地表最强四缸性能机器换代季 你Pick哪一辆

　　【太平洋汽车网 导购频道】在几年前，大家评价一款车性能的高低，会直截了当数气缸数，毕竟“气缸即尊严”。现在，小排量大行其道，在增压技术的强大辅助下，超高功率2.0T四缸机甚至已经比肩往时5.0L V8的功率输出。时代不同了，在小排量的革命浪潮中，那些性能钢炮们正一次次刷新着车迷的传统认知。

　　看来，我们需要回归最传统的性能评价体系了，去除有色眼镜，从机械层面理性判别。恰逢今年几大豪华品牌性能钢炮陆续迎来大换代，我们不妨展开一次对比，看看究竟谁才是地表最强2.0T。

　　自从5月份奔驰 A35 AMG车型在国内市场推出，网络舆论中频频出现“AMG门槛过低”的论断，别着急，这只是奔驰的开胃菜，主餐A45 S AMG 4Matic已经在国外市场开始销售，顶着世界上功率最大的涡轮增压四缸发动机的名号，足以让AMG车迷们热血重燃。

　　外观就讲两点，第一，AMG套件可不只是样子货。引擎盖上高高隆起的两根肌肉线条能有效地疏导气流，12根百叶状进气格栅充分保证散热效率，贴近地面的下包围与轮拱贯通，提供更好地下压力，喇叭形外扩轮拱让整车富有立体雕塑感，更重要的是能容纳下更宽的前后车轮。车尾尺寸巨大的后尾翼加上两个垂直双散热片的扩散器增强了空气动力学性能，还有双边共四出90mm排气管提升了发动机进排气效率，加强动力输出。

　　第二，轮胎讲求轻量化高性能。奔驰 A45 S AMG配备了米其林的PZERO高性能轮胎，尺寸为245/35 R19。轮毂为轻铝合金锻造，涂有高光泽度的钽灰色或哑光黑，并经过空气动力学优化。轮胎内部是带有黑色AMG刻字的红色6活塞制动卡钳，超跑级的配置。

　　坐进车内，战斗气息丝毫不减，具有牢固侧向支撑的桶形运动座椅，红色的安全带，AMG方向盘上醒目的黄色标识线，还有金属换挡拨片以及驾驶模式切换旋钮，驾驶员无需手无需离开方向盘即可切换进“超级运动”模式，仪表盘中央只剩下红色圆形转速表，肾上腺素在这一刻将被彻底激发。

　　既然是2.0T性能车的横评，动力才是重点。奔驰A45 S AMG 4Matic稳稳地坐上了世界上四缸涡轮增压发动机输出功率的头把交椅，310 kW（421PS）的最大功率让它的零百加速仅需3.9s，这个数据已经超过了零百加速4.2s的保时捷911卡雷拉车型，要知道，后者的发动机可是一台3.0T的六缸机。

　　都说奔驰A45 AMG因为有四驱系统的加持是可控性最高的钢炮，但似乎玩不出格。这不，奔驰A45 S AMG 4Matic带来了全新的漂移模式，通过AMG扭矩控制系统以及两个后轮上的多片离合器选择性将动力分配到后轴，车辆就能像后驱车一样开始漂移了。

车型小结：

　　将2.0T的发动机带进零百加速3s俱乐部，梅赛德斯-AMG做到了。上一代的奔驰A45 AMG就以动力强悍，四驱系统稳定性高而著称，来到新一代的A45 S AMG 4Matic，奔驰继续沿袭它的绝对加速能力，同时在动态驾驶模式上给予了用户更多更好玩的选择。

　　都说A45 AMG是钢炮玩家绝对不能错过的，的确，一人一机的专属AMG发动机调校，可玩性极高的驾驶模式选择设定，从变速箱到悬挂底盘的超强动态响应，极致的动力输出，即将到来的A45 S AMG 4Matic绝对值得下手。