买车还得是BBA 2023年德系豪车抢先看

【太平洋汽车 新车频道】什么是豪华车？答案可以是很复杂，要有科技、有性能、有服务；也可以是很简单，过年开回家能让村口大叔大妈觉得你小子在外面出息了的。

无论什么答案，都绕不过德系豪车BBA，奔驰宝马奥迪。在开始2023年奋斗时，何不给自己定个小目标，看看bba今年发布了什么你看得上眼的心水车。

北京奔驰新一代GLC拥有比海外版本更长的轴距，同时针对部分配置细节作出调整。全新一代GLC与新一代奔驰C级同享MRA2平台，其整体设计风格并没发生巨变，主要针对部分细节设计有所改变。据悉，新一代国产奔驰GLC亦有望在2023年3月正式上市。

　　外观部分，新一代国产GLC基本和海外版维持一致，将提供两款格栅造型可选，整体形状与现款较为接近，但边角的处理更为柔和。其中，AMG Line的格栅造型，内嵌密集的3D星形图案。而另一款则采用直瀑式设计，下方保险杠也有更大面积的镀铬装饰圈。

　　前大灯是新一代GLC变化最大的地方，采用了"开眼角"式的设计，倒三角的形状与奔驰CLS、A级等车型的设计语言相近，但GLC就显得较为圆润，大灯顶部的日行灯直接与进气格栅相连接。

　　新车侧面并没有翻天覆地的变化，不过原本平直的窗线下沿变成了和GLA相似的向上扬起。另外，现款的腰线位于门把手下方，新款改为前后大灯延伸出来，并分别与前后车门处淡出消失。

　　作为参考，新一代GLC海外版车型长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。而国产版车身尺寸为长4826mm/宽1890mm/高1714mm，轴距为2977mm，除了宽度之外，其他维度都比海外版有所增长。

　　另外，新车尾灯也经过重新设计，注入最新奔驰设计风格，倒三角式的造型在C级和S级身上同样能看到。同时，新车提供19英寸和20英寸、至少四款轮毂造型可选，轮胎规格分别为235/55R19、255/45R20。

　　新车内饰同样与海外版设计维持一致，均沿用与C级相同的新家族式内饰设计语言，包括12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。

　　新车在配置方面还将标配越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR），重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上。仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及行驶速度和发动机转速。

　　动力部分，全新一代长轴距GLC前期会搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，其中GLC 300L 4MATIC为高功率车型，最大输出190kW（258PS），和老款车型维持一致，而低功率版GLC 260L 4MATIC最大输出150kW（204PS），比老款车型小幅提升5kW。

　　另外，我们从官方获悉，未来还国产版GLC还将提供PHEV插混车型。作为参考，海外版的新一代GLC PHEV车型搭载了第四代插混系统，使用2.0T四缸发动机，分别提供了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC两款车型，300e车型系统最大输出313PS、系统最大扭矩550N·m、零百加速6.7s；400e车型系统最大输出381PS、系统最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。搭配31.2 kWh高压电池组，WLTP纯电续航力超过100公里，最高车速限制在140km/h。充电可使用11kW交流充电设备，也支援60kW直流快充，30分钟便可完成充电。

新款奔驰A级家族涵盖两厢版、三厢版、AMG A35（A35L）与AMG A45共4款车型，新车主要针对前脸进行焕新，同时针对MBUX人机交互系统进行升级。

　　外观方面，新款A级家族换装更具肌肉感的机舱盖，搭配满天星样式的进气格栅和贯穿式前包围，进一步凸显该车的运动属性。尾灯的内部结构也进行了升级，整体上并没有特别大的改变。

　　走进车内，新车继续配备7英寸/10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控触摸屏，并搭载最新的MBUX人机交互系统。此外，新车也将标配全新Nappa真皮方向盘等，在高配车型上加入新的内饰颜色与星形图案进行点缀。

　　动力方面，新款AMG A 35拥有两厢与三厢两种形式，继续搭载2.0T四缸发动机，最大功率225kW，峰值扭矩400·m，同时换装了8速湿式双离合变速箱。

　　新款AMG A45 S的外观也将进行升级，包括复古的拉花、山灰色车漆、空气动力学套件等，车内也加入了荧光橙色进行装饰。动力部分继续搭载M139 2.0T四缸发动机，最大功率310kW，峰值扭矩500N·m，官方百公里加速时间3.9秒。

作为中期改款车型，新款奔驰B级主要在前脸细节等位置进行调整，同时推出了燃油版与插混版车型。

　　外观方面，新车采用了全新的大灯设计，其中B 250 e车型还配备有AMG造型套件，包括满天星样式的中网以及亮黑色的密幅轮圈。据悉，新款B级将提供4款轮圈样式与10种车漆色可选。

　　新车内饰基本保持不变，延续7英寸/10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控触摸屏，并配备了MBUX人机交互系统。除此之外新车还将全新Nappa真皮方向盘作为标准配置。

　　动力部分，B 250 e车型将搭载1.3T插混系统，其中发动机最大功率120kW，峰值扭矩270N·m，升级后的电机功率提升至80kW，匹配容量为15.6kWh的电池包，WLTP纯电模式下续航里程为67km-77km。

梅赛德斯-奔驰新款CLA家族包括普通版的CLA四门轿跑、CLA Shooting Brake猎装车以及AMG版本。新车作为中期改款版本，针对内外设计、配置和动力系统都有不同程度的优化升级。

　　目前国内在售的第二代CLA (C118) 车系于2019年CES 展发表，经过四年的时间终于迎来中期改款车型。新车整体变化幅度不大，主要在进气格栅、保险杠等地方有所微调，格栅内加入了目前奔驰车流行的三芒星的图案，LED灯组内部组合亦经过重新排列，让视觉效果更有新鲜感。

　　车尾变化亦不大，仅重新设计的LED尾灯内部灯组，而带来更简洁的后保险杠，依车型不同，搭载17至19英寸铝合金轮毂。车色选择上，导入Hyper Blue和Starling Blue两款蓝色，并有三组新设计的轮毂供选择。

　　进入到车内，现在全车系标准配备双10.25英寸液晶萤幕，MBUX系统提供经典、运动和简约三种显示风格。方向盘采用Nappa皮革包覆，并可选配加热功能，饰板则新增深色碳纤维、棕色椴木或棕色超细纤维等材质选配。Burmester 立体音响系统则加入杜比环绕(Dolby Atmos) 功能。停车套件在小改款后也成为标准配备，包含360 度环景，更新后的车道维持辅助系统等。另外Hey Mercedes语音助手也变得更加聪明，能够学习对话，也可以在不语音唤醒的情况下触发某些功能。

　　而AMG版本方面，这次推出了AMG 35 4Matic和AMG 45 S 4Matic+两款车型，透过直瀑式专属格栅、前唇、大型后下分流器、侧裙等设计，突显竞技氛围。

　　顶配版的45 S 4Matic+更于前保险杠及下气坝加诸亮黑饰板，加上四出尾管，彰显性能地位。

　　此外，原厂还针对45 S 4Matic+推出限量版：AMG Street Style Edition，拥有专属灰色涂装、方格旗图样、19英寸铝合金轮毂，搭配夜色套件与车身多处的橘红色调，气场更显凶悍。

　　AMG版本内饰自然少不了“蜻蜓”方向盘、金属踏板、运动化座椅、专属门槛饰板等配置，并可选碳纤维材质强化动感氛围。

　　普通版的新款CLA车系动力颇为多元，柴油选项方面，均搭载2.0升四缸柴油发动机，提供三种输出：116马力（180 d）、150马力（200 d）、190马力（220 d）。汽油版本180和200车型均搭载1.33升四缸涡轮汽油发动机，分别可产生136马力、163马力；220 4Matic与250 4Matic版本，配置的是2.0升四缸涡轮汽油引擎，分别可产生190马力、224马力，48V轻油电系统可额外提供14马力。

　　新车全系都将配备48伏智能电机系统，电机可以在车辆起动阶段提供10千瓦的额外功率，并在加速阶段为发动机提供动力辅助；在制动和加速过程中，智能电机可进行能量回收，从而为其蓄电池及12伏电气化系统提供电能。

　　AMG CLA 35 4MATIC的2.0T发动机升级搭载48伏智能电机系统，最大功率225kW，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G变速箱和四轮驱动；AMG CLA 45 S 4MATIC+搭载M139 2.0T发动机，最大功率310kW的峰值功率，0-100km/h加速时间仅为4.1s，同时新车还配备具有AMG扭矩控制功能的AMG智能适时四驱系统，带来更好的操控。

北京奔驰EQE SUV在国内的申报信息有EQE350 SUV和EQE500 SUV两款动力。EQE350 SUV搭载前后双电机，CLTC工况下续航里程为609km，预计于2023年上半年在北京奔驰顺义工厂投产。

　　奔驰EQE SUV与奔驰EQ系列轿车沿用相似的设计风格，全新的封闭式前脸搭配贯穿大灯组勾勒出家族化设计语言，同时前包围则作为彰显运动感的设定，通过黑色装饰线条呈现出运动车型的设计效果。

　　新车长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。此外，新车将提供3种造型的19、20英寸轮圈，轮胎尺寸分别为235/55R19和255/45R20。尾部则使用了传统造型，其中尾灯组通过贯穿手法设计，这一点与EQ家族轿车非常相似。

　　参考此前发布的官图，新车内饰依旧沿用我们熟悉的MBUX Hyperscreen超联屏布局，两侧的空调出风口采用了涡轮样式设计，并拥有环绕的多色氛围灯。新车采用了棕色的座椅搭配冷色调为主的车门面板，呈现出一定的豪华质感。此外，该车还加入了木材、铝等材质装饰，完善了座舱中的设计元素。

　　动力方面，新车将将搭载Valeo Siemens eAutomotive制造的前后双电机，其中前电机最大功率为135kW（184马力）、后电机最大功率为215kW（292马力），峰值扭矩为556N·m，CLTC工况下续航里程为609km。

梅赛德斯-AMG SL43作为SL家族的第七代车型，不仅再次回归2+2的座椅布局，也将从这一代开始划分为AMG家族，并将间接的替代AMG GT（询底价|查参配）跑车。而此次推出的“43”车型最大的亮点是将搭载2.0T四缸发动机，同时也将拥有更为亲民的价格。

　　新车将与AMG GT跑车共享平台打造，采用了铝制车身框架，满足轻量化的同时进一步提高车身刚性，在性能与操控性上会有更加出色的表现。新车将采用软顶敞篷系统，新车的车身可以看到“SL 43”标志，在前翼子板上还拥有“TURBO ELECTRIFIED”标志。

　　新车前脸采用直瀑式的中网设计，其14条垂直饰条复刻了1952年的300 SL的经典设计，搭配夸张的导流槽造型，进一步的展示出色的空气动力学设计，两侧的大灯也使用了奔驰标志性的数字大灯。

　　车身侧面采用了长轴距、短前悬的设计，为发动机舱预留充足的空间，加上前倾的风挡玻璃，塑造出优雅的车身比例。

　　车尾部分，新车采用了双边四处排气造型及动态电动尾翼，加上两侧细长的尾灯，并在内部结构上采用类鱼鳞状的设计，与全新的S级相呼应。

　　新车内饰使用了全新S级和C级的设计理念，并没有采用EQ系列的56英寸大联屏设计。该车搭载了12.3英寸的数字仪表盘+11.9英寸的信息娱乐系统，还将拥有Burmester音响系统和Nappa皮革座椅。

　　智能配置上，新车配备了第二代MBUX信息娱乐交互系统，并拥有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。中控屏幕还支持12-32度的角度调节功能，可有效的避免敞篷时造成的屏幕反光。

　　座椅采用了2+2的布局，充分满足日常出行的使用需求，而后部则将容纳软顶敞篷机构。此外，当车速在60公里/小时以下，采用Z形可折叠布料的顶篷可在15秒内完成开合，并配备有AIRSCARF头颈暖风系统，进一步提升乘客的舒适性。

　　动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，最大功率284kW，扭矩480N·m，启动电机还能短时间提供额外的10kW功率，匹配9挡MCT变速箱，0-100公里/时加速时间4.9秒。

　　作为参考，此前推出的SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+两款车型，均搭载了4.0T V8发动机。其中SL 55 4MATIC+可输出最大功率350kW（476PS)，峰值扭矩700N·m，零百加速为3.9秒。而SL 63 4MATIC+车型可输出最大功率430kW（585PS），峰值扭矩800N·m，零百加速时间3.6秒。未来，新车还将提供插电式混动车型，预计将会在2023年正式推出。

奔驰EQS SUV车型公布海外售价，新车售价区间为10.44-12.595万美元，约合人民币72.06-86.94万元，Exclusive版本不含选装件的EQS 580 4MATIC SUV售价将达13.22万美元，约合人民币91.25万元。新车作为奔驰旗下首款纯电动大型豪华SUV，同样基于EVA 2专用电动汽车平台打造，将主打豪华纯电大型SUV市场。

　　让我们来回顾一下EQS SUV的车型亮点。可以看到，新车的外观轮廓与此前亮相的迈巴赫EQS SUV相似，保留了EQ家族的设计风格，整体设计仅保留圆润的车身线条提供十足的高级感。封闭式的暗夜星阵格栅与犀利的灯组融为一体，时尚而不失动感。而车尾部分则采用了EQ家族标志性的贯穿式尾灯设计，进一步提升了车型的辨识度。

　　和EQS一样，新车内饰同样采用了Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕几乎横跨了整个中控区域，与两侧的空调出风口很好的融合在了一起。这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

　　前排乘客受益于前方12.3英寸OLED显示屏，可以在车辆行驶中单独的观看视频。但是为了防止分散驾驶员的注意力，如果车载摄像头发现驾驶员的眼睛试图观看副驾驶屏幕时，车机系统会将副驾驶屏自动调暗。

　　在用料方面，奔驰EQS SUV（询底价|查参配）拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感。此外，EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，以及空气过滤系统。

　　除此之外，新车将会提供7座车型可选，第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性。据官方表示，新车第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅会更加舒适。

　　动力方面，新车会有EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC两种版本，其中450+为单电机后轮驱动，580 4MATIC为双电机四轮驱动。450+车型的最大功率/扭矩为265kW/568N·m，580 4MATIC则为400kW/858N·m。续航方面，奔驰官方公布的续航里程以WLTP计算将在600km以上。

　　EQS系列的动力电池将由远景动力提供，EQS SUV电池的容量为107.8kWh，整个电池包分为12个模块。在充电方面，两个动力版本最大直流充电功率均为200kW，官方表示使用快充从10%-80%只需要31分钟。底盘方面，除了越野模式外，像常规的节能、舒适、运动、个性化模式都有提供，搭配电磁悬挂以及空气弹簧，整个行车质感足以满足车主的要求。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV目前仅公布了概念车。新车将奔驰的豪华品质与模块化纯电架构相融合，还拥有着迈巴赫的专属元素。新车将率先抢占超豪华电动汽车市场，量产版车型将于2023年正式上市。

　　新车前脸采用封闭式格栅设计，拥有三维效果直瀑式镀铬饰条装饰，并进行了黑化处理。其发动机罩上经典的迈巴赫字样以及直立的奔驰星标，都在对经典的一种致敬。

　　新车采用了黑曜石黑色金属涂装和锆石红色金属漆涂装拼接配色，不仅B柱上进行了镀铬处理，其整个侧窗都被镀铬饰条进行围绕，并在C柱上拥有专属的迈巴赫标识。新车还使用了迈巴赫专属的24英寸实心电镀轮圈，迈巴赫的豪华与纯电车型的属性完美的融合。

　　此外，新车还拥有一项独特的配置，当用户靠近车辆时，门把手会率先伸出；当驾驶员进一步的靠近时，主驾驶位的车门会自动的打开。尾灯采用了螺旋式灯带设计，还拥有从外向内的动画演示功能，车顶大尺寸的后扰流板，进一步的优化空气动力学。

　　新车座舱的灵感来源于游艇，营造出轻盈、优雅的空间印象。前排的座椅与迈巴赫S级相似，后排则配备有两个类似头等舱的独立座椅，保证乘客最高程度的舒适。后排中央控制台以白色钢琴漆和玫瑰金色饰板进行修饰，加上白色和深海蓝的搭配，显著的提升了整体的奢华感。

　　在后排的中央通道下方，拥有一个超大的存储空间，可储存折叠桌、香槟酒杯以及车载冰箱等。配置上，新车将会搭载MBUX Hyperscreen人机交互系统，拥有与EQS相似的超大屏幕，为用户提供丰富的信息显示。

　　动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩为828N·m以上，最大续航里程可达600km。