全新汉兰达/塞纳等 丰田2021全年的大招都在这了

　　【太平洋汽车网 新车频道】一味地说2020年过得有多不好，市道有多惨那就太丧了。并不能因为市场的低迷，就否定了那些仍然花钱购车的消费者所付出的人民币。

　　车市如江湖，高手从来不忌乱世，好车也从来不畏淡季。丰田以出色的产品力和理性的体系管理能力在2020年凛凛车市中独秀。2020年，一汽丰田年度车销量80万台，同比增长9%；广汽丰田年度销量765008辆，同比增长12%，两者2020年总销量突破156.5万辆。

　　更令对手胆颤和消费者惊喜的是，2021年，丰田还留有更多大招要出，包括新一代汉兰达、塞纳等令人望眼欲穿的车型。

　　一汽丰田官方发布了2020年销量成绩单，其中数据显示全年累计销量达80万辆，同比增长9%，占市场份额的4.3%，完成其既定目标的105%。

　　从车型销量上看，亚洲龙、卡罗拉和RAV4荣放继续保持了2019年一汽丰田旗下车型销量前三的势头，其中丰田亚洲龙在2020年12月售出11990辆，全年累计售出110814辆，销量整体呈增长的态势。

　　而卡罗拉家族，在2020年12月，卡罗拉家族销量达到37485辆，2020年全年销量更是达到了357165辆，并且该车型在全球的累计销量也突破了4900万辆，创造了全球销量的新纪录。

　　而丰田RAV4荣放车型，2020年12月单月销量20175辆，全年累计销量173383辆。此外，一汽丰田首款纯电动车——奕泽E进擎也拥有不错的表现。

　　一汽丰田表示：在全球疫情的情况下，一汽丰田依旧超额完成了其2020年整体目标的5%，并且其盈利店铺的占比高达91%，远高于行业内60%的占比。同时疫情期间的经营表现很大程度得益于国内消费者对TNGA构架的认可，目前丰田的主力车型基本上都基于该构架体系打造。

　　虽然12%这个数字的增长看上去不刺激，但综合2020年车市的表现和广汽丰田的体量来看，跑赢行业大盘数据的这个增长足够让各大车企羡慕嫉妒恨。

　　凯美瑞，2020年年度销量为185140台，在20万以上的高配车型市场份额占比56%，打破人们买这个价位中级车都奔着最低配去的传统。

　　另一位销量担当则是雷凌，2020年年度销量为226683台，连续3年突破20万台。

　　新车威兰达在第二季度上市，诞生就注定爆款，2020年销量82071台。

　　常青树汉兰达2020年销量95304台，换代末期还要加价的合资SUV，汉兰达简直是一个传说。

　　这个表格新车看完后，感觉如果全都投入市场后，一汽丰田距离年销百万不远了。

　　1月4日，一汽丰田官方宣布，新款卡罗拉正式上市，共推出1.5L三缸4款和1.2T 5款车型，售价10.98-14.58万元，进一步降低了购车门槛。新车外观基本与现款一致，其主要变化为新增了全新的1.5L 三缸自然吸气发动机，工信部油耗为5.1-5.6L/100km，而现款1.2T油耗为5.6L/100km。

　　外观上，新车基本与现款保持一致，直接采用欧版卡罗拉的造型，使得新车的整体风格变得更有活力，同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。

　　动力上，新车新增了代号M15A/C的全新1.5L三缸发动机。据悉，该引擎是TNGA Dynamic Force Engine系列发动机的全新力作，最大功率89kW(121PS)，对比现款1.2T的85kW（116PS），有略微的提升；传动匹配Direct Shift-CVT（模拟10速）变速箱。

　　1.5L Dynamic Force发动机以D-4缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与Dynamic Force家族的2.0L、2.5L发动机相同技术，实现动力、油耗、平顺性的优秀表现。

　　此外，官方宣称这款1.5L三缸引擎可为入门小车带来颇为可观的节能优势，得益于导入了双VVY可变气门正时技术，并将原有的多点喷射设定改为了缸内直喷，能有效改进燃油效率；在工信部的油耗数据中，显示其油耗为5.1-5.6L/100km，而现款1.2T油耗为5.6L/100km。

编辑点评：

　　据说丰田的1.2T发动机将面临停产，未来主推的是1.5L三缸发动机。通用和福特都把三缸玩砸了，不知道丰田是否有信心把三缸玩得风生水起？