沿袭概念车设计 新一代斯巴鲁WRX官图发布

　　【太平洋汽车网 新车频道】经历多次延期，斯巴鲁日前终于正式公开第五代WRX的官图，作为新一代车型，它在设计上大幅沿袭了2018年初亮相的Viziv Performance STI概念车的元素，此外，你也能在现行的斯巴鲁Levorg旅行车和新一代BRZ上看到近似的家族式线条。除了全新的设计之外，新车也改用了新的SGP平台和动力系统，包括全新FA24 2.4升涡轮汽油发动机和SPT变速箱，而将于明年夏天推出的WRX STI 将会以其为基础将动力推升至340马力的境界！

　　目前公布的官图为美规车型，造型上以新的设计理念“ BOLDER” 来呈现，并加深过去“ Dynamic×Solid” 的特点，基本上就是将Viziv Performance Concept量产车化，并且保留了一些概念车的元素，例如颇有跨界风味的多角型黑色轮眉和层次复杂的前后杠套件等等，设计要素相当繁复，老派的斯巴鲁粉丝未必能第一眼就能接受。

　　( Viziv Performance STI概念车)

　　新一代WRX的前脸其实并没大惊喜，因为此前这副设计已经在Levorg旅行车上出现过，鉴于这两款车并行开发的关系，因此共用大部分设计元素并不奇怪。巨型的六边大嘴格栅和锋利的异形LED前大灯透露出凶悍的气场，前杠部分用了大面积黑色装饰条分割的三段式镂空设计，配合WRX招牌的引擎盖进气口，仍然能让人远远就能认出它的品牌身份。

　　除了保留WRX招牌设计外，全新WRX在车身包围装上了越野味浓郁的防刮塑料材质，形成了更为鲜明的跨界氛围，对比重新设计的水箱护罩、头灯组、轮拱等部件，进一步赋予在身型样貌的多元新意。

　　全新设计的车尾同样是争议声十足的部分，尾灯造型难免令人想起最近火热的BRZ跑车，对应全新修改的夸张下护板以及双边四出排气尾管，让全新WRX的车尾战斗气息可说是更为浓厚。

　　内饰设计则略显新意不足了，11.6英寸竖屏简单粗暴地嵌到中央，和不久前上市的傲虎相同；在先进安全配备上，EyeSight 系统当然不可或缺，拥有新开发的立体摄影镜头和前后四个雷达，提升主动刹停的可视角度。

　　车载系统则配置STARLINK系统，11.6英寸的中控屏能使用TomTom导航（3年免费地图更新）、多媒体、HVAC温度控制和全车车辆设置、当然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink连线，另外系统也导入车载Wi-Fi连接，通过高速LTE通信提供流畅的上网体验。

　　其他配备还包括11只扬声器的Harman Kardon音响系统和HK 504 W等效放大器，这是专为WRX 调校的全新音响，采用优质技术，为每位乘客提供身临其境的音效。

　　当然全新WRX最引人关心的，仍是在于其动力表现，美规版本升级为2.4 FA24 水平对卧4缸DIT直喷涡轮增压发动机（FA24），帐面输出来到271hp/ 5,600 rpm，最大扭力为350Nm/2,000-5,200 rpm，并提供了全新调校的6速手排以及CVT无段变速箱配置； 对应全新SGP模组化底盘平台、Inner Frame 车体结构等硬底子科技，让WRX具备更为优异的车身刚性表现，原厂表示，悬挂固定强度提升75%、抗扭曲强度增加28%，车身多处采用轻量化铝合金材质打造，让原本就是运动好手的WRX，带来更犀利的操控感受。

　　斯巴鲁表示，新一代WRX提供前麦弗逊、后双叉臂悬挂配置，并针对刹车系统进行了升级。美规配置17吋或18吋合金轮毂，搭配四轮通风刹车碟盘的夏季高性能轮胎。此外，同时本次发布的顶配GT车型，更追加了电子可调避震器以及Drive Mode Select驾驶模式系统，对应原本的SI Drive动力控制系统以及SAWD全时四轮驱动系统，让WRX在行车动态表现具备更为浓厚的战斗气息。

　　据悉，新一代WRX于2022年先行于北美市场推出，日本市场最快也会在冬季正式亮相，至于国内市场方面则暂未有消息。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）