大众朗行/嘉年华ST等 7月上市新车汇总

● 嘉年华ST　　

　　新车看点：懂我的人，才觉得我值这个价

　　福特嘉年华最强悍的版本——嘉年华ST，在2013年7月4日正式公布了在华售价；新车只有一款，售价为18.59万元。据了解嘉年华ST上的那款有着极佳的性能以及燃油经济性十分优越的1.6T Ecoboost发动机，升功率高达114PS，“给力”这个用烂了的词在此已经弱爆了。

　　嘉年华ST的这台1.6TEcoBoost引擎采用高输出调校，数值达到了134kW（182PS）/240Nm，破百时间仅为6.9秒，最高时速220km/h。进口版本将提供6MT车型，这种情况与福克斯ST保持了一致。

　　搭载1.6T Ecoboost发动机的新福特嘉年华比起同级别的车型性能都充足很多，与此同时，还能比排量更大的自然吸气机型提升20%的燃油效率以及降低15%的二氧化碳排放量。

　　与普通新款嘉年华相比，ST版车型几乎已经变成了缩小版的福克斯ST：中网由横幅条式变为了蜂窝状格栅式，格栅上的红色的“ST”铭牌突显了其身份。此外，下进气口也从倒梯形变为梯形，前脸造型更为动感。嘉年华ST后轮刹车从普通版的鼓式升级为碟式，车轮规格放大到17寸，匹配205/40 R17的扁平化宽幅运动车胎，排气管采用了单边双出式设计。

　　内饰部分，著名赛车座椅生产商Recaro提供的桶型座椅上红色的“ST”绣标尤为醒目，方向盘集成了音响、行车电脑等控制按键。

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● 全新奔驰GL 500 4MATIC

　　新车看点：高端大气上档次，全尺寸豪华SUV标杆　　

　　盛夏七月天，中国汽车之城长春迎来了第十届长春国际车展，梅赛德斯-奔驰正式对外宣布向中国市场引入全新GL 500 4MATIC车型，售价为人民币159.8万元。

　　全新GL 500大气硬朗的外观设计突显出梅赛德斯-奔驰SUV家族的硬派实力，镶嵌耀眼星徽的直立式散热格栅搭配具备智能照明系统的复式氙气大灯，带来卓越的全新前脸观感。3075毫米的车身轴距与最大306毫米的离地间隙，毫不掩饰其强悍的公路乘驾体验与越野性能。同时，标配的AMG运动组件以及21寸AMG轮毂，让运动性能进一步得到提升。

　　内饰方面，全新GL 500大量使用的棕色岑木木饰，搭配多处的银色镀鉻点缀。皮质座椅呈2-3-2布局，七座全尺寸的设计让每一位乘客都将有更充足的肘部、肩部和头部空间。EASY-ENTRY便捷进入系统让乘客可以从任意一侧轻松进入第三排座椅就坐，同时，后两排座椅可根据实际需要灵活放下或翻起。从第一排一直延伸至第三排的全景天窗带来极佳的采光效。

　　动力方面，奔驰GL 500 4MATIC搭载新型4.6升V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率可达到435PS（320kW），峰值扭矩为700Nm，从0加速至100km/h仅需5.4秒。此外，从名字我们可得知，4MATIC四驱系统是少不了的了。

　　作为奔驰SUV里的旗舰车型，全新GL 500配备了不少高科技装备。ON&OFFROAD多路况适应系统及其六个驾驶模式能针对不同的驾驶状况进行减震调整。360°摄像头的最新驻车组件，通过车头、车尾及车外后视镜外壳的四个摄像头，结合COMAND APS驾驶室管理及数据系统，可计算出本车及其周围区域的鸟瞰图，并与其它视图传送到COMAND显示屏上。此外，还有侧风稳定控制辅助系统（Crosswind Assist），车道偏离辅助系统（Lane Keeping Assist），夜视辅助系统增强版(Night View Assist Plus)，主动式停车辅助系统（Active ParkingAssist）等。

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● 宝马四门版M6　　

　　新车看点：不要被优雅的外形欺骗了，这是M系产品

　　2013年7月11日，宝马高性能四门版M6（M6 Gran Coupe）于上海国际赛车场正式上市。新车搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，售价为239.5万元。

　　这款宝马M6 Gran coupe在普通的宝马M6增加了两扇门。车身尺寸更大，更实用，也更加符合他的定位。我觉得像M6这种本来就不是最求极致驾驶的GT跑车，增加舒适性比增加性能来得更有意义。奔驰的CLS AMG和奥迪的RS7将是它最直接的对手。

　　内饰方面，宝马M6 Gran coupe基本和普通版M6普通版一样，大量的真皮包裹营造出尊贵的豪华感。后排的舒适性的提高是M6 Gran coupe最大的看点。

　　宝马M6四门版和普通版的M6采用相同的动力总成；4.4升的560马力V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW(560PS)，最大扭矩680Nm，配备7速的DTC双离合变速箱。百公里加速仅需要4.2秒，车型最高车速被限定在250km/h。

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● 一汽-大众全新改款大众CC    

　　新车看点：只感叹，曾经的最美

　　有“大众最美车”称号的大众CC终于迎来新款，一汽-大众全新改款大众CC于6月29日正式上市。新款车型主要针对外观和部分配置进行调整，动力配置延续之前的1.8T、2.0T和3.0L V6发动机，匹配的变速器为6速DSG或7速DSG双离合变速器，售价区间为25.28-34.28万。

　　在大众多款车型悉数归入家族全新设计的脸谱后，最美的CC也毫无悬念的套上了娃，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气。当然，作为中期改款，新CC的变化并不是那么彻底，新车基本保留了老款的设计，所以车身尺寸基本无任何变化，只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm。

　　新款CC整体风饰设计风格几乎未改变。在换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。可以说改款CC的内饰达到了实用与美观的完美融合，在细节处理和材质选用上达到了较高的水准。

　　动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，1.8T车型匹配7速DSG双离合变速器，而2.0T和3.0L V6车型匹配6速DSG双离合变速器。其中主推的2.0T发动机最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

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● 全新进口奔驰B260

　　新车看点：看似傻头傻脑，实则充满干劲

　　2013年7月15日，全新进口奔驰B260在长春车展正式上市。新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，售价为36.8万。

　　此款全新奔驰B260的最大亮点在于这台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达155kW（211PS）。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为6.8秒。

　　外观方面，奔驰B260与上市已久奔驰B200基本一样，只是增加了一套能在车身多处位置营造出高光装饰的“夜色”外观组件。新车采用18英寸双五辐式运动型铝合金轮毂，轮胎规格为225/40 R18。另外配置方面，新车增加了后视摄像头。

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● 众泰Z100

　　新车看点：Z100说：“我要成为中国人民都买的起的汽车！”

　　近日，笔者从众泰汽车得到消息，此前在上海车展亮相的众泰Z100，已经开始陆续抵达河北石家庄、保定、张家口、廊坊四城市的众泰4S店，并初步接受预定。这也标志着众泰这款A00级小车准备进入实车销售阶段，接受消费者检验。

　　作为A00级小车，该车型的起步价格不到3万元，低于该级别4-5万的主流价格区间，准备以性价比赢得市场。作为微型车，Z100将在个性化与实用性方面做到平衡。

　　动力方面，该款车的动力总成采用了众泰自主开发的1.0L节能发动机，搭配5速手动变速器的组合。在产品配置上，高钢车身、四向防撞钢梁、ABS和EBD等也均有配置，同时这款车型也是国内唯一配备EPS（电子助力转向）的微型小车。

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● 2014款帕杰罗

　　新车看点：降价就有市场？

　　三菱官方近日宣布，2014款帕杰罗车型正式上市。新车最大的改变是取消了现款3.8L排量车型，只提供3.0L车型，且配置有所增加。新车的售价区间为39.8-45.3万，相比老款车型售价整体下降了4万左右。

　　2014款帕杰罗进口车型新增了排气镀铬装饰、镀铬备胎罩、LED高位刹车灯等配置，有5种车身颜色可选。此次进口的2014款帕杰罗有三款车型提供，分别为3.0L豪华版、3.0L精英版、3.0L精英超越版。

　　动力方面，2014款帕杰罗沿用现款3.0L自然吸气发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩259Nm，匹配5MT或5AT变速箱。

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● 2014款斯柯达明锐　　

　　新车看点：小改款，车标是新款

　　2014款斯柯达明锐本月正式上市。新车为年度小改款车型，海外已上市的新一代车型暂时还未到来。新车增添银蓝、旋风红两种车身颜色，沿用现款动力总成，售价区间为12.20-18.20万元。

　　2014款斯柯达明锐采用了全新的品牌标识，原先绿银配色的车标变为更加纯粹的镀铬银。内饰方面，新车的方向盘采用了全新的圆弧化三角形设计，自动挡车型的换挡杆也有所变化，挡位解锁按钮由挡杆侧面换到了挡杆前部。

　　动力方面，2014款明锐提供1.6L、2.0L、1.4T、1.8T四款发动机可选（2.0T的RS版本并未提供），传动方面则根据车型不同，分别有5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG变速箱与之匹配。

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● 迈凯轮P1

　　新车看点：外形与性能的完美统一，这个价会引起哄抢吧

　　迈凯轮P1近日在香港举办中国区上市发布会。新车的售价为890万港币，折合人民币约为704万元，算是"非常厚道"的报价了。作为参考，迈凯轮在北美的起售价为115万美元，折合人民币722万起。此外，迈凯轮P1全球限量仅375辆。

　　在迈凯轮F1跑车封尘多年后，迈凯轮希望借助P1重返超跑之巅。结合迈凯轮在F1赛场领域的经验技术终极之作的P1，从概念车型亮相之初就吸引了所有媒体加倍的关注和宠爱。迈凯轮P1的外形，没什么好说的，因为无需多言！跟P1概念版车型有90%的相似度。全碳纤维的车身，鸥翼式车门、透明车顶一样不缺，绝对惊艳、绝对与众不同。

　　重点是来看看P1有什么资本能问鼎未来数年内超跑的巅峰之作？百公里加速小于3秒，加速到200公里约为7秒，而加速到300公里也将不超过17秒！在300km/h以内的加速与布加迪几乎不相上下。极速呢？官方表示真正交付车主的量产车型将被电子限速在350km/h。真正的极速想必也是在400km/h以上吧。

　　迈凯轮是F1赛事中获胜率最高的车队，他们比任何跑车品牌都拥有更深厚的赛车技术底蕴，当然，法拉利除外。P1在3.8升V8双涡轮增压发动机的基础上增加了一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统来提高P1的动力表现，简而言之就是F1赛车中的KERS“动能回收”系统的翻版，通过制动、滑行过程中回收的动能转化为电力，再通过电动机在加速时释放出来。

　　两者共同作用下，P1的最大功率高达916PS，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房车的水准。还有一个DRS“可变尾翼”系统同样也是源自F1赛车的技术，在直线行驶时可以通过按钮将尾翼放平来获得最小的空气阻力从而获得更好的加速和极速表现。

　　弯道性能你也不需要担心，身为迈凯轮旗舰的P1决不是布加迪那样只有直线性能的车型：轻量化车身(虽然目前官方未公布具体重量)、顶级的空气动力学、加上之前MP4-12C就已经出现的、同样还是源自F1赛车科技的“制动辅助系统”，最后作用在倍耐力竞赛级别P Zero Corsa轮胎上带来的一定是惊人的弯道性能。

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