北京车展TOP10：这个秋天最热的SUV都在这了

　　自主品牌近些年来的快速发展，大家有目共睹，不少消费者在选购人生第一辆车的时候，都会选择自主品牌新车，将自己的“第一次”献给日益强大的自主新车，这就像是初恋一样，人生第一次尝到恋爱的滋味。不知道你看到这款哈弗初恋会不会动之以情？我们先从外观说起。

　　从外观来看，哈弗初恋相比前不久上市的第三代哈弗H6拥有更时尚个性的外观设计，特别是前后造型独特的灯组，大大提升了整车的辨识度，很符合时下年轻消费者的审美需求。

　　哈弗初恋这次在北京车展进行首发，我们可以看到“初恋”的样子，却触摸不了“初恋”的内在美，因为这辆展车的车门并不能打开，我们只能透过玻璃偷看一下。

　　哈弗初恋还搭载了先进的“情绪识别”功能，通过布置在车内的检测器，进行人脸识别、声纹识别、表情识别、疲劳监测等，有效降低因为疲劳驾驶发生交通事故的概率，给行车安全带来更好的保障。

　　偷看完哈弗初恋的内饰后不难发现，新车的内饰设计洋溢着时尚年轻的气息，内饰用料的搭配也是用足了心思，这样的车厢，相信能让不少年轻消费者找到恋爱的滋味。

　　哈弗初恋是长城全新柠檬平台旗下的第三款新车，但和前段时间上市的第三代H6不同的是，哈弗初恋的后悬架使用扭力梁非独立悬架（第三代H6采用多连杆后独立悬架），看来全新柠檬平台拥有很强的延展性。此外，后扭力梁非独立悬架的设计占据车厢的空间更小，有望给车内腾出更大的乘坐空间。

　　目前官方并未公布哈弗初恋动力参数和动力单元，但预计新车未来将会搭载1.5T涡轮增压发动机，并且匹配六速手动或七速双离合变速箱。

　　在本次北京车展上亮相的福特Mustang Mach-E保持了与海外版一致的外观设计。事实上，新车给人第一眼的感觉并不陌生，虽然是一款SUV车型，但是前脸依旧是跑车的风格，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻而充满美式肌肉感。另外，标志性的前脸格栅轮廓、三灯造型尾灯加上小马标志，这些都是Mustang家族的经典元素。

　　毫无疑问，主打高性能的GT车型前脸保留了传统燃油车上常见的“进气格栅”，但它的作用并非只是为了强调气场，当Mustang Mach-E在极速疾驰时，进气口会主动开启而吸入更多的空气来为动力电池降温。

　　尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，符合中型SUV的定位。

　　要说外观上Mustang Mach-E保留了不少家族式的经典元素以此致敬，内饰上基本已经看不出这是一款Mustang车型了。新车的内饰可谓焕然一新，整体采用了极简的设计语言，也加入了像10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的科技性配置，符合当下电动车的主流。
　　虽然本次车展并未能实拍到新车的内饰图片，但是我们依然可以从海外官图上略窥一二。

　　据悉，这块15.5英寸的中控显示屏是福特专门针对中国消费者做了详细的客情调查后给出的方案，看来福特对于中国市场还是有着不小的期待的。大屏幕纵置摆放布局与特斯拉类似，集成了最新的SYNC系统，在支持OTA升级的同时带有自然语音识别等交互功能。此外，屏幕下方还保留了一个实体的 Home 键，盲操作非常方便。

　　对于Mustang Mach-E来说，环保只是它的任务之一，强劲动力这项传统技艺可是不能丢。按照目前的信息来看，新车将提供五种车型四种动力版本可选。
　　其中，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5秒。

　　新车将会提供后驱以及四驱的版本，标准与长续航版本的电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可以达到600km。此外，Mach-E在快速充电时仅需38分钟即可从10%充至80%电量。

　　以上10款新车，来自国内外的品牌，如果有意买车的朋友就不妨多考虑，在这个秋天买到自己的第一台SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）