特斯拉劲敌？吉利SEA浩瀚架构/ZERO电动车发布

　　【太平洋汽车网 新车频道】9月23日，吉利汽车发布了全新纯电动车架构——浩瀚架构以及领克ZERO概念车。其中，全新浩瀚架构是历时4年，投入超过180亿元，通过全球化的协同研发，从智能电动时代用户的出行体验出发而打磨出来的架构。

　　传统汽车分为发动机舱、乘员舱和后备行李舱，但对于一款纯电动汽车来说，少了发动机、传动轴等关键零件，整个车身架构需要重新研发调整，才能打造出一辆空间利用率更高、安全系数更强的电动车。

　　浩瀚架构可以实现从1800毫米到3300毫米的轴距范围调整，从A0级车到E级车，从微型车到皮卡全方面覆盖，全新架构可以让旗下新车在相同的车身尺寸下，创造出比传统燃油车更大的车内空间。

　　空间一直都是国内消费者关注的地方，但对于一款电动车来说，电池、电机、电控这三电系统更需要大家关心。浩瀚架构拥有110度无模组电池能，续航将超过700公里。此外，基于新架构打造的驱动电机更能拥有475kW的最大功率，让诞生于韩浩架构的新车拥有更澎湃的动力表现。

　　浩瀚架构将会采用最新一代的热泵空调取代了传统空调，在寒冷的天气下保证的车内环境温暖的同时，还可以减少50%的能量损耗。

　　快速补充能源一直都是纯电动用户的憧憬，如果能在几分钟内就能给电动车补充一定的电量，那是一件多美好的事情。浩瀚架构能搭载最大800伏高电压系统，拥有极快的充电速度，可以让新车实现充电5分钟，轻松续航120公里。

　　快充，在谨慎的消费者心中就会联想到一个词，那就是电池损耗严重，官方表示，浩瀚架构将会带来全球最长寿命的动力电池。经过测试，浩瀚架构下诞生的电池组可以在NEDC工况下，做到20万公里无衰减以及200万公里长寿命。

　　最有意思的地方还是自主研发的高性能两档电驱动变速器，其最大承载扭矩达到了 8000牛·米。要知道时下绝大部分纯电动汽车都是搭载单速变速箱，两档电驱动变速器的出现可以让驱动电机的动力更大化，不管是低速爆发力还是高速响应性，都有望带来更好的体验。此外，两档电驱动变速器预计也会带来更经济的电耗表现。

　　传统汽车往往会将大部分精力放置在硬件的开发研究上，但对于注重科技的纯电动汽车来说，软件开发也不能忽视。浩瀚架构将会搭载SEA OS，SEA OS不仅是一个操作界面，更是一套完整的开发系统。SEA OS将为全球行业伙伴和开发者敞开大门，并向开发者提供统一开发语言，给出更多自由以及空间给为开发者开发出更多有趣的应用。此外，SEA OS还支持全场景、全生命周期的FOTA，让汽车一直都能得到升级。

　　安全至关重要，浩瀚架构覆盖生命域、健康域、财产域、隐私域四大域、涵盖9大系统，达到全球五星安全标准，并在三电安全方面做到了国际标准之上。特别是当下的5G大数据时代，消费者更注重个人的隐私安全，甚至有不少朋友收到快递后都会将快递单据撕毁。浩瀚架构满足欧美市场GDPR的要求来开发；同时，在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障用户的信息安全。

　　车身安全方面，浩瀚架构从白车身研发开始就定下了至高安全标准的设计理念，其电池包、模组电芯经历的安全测试达到202项。其中，电池包级别的测试项目共87项，零部件级别的测试项目115项，为的就是给消费者带来更安全的保障。

　　发布会上官方还表示，吉利汽车将会在未来引入更高智能的辅助驾驶系统，该系统可以拥有完全自动驾驶的能力，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航等操作。

　　此外，吉利汽车还定下了一个伟大目标，那就是将于2022年，率先在架构道路实现完全自动驾驶；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。