看到眼珠都掉了 上海车展222款新车汇总

● 斯柯达晶锐R5

　　在本届上海车展上，斯柯达带来了全新的Fabia R5拉力赛车，该车基于五门版Fabia（国产版为晶锐）打造，完全符合FIA拉力赛车的各项要求。

　　外观方面，晶锐R5拉力赛车与去年Essen车展上发布的概念版晶锐R5大致相同，身披醒目的绿黑白三色涂装。新车采用了更宽的车身套件，在增强车身高速行驶稳定性的同时保证了通过性。据悉，晶锐R5拉力赛车整备质量1,230kg，与FIA规则要求相吻合。

　　动力方面，晶锐R5拉力赛车采用了四缸1.6T发动机，最大功率不低于198kW（269PS），匹配五速序列式变速箱。该车将在未来取代现款斯柯达晶锐S2000（Fabia S2000）赛车。

● 全新明锐旅行版

　　在上海车展中，新一代明锐旅行版正式发布。新车将会在今年上半年以进口的身份引入，新车将提供一种排量共两种不同配置车型，售价区间或落在22-26万元之间。

　　外观方面，明锐旅行版前半部分与轿车相同，显得精致干练。尺寸方面，旅行版车型较轿车版在尺寸方面分别有90mm的加长及45mm的加宽，轴距的增长更加达到110mm，使旅行版车型的后排膝部空间暴增73mm，行李厢容量高达610L（后排未放倒，放倒后为1740L）。

　　据悉，引入国内的明锐旅行版将会标配发动机启停系统、电子差速锁、上坡辅助、前真皮多功能方向盘、自动防炫目后视镜等，而氙气大灯、LED日间行车灯、全景天窗、真皮座椅电动尾门等将会在高配车型上出现。

　　动力方面，引入国内的明锐旅行版将会搭载1.8TSI发动机，最大功率132kW(180PS)，峰值扭矩280Nm，与之匹配的是6速DSG变速箱。

● 全新斯柯达晶锐

　　全新斯柯达晶锐在4月18日已正式上市，官方指导价区间为6.99-10.99万元

　　新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。

　　新一代晶锐搭载EA211系列的1.4L和1.6L自然吸气发动机，传动系统则匹配5速手动或6速自动变速箱。这台新的EA211发动机在很多大众车型上都在使用，相对于现款晶锐的1.6L的EA111发动机最大功率提升了4kW。新发动机的应用在降低油耗上有所帮助，工信部公布的百公里综合工况理论油耗为6.3L。比现款1.6L+6AT的车型油耗降低了0.9L。

● 斯柯达新一代Superb

　　国产的新一代Superb将会在今年下半年投产，随后11月份正式上市。斯柯达官方此前还表示，新Superb国产会本土化，前脸加镀铬，内饰加木纹，但关键之处——轴距，却不加长。

　　新一代速派外观采用更多直线条勾勒，棱角分明，相比现款车型成熟稳重的形象更显干练也更加年轻。C柱上扬的设计和尾部双边双出的方形排气布局则是和现款车型区别最明显的地方，当然，新车大灯组合尾灯组也经过重新改造，更显精神。

　　现售斯柯达速派所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。这款新车将于2015年下半年由上海大众斯柯达投产，预计在11月的广州车展就能见到新一代国产速派的身影。新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。

　　动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机（当然，柴油机进入中国肯定无望），与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成。

● 奥迪Prologue Allroad

　　继Prologue、Prologue Avant之后，奥迪旗舰概念车Prologue又迎来了第三款车型，Prologue Allroad。新车可以视为Prologue Avant的全驱跨界版本，这款新车将于上海车展亮相，而今晚的大众之夜已进行了首发。

　　外观方面，Prologue Allroad拥有和Prologue Avant概念车相近的车身比例，整车长度达到5.13m。新车前脸延续了Prologue概念车雕塑感十足的前脸设计。作为一款全驱跨界车型，Prologue Allroad概念车比Avant车型高了77mm。除了车身高度增加外，Prologue Allroad概念车还采用了深色车身包围和更修长的车尾设计。

　　动力方面，奥迪Prologue Allroad概念车采用混动形式，4.0T TFSI发动机和电机的综合最大功率达到540kW（734PS），峰值扭矩900Nm。与之匹配的是后轮随动转向、20寸陶瓷刹车盘和可调式空气悬挂。新车可在3.5s内完成0-100km/h加速，与许多超跑不相上下。

　　按奥迪的说法，Prologue Allroad是对奥迪Allroad精神最新鲜、最具活力的诠释。其部分设计细节也会照应到未来的Allroad车型（如A6 Allroad等）上。

● 奥迪A6L e-tron

　　说到A6混动版，目前国内已有A6 40 Hybrid在售，但该车是基于标准轴距的A6打造并以进口方式引进，且为传统混动模式，后排空间狭小、售价过高和相对并不低的油耗严重制约了A6混动车的发展。在本届车展的大众之夜中，奥迪A6L e-tron全球首发，未来将国产。

　　这下华晨宝马530Le总算找到旗鼓相当的对手了。A6L e-tron将搭载由2.0 TFSI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中，2.0 TFSI汽油发动机最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作时，该车的综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm，传动部分将匹配8速自动变速箱。

　　奥迪A6L e-tron整备质量将超过2000kg，在混动状态下，其0-100km/h加速时间为8.4s，最高时速被限定在210km/h，而综合油耗仅为2.2L/km。

　　该车电能储存在一个最大容量为14.1kWh的锂电池组里，全新的两段式充电技术将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，该车仅需两小时就能充满电，而在使用家用220V电源充电，该车充满电时间为8小时。

● 新一代奥迪R8

　　在本届的上海车展中，新一代奥迪R8正式发布，新车搭载5.2L FSI V10发动机，V10 plus车型的0-100km/h加速时间仅需3.2s。

　　相比初代R8，二代R8造型更加激进，全车身宛如刀割般切开的线条无疑是为了更复杂的空气动力学服务。

　　中网格栅等整个前脸的设计都与Sport quattro概念车相似。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，灯厂真正的杀招是要选装的激光大灯。plus车型相比普通车型还多了一个尾翼示威。

　　轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。

　　座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。

　　动力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作为对比，初代R8 V10车型最大输出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。

　　传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。新车极速320km/h，0-100km/h的加速为3.5秒；高功率plus车型极速330km/h，0-100km/h加速为3.2秒，与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的Huracan LP610-4成绩一样。再看看即将与新R8一同在日内瓦全球首发的其它新晋超跑百公里加速时间，法拉利488 GTB是3秒，迈凯伦675LT更是进化到了2.9秒。 

　　之前奥迪还是提前发布了全新R8 e-tron的动力信息，新车采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。

● 奥迪A6 Allroad

　　在本届的上海车展中，奥迪A6家族中的跨界车型A6 Allroad quattro正式亮相，有望在今年内正式进入中国市场。

　　新款奥迪A6 Allroad quattro和其他A6家族的改款车型一样都采用了全新LED大灯，并可选大灯随动转向功能。其他外形方面，新A6的前进气格栅与保险杠两侧雾灯格栅均有所调整，尾部排气管布局运用双边共两出扁口设计，更显动感。

　　内饰部分，新车的内饰进行了更为精细化的改进，并加以最新的MMI娱乐系统，通过中控台上的8英寸显示器以及Nvidia提供的处理芯片，将进一步提升系统功能。　　

　　动力方面，新款海外版的奥迪A6 Allroad quattro提供3款不同的TFSI汽油发动机以及5款TDI柴油发动机，全部满足欧洲6号排放标准，提供从110kW（150PS）到245kW（333PS）的动力，并搭配了6速手动/7速S tronic/8速自动三款变速箱可选，其中全新优化的3.0TFSI发动机能提供245kW（333PS）的动力，搭配8速自动变速箱，其余车型搭配7速S tronic变速箱。

● 奥迪TTS敞篷

　　TT是奥迪旗下最具个性的小跑车之一，自上世纪末问世以来一直备受年轻一族的追捧。在本届上海车展上，奥迪又为新一代TTS敞篷车举行了国内首发。

　　外观方面，新一代TT承袭了奥迪家族的最新设计元素，许多细节与新一代R8保持一致。六边形进气口棱角分明。不过新一代TT最值得赞叹的还是搭载了矩阵式LED大灯。同时，新车依然保留了很多TT的传统元素，包括外扩的轮眉和时速超过120km/h会自动张开的后扰流板，当然你也可以通过位于中控台上的按钮手动打开。新一代的奥迪TT的长宽高分别为4180/1832/1353mm，轴距2505mm。

　　动力方面，图中这款展车搭载2.0L TFSI发动机，最大功率228 kW(310PS) ，峰值扭矩380Nm，百公里加速仅需4.9s，最高时速250km/h，这些数据足以支持一台敞篷小跑畅快驰骋。

● 新款奥迪RS7 Sportback

　　新款车型的外部变化主要集中在车身细节，包括新的保险杠、进气格栅等细节，最大的亮点还是要数矩阵式LED大灯。内饰采用改进的内饰风格以及新的MMI系统。新MMI系统通过升级Nvidia图形处理器和LTE互联网连接，让新系统更快更流畅。

　　奥迪RS7 Sportback搭载4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率为412kW（560PS），最大扭矩为700Nm，与之匹配的是8速自动变速箱，在quattro四驱系统的帮助下，百公里加速仅为3.9秒。

● 全新奥迪Q7 e-tron

　　在上海车展前夕的大众之夜上，奥迪发布了新一代Q7 e-tron汽油混动版车型，这也是首次在国内亮相的新一代Q7车型。

　　新一代Q7 e-tron汽油混动车外观上和普通版并无太大差异，采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新车基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低300kg以上。

　　本次发布的汽油混动版车型主要针对亚洲市场（中国、新加坡、日本等），新车将搭载一台2.0TFSI汽油发动机、配quattro四驱系统。在电动机和汽油机联合驱动下，新车0-100km/h加速仅需5.9s，最高时速220km/h，而综合油耗仅为2.5L。

　　2.0TFSI发动机最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；电动机最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用时，其综合最大输出为270kW(367PS)/700Nm。

　　锂电池容量为17.3kWh，在纯电动状态下，新车的最大续航仅为53km，但混动状态下的综合足最大续航里程可达1020km，虽然不比柴油混动版的1410km，但这个数据也相当优秀了。