特斯拉Model S Plaid等 2022进博会重磅新车全看完

2022-11-06 22:11:00 作者:谢鹏

  【太平洋汽车 新车频道】2022年11月5日,第五届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕,跟车展不同,进博会不卖车,还原了车展最原始的目的,就是各家参展商展示看家技术和产品。

  只要特斯拉在,中国车企永远没时间掉以轻心。特斯拉带来了2.1秒破百Model S Plaid;丰田推出了采用比亚迪技术的bZ3轿车;现代展出了旗下最强悍的电动车等。一起来看看哪些车企在释放实力,又有哪些车企只是在走个过场。

特斯拉Model S Plaid
新车看点:2.1秒破百的实力,屠牛斩马不在话下

  新款特斯拉Model S Plaid迎来了国内首秀。新车外观部分细节进行调整,采用了全新的内饰设计,配备了独特的Yoke方向盘,搭载三电机驱动系统,0-100km/h加速时间为2.1s。不久前已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十九批)》,预计不久后将会在国内市场正式上市。

  新款Model S在外观上的改动是全车变化最小的,相比现款车型,现款车型的设计元素基本得到了保留,但在细节上移植了很多Model 3/Y的设计细节。新车设计了面积更大的前脸底部进气口,从进气口底部引出上弯的黑色饰条等。此外,诸如门把手、窗线等细节也使用了更加酷炫的哑光黑装饰。

  新车车尾造型与现款相比没有太大变化,而动力性能的提升也带来了外观上另外一些细节的变化,比如为了提升车头稳定性,前唇相比现款车型更加向前伸展,车尾也添加了哑光黑导流板。新款Model S在电机性能上的提升是飞跃性的,所以像这样的空气动力学套件就显得很有必要了。

  内饰方面,新款Model S采用了全新设计,配备了全新Yoke方向盘,并提供了3屏布局,分别为12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕,最引人瞩目的17英寸中控触摸屏改成了横向布置,同时离驾驶者距离更近,使用更加方便。

  17英寸触摸屏还可以左右调节倾斜角度,屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度。当然,特斯拉对这块屏幕的定义并非单纯显示车辆信息的显示屏,更是一块集成包括玩游戏在内的娱乐系统,高分辨率和可转向的屏幕,可以让用户观看游戏和电影画面时体验更佳。

  新车车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,媲美目前市面上最新款游戏主机;兼容无线控制手柄和耳机,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。另外选装项目提供了一个功率高达960W的22扬声器音响系统,另外还有整车主动降噪,座椅通风等在豪华车上比较常见的功能。新车后排在中间位置增加了一块8英寸的屏幕,这块屏幕除了对后排空调进行单独控制,同样也提供了丰富的后排娱乐功能。

  动力方面,特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统,最大功率750kW,其0-100km/h加速时间为2.1s。三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子,可实现扭矩矢量控制,并能够持续输出高达1000+PS的功率,直至达到最高车速322 公里/小时。在续航方面,根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十九批)》,特斯拉Model S Plaid的CLTC续航里程为672km。

特斯拉Model X Plaid
新车看点:特斯拉告诉了所有电动车企业追赶的方向

  新款特斯拉Model X Plaid迎来了国内首秀。新车外观部分细节进行调整,采用了全新的内饰设计,配备了独特的Yoke方向盘,搭载三电机驱动系统,0-100km/h加速时间为2.1s。不久前已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十九批)》,预计不久后将会在国内市场正式上市。

  新款Model X外观方面基本延续了现款车型的设计元素基,但在细节上移植了很多Model 3/Y的设计细节。为了更加注重空气动力学效率,前唇设计同样进行了向前延伸的调整。新车同样配备了全新的轮毂和轮胎,操控性更佳同时滚动阻力更小,确保了乘坐舒适性,实拍车型配备了285/35 R22尺寸的轮胎,全新的轮毂为哑光灰色,造型富有张力。

  新车车尾造型与现款相比没有太大变化,而动力性能的提升也带来了外观上另外一些细节的变化,比如为了提升车头稳定性,前唇相比现款车型更加向前伸展。作为一款SUV它并不是效率低下的代名词,得益于流线设计,其风阻系数仅有0.24,这也是众多空气动力学细节设计的成果。

  内饰方面,新款Model X配备了12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏以及8寸的后置屏幕,同时可选装的Yoke方形方向盘。另外,新车还取消了手动换挡机构,由系统自动判断换挡。

  全新的17英寸横置触摸屏还可以左右调节倾斜角度,屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度。当然,特斯拉对这块屏幕的定义并非单纯显示车辆信息的显示屏,更是一块集成包括玩游戏在内的娱乐系统,高分辨率和可转向的屏幕,可以让用户观看游戏和电影画面时体验更佳。

  新车车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,媲美目前市面上最新款游戏主机;兼容无线控制手柄和耳机,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。另外选装项目提供了一个功率高达960W的22扬声器音响系统,另外还有整车主动降噪,座椅通风等在豪华车上比较常见的功能。新车后排在中间位置增加了一块8英寸的屏幕,这块屏幕除了对后排空调进行单独控制,同样也提供了丰富的后排娱乐功能。

  动力方面,特斯拉Model X Plaid搭载三电机驱动系统,最大功率750kW,0-100km/h加速时间为2.6秒,最高车速达到了262km/h。根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十九批)》,特斯拉Model X Plaid的CLTC续航里程为664km。除了电机升级以外,官方还表示新款车型的电池架构、热管理系统以及电池的化学成分也经过了优化。除了性能提升外,新车充电表现则达到了和Model 3/Y齐平的水准,可支持250kW充电功率的能力。

一汽丰田bZ3
新车看点:挂丰田标的比亚迪香不香?

  在上海举办的2022第五届进口博览会上,在丰田展台我们看到了一汽丰田bZ3实车。新车和丰田比亚迪合作的产物,定位为纯电中型轿车,基于e-TNGA平台打造,将搭载比亚迪旗下弗迪生产的电机及磷酸铁锂电池,官方称其续航里程最高可达600km(CLCT工况)。同时,bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

  丰田bZ3延续了此前bZ SDN概念车的设计,采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸,前大灯采用了贯穿式造型,两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源,极具辨识度。

  虽然bZ3的前脸线条颇为复杂,但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局,定格了其视觉主调和焦点,再加上前盖、保险杠上刻上比例合适的线条,带来了丰富的外立面设计,使其整车看起来极具未来感。

  由于新车基于纯电平台打造,因此也带来了长轴距+短前后悬的典型纯电轿车版布局,不过丰田的设计师非常明智地采用克制的处理手法,并未施加太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计,使bZ3实现0.218的卓越风阻系数

  尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。总体上看,车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠,大于卡罗拉雷凌,但更接近雷克萨斯IS。根据此前的申报信息,新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的轮胎可选。

  贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计,细看之下,还能发现两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源,细节令人赏心悦目。此外,大量横置线条和凹凸立面也令车尾设计不那么沉闷,也与车头设计相呼应。

  新车内饰也以简洁为主调,采用DIGITAL ISLAND数字岛设计,中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法,采用竖屏布局,另外还配有旋钮式换挡机构,一切都非常跟随当下的设计趋势。同时,多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

   至于新车的动力,丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,其中电池采用磷酸铁锂蓄电池,电池则使用后置单电机,其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面,官方表示会超过600km(CLTC工况)。

凯迪拉克CELESTIQ
新车看点:奥特能平台的旗舰轿车,未来将会国产

  在2022进博会上,凯迪拉克带来了全新CELESTIQ纯电动概念车,新车设计颇具未来感,代表了凯迪拉克在纯电动时代的旗舰轿车设计方向。据外媒报道称,CELESTIQ量产版将会在2024年发布。而概念车已经非常接近量产车的状态,从LYRIQ锐歌身上来推测,未来CELESTIQ量产车型也将会非常接近概念车的设计。

  外观方面,CELESTIQ延续了部分LYRIQ锐歌相似的设计。新车的前脸采用了黑晶光耀格栅,同样融入了可发光的品牌LOGO以及大量的光带。尤其是在夜间,这款车将具有很高的品牌辨识度。CELESTIQ独特的轮圈将传统美式豪华与低风阻设计融为一体,大面积的镀铬装饰尽显尊贵,搭配的是米其林Pilot Sport运动轮胎

  车身侧面,CELESTIQ的车顶线条十分平滑的顺延到了尾部,形成溜背式的效果。值得一提的是,CELESTIQ配备了智能玻璃车顶,它拥有4块可以单独调节光照的区域,让车内每一个座位的人都能根据自己的喜好调整光照。L型的全新尾灯配合后包围同样造型的灯组,带来更强的立体感。

  内是方面,新车设计更为前卫,整体采用了红色配色,并点缀了黑色装饰,同时车内多处都布置了显示屏,尤其引人注目的是新车中控台上为一整块55英寸的液晶显示屏。该屏幕拥有一种“数字百叶窗”技术,让驾驶员无法看到副驾驶侧的屏幕,以免影响驾驶安全。目前还不知道它的技术细节,也许就是一个简单的防窥膜?此外两侧门板上,这款车还安装了大尺寸的电子后视镜屏幕。

  凯迪拉克CELESTIQ基于奥特能平台打造,未来量产版预计采用后驱和四驱两种形式,外媒表示新车搭载的200kWh的电池组可以提供达到400英里的续航里程,0-100km/h加速时间预计会在3秒之内。

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    谢鹏 副主编

    理工男闷而不骚,累仍会爱。欢迎大家来畅谈毁三观的那点事儿。

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