然量产车对比起概念车还是有修改的部分，例如C形的日行灯变成了近似三角形的传统样式前灯组、概念车上的电子后视镜也改为了传统物理后视镜。

　　新车内饰方面，最吸引人的就是那个“4*4智能交互大屏”了，这个935mm的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，宽度相当于3个iPhone XS MAX相连，同时αT的车机还支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。

　　αT还提供了多款造型的轮毂、矩阵式LED前大灯、全景天窗等多项主流配置。值得一提的是新车还配备α-Pilot驾驶辅助系统，具有23个高精密度传感器，可实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别以及车辆泊车辅助等功能。

　　动力方面，αT搭载了160kW/360Nm永磁同步电机，最高车速180km/h。新车搭载韩国SK制造的高密度电池组，容量93.6KWh，NEDC续航达到653km。

点评：新能源的发展让一众自主品牌看到了造车的突破口，随之而来的是各类子品牌的创立，ARCFOX的到来便是扮演着这样一个角色。这款NEDC综合续航达到653km的αT，配备丰富的智能化装备，未来也是特斯拉Model3、比亚迪汉、小鹏P7等车型有力的竞争对手。

　　作为小改款车型，哈弗F7和F7x大致维持现款车型的外观造型，主要变化在于将搭载一套全新的智能网联系统。新车依旧采用六边形的前进气格栅与蜂窝网状的中网设计，搭配车头两侧不规则形状的鹰眼矩阵式LED大灯组。车尾部分，新车搭配了一个小型的扰流板，尾灯造型与车头灯相呼应，横向贯穿尾部的镀铬装饰条把两侧尾灯相连接。

　　内饰方面，新车中控台采用了驾驶位环抱式设计，并分为上下个配色区域。新车配备全液晶显示屏，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，再配合内嵌式的12.3英寸中控多媒体触摸屏与电子换挡机构，整体设计让新车内饰无不展现出科技感与豪华感。

　　根据官方公布的信息，2021款哈弗F7将搭载一套来自腾讯的TAI3.0车机系统。在该TAI3.0系统中，将包括两个主要的车载应用：腾讯随行与腾讯爱趣听。腾讯随行是车载出行生活助手，通过超级ID和无感支付的连接，实现服务“全时在线”，让用户能够在手机、车机等多设备间无缝切换。而腾讯爱趣听则是聚合了腾讯及其他第三方丰富的内容生态，如QQ音乐、喜马拉雅等，并且在注册了腾讯系的账号后，能让用户在其他移动终端收藏的内容在手机与车机之间相互同步，做到信息共享。

　　动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为124kW（169PS）和165kW（224PS），均匹配7速双离合变速箱。此外还将配备一套四驱系统。

点评：此次为小改款车型，其变化没有太大的区别。升级后的智能网联系统，从用车的角度出发，将会给驾驶者带来更便捷的体验，同时实现多屏互联。

　　奔驰G 350在外观造型上保留现款设计，新车将搭载代号为M264的2.0L涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，预计会推出普通版和暗夜特别版2款配置车型。

　　暗夜特别版将拥有黑色进气格栅、车标、轮毂等一系列“黑化”套件。侧面最大的区别是轮眉后侧的V8标示没有了，因为搭载的是2.0T发动机。同时，19英寸的单色轮毂与G500保持一致。

　　内饰同样保留了现款的整体设计，采用大尺寸的双连屏，三幅运动风格方向盘。体现越野性能最重要的三把锁得以保留，中控屏幕的触控区域、副驾驶硬派专属的扶手也没有缺失。Burmester柏林之声音响或将继续延续，不改变原有的用户体验。

　　动力方面，新款奔驰G 350将搭载M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，还搭配48V轻混系统，最大功率为220kW（299PS），峰值扭矩为400N·m，匹配9速手自一体变速箱。

点评：小排量的奔驰G级即将到来，在设计和核心配置没有太大变化的情况下，价格的下探让消费者付出较少的成本就能体验到大G的驾驶乐趣，何尝不是一件幸福的事情？

　　蚂蚁的命名或许会让人联想到奇瑞之前的小蚂蚁，但这款全新蚂蚁定位于中型SUV，其外观采用“自然美学”设计语言，车身多处曲线元素勾勒出车身的灵动活力。车头设计也突破常规，采用分体式大灯，多段横向线条将前脸造型分为几层，看上去十分新颖。

　　车身侧面部分有着较为丰富的光影效果，从而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略带溜背的车顶风格更是目前车市的主流设计手法，能让整车气场更加动感。新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。

　　内饰方面，奇瑞蚂蚁采用了环抱式的内饰造型，整体看上去简约又不失层次感，最让人印象深刻的莫过于双12.3英寸的中控大连屏，带来浓郁的科技氛围。黑白双色搭配也让内饰看上去更具档次感。

　　智能化配置方面，蚂蚁可实现 L2+级自动驾驶辅助，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。同时还配备科大讯飞智能语音识别控制、Face ID人脸识别系统、车载Qi无限快充、手机远程控制等功能，给用户带来丰富的智联体验。

　　续航方面，新车NEDC续航里程可达510km，采用后驱形式，后续还将推出续航里程更长的版本。同时，新车的快慢充接口分布在两侧后翼子板处，快充模式下充电10分钟，续航就可以提升100公里，充电30分钟，即可充至80%的电量。

点评：奇瑞蚂蚁诞生于奇瑞新能源@LIFE平台，全铝的车身，同时拥有低能耗、高强度、耐腐蚀等特点，符合其新能源的定位。大胆前卫的设计是近年来厂商间博弈的切入点之一，因此除了常规的运动化“改造”外，以往概念化的设计出现在量产产品中也不足为奇了。

　　凯翼E5 EV的外观与艾瑞泽e基本一致。X型的前脸搭配上扬的腰线还营造出些许的运动感。全车最显著的特征就是新能源家族式封闭式的格栅，并且将凯翼的车标LOGO涂装为蓝色，同时在车尾标明“凯翼E5 EV”，将其与艾瑞泽e区分开来。

　　车型尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm，在数值上与艾瑞泽e也完全一致。

　　动力方面，该车搭载了一台最大功率120kW（163PS）的驱动电机，动力电池采用了三元锂电池，电芯供应商为宁德时代。参考艾瑞泽e，新车的续航里程或为401km左右。此外，新车还将在上市时同步交付100台网约车。

点评：从车型配置上来看，凯翼E5 EV与同源的奇瑞艾瑞泽e类似。不过从新车上市时同步交付的网约车来看，凯翼E5 EV或将主要供应网约车市场，以后打车将有机会感受其乘坐感受。

九月份的车市格外热闹，例牌的车市盛宴为今年的车市增添多一份活力。在欣喜车市回暖的同时，也看到各家车企竞相奔跑，新车计划如期推进。从汇总的车型来看，逐步受到国内消费者认可的主流自主品牌均有新车上市，其中有你期待的车型吗？欢迎评论区与我们交流。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）