看到眼珠都掉了 上海车展222款新车汇总

● 新款雷克萨斯ES

　　日前，雷克萨斯在本届上海车展上全球首发新款ES。新车在外观、内饰、动力等方面做了进一步优化。

　　雷克萨斯在上海车展全球首发新款ES，说明他们对中国市场甚为重视。新款雷克萨斯ES来自代号为XX40的美版丰田Avalon车型平台，前脸融入了更有力量感的X形家族风格，LED日行灯造型更加出众。

　　内饰方面，新款雷克萨斯ES内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质，而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型，可以保证车内用料更环保。除了材质方面的革新，新车还调整了方向盘两侧的功能键，更便于使用。

　　我们尚未收到新款车型的详细参数，预计会在现款车型上进行微调。目前现款ES250搭载2.5L发动机，最大功率135kW(184PS)；ES350搭载3.5L发动机，最大功率204kW(277PS)，与之匹配的均为6速自动变速箱。ES300h搭载的是一套由一台2.5L发动机和一台电动机组成混合动力系统，综合最大功率为149kW(202PS)，与之匹配的是CVT无级变速箱。

● 新一代雷克萨斯RX

　　在本届上海车展，雷克萨斯正式在亚洲地区发布了新一代RX车型，新车相比现款变化巨大，外观毫无疑问的采用了全新家族样式，另外内饰以及动力都有十足改进，可谓重磅出席。搭载2.0T引擎的版本将会专供亚洲市场，并将会率先进入国内，而更大排量的版本车型将会后续引入。

　　新一代RX长宽高分别为：4890/1895/1689mm，轴距为2789mm（数据为英尺转化，可能略有差异，请谅解），相比现款新车长宽以及轴距都略有增加，而高度则略有减少，增加了更为扁平的效果。就整体而言，新车相比现款有了本质的进步。

　　外观方面，新一代RX采用了更多独特的设计元素，虽然前脸仍为家族风格，但相比NX却更为柔和，更能被我们接受。不过即便这样，前脸硕大的纺锤体格栅以及F-Sport上的网格布局也足够有视觉杀伤力。新车搭配的全LED大灯以及LED转向灯，也体现出足够竞争力。而侧面的亮点则是C柱部分线条的交汇，完全摆脱了现款车略显中庸的样式。

　　内饰部分，雷克塞斯RX同样采用了全新设计风格，新样式的方向盘却没了LFA的感觉，不过确来的更为豪华。新车搭配HUD抬头显示系统，中控台搭配12.3寸显示器，后排乘客也可以享受11.6寸显示器带来的乐趣，而全景天窗这种配置在新RX上自然不会缺席。

　　动力方面，RX350搭载升级版的3.5L V6自然吸气直喷发动机，但功率已经优化到222kW（302PS），相比现款有小幅提升，不过新搭配的8速自动变速箱算是亮点。另外，RX450h搭载3.5L V6阿特金斯发动机与电动机的组合，最大功率仍然维持在222kW（302PS）的阶段，旨在提高燃油经济性。

　　新一代RX将搭载雷克萨斯新一代的主动式安全技术Safety System +，这套系统包含了主动式撞击预防系统、车道偏离警示系统、及多组式LED自动调节大灯，而侦测摄影机则升级为毫米级的雷达，能够达到更出色的防护性能。

● 林肯Continental概念车

　　本届上海车展，林肯发布了新一代Continental概念车。作为林肯旗舰级别的车型，在阔别多年后新车终于再次有望复产。

　　跟美军新战舰会继承被击沉的功勋战舰之名一样，美国汽车企业也希望往事的历史记忆，能通过一款新品传承下去，而Continental对于福特汽车、林肯品牌而言，则是一段难以三言两语解释完的传奇。

　　外观方面，新一代Continental概念车拥有标志性的镀铬全尺寸水箱隔栅，隔栅两旁上扬的LED矩阵大灯集成了激光远光灯，显得气场十足。和林肯其他车款一样，新一代Continental概念车拥有流畅而复古的车身线条，车身尺寸可以与现行款奔驰S级平起平坐。此外，概念车的天窗采用了特殊材质，在保障透光度的同时可以阻隔99％的紫外线。

　　与外观交相辉映的是优雅精致的内饰。大量镀铬部件的应用在提升质感的同时为新车融入了更多未来感。中控台应用了大量真皮材质，而全尺寸显示屏亦为Continental专属。中控台两边是拥有专利技术，可以30向调节的座椅。值得注意的是，为了进一步提升新车的舒适度，这款概念车后排采用了两个独立皮质座椅， 并配备了Revel Ultima定制的娱乐系统。

　　动力方面，新一代Continental概念车搭载福特最新研发的3.0L EcoBoost发动机。这款发动机为林肯专属，不会用在除林肯之外的任何车型上。目前福特尚未公布其详细参数。不过以Continental概念车外观、内饰的奢华程度来看，新车的动力会将向宝马7系看齐。

　　林肯Continental车系创建于1939年，1948年迎来首次停产。1956年复产后，经历了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最终停产。换代节奏堪称奇葩的林肯旗舰车型Continental在2002年之后就后继无车，而同年发布的第十代概念车型最终要夭折在襁褓中。在阔别13年后，福特再展出车厂最顶尖的技术成果，不禁令人心生感慨与赞叹。

● 新款林肯领航员

　　这一届的上海车展中，新款林肯领航员正式发布，新车在外观上有了一定的变化，此外还采用了一款3.5T EcoBoost双涡轮增压发动机。

　　外观方面，新款领航员采用了官方称之为“split-wing”的多条幅进气格栅设计风格，发动机舱盖隆起得到了保留，不过造型明显比老款要收敛了许多。前大灯增加了LED日间行车灯，尾灯也采用了全新的设计。另外新车配备了20英寸多辐条轮圈，当然厂家还提供了亮瞎眼的22英寸美式招牌镀铬轮圈。

　　内饰方面，新款领航员的变化则相对不大。此外，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统以及经过改进的可电动折叠的第三排座椅。如果这都不能满足您的要求的话，林肯还提供了豪华选装包，里面包含了更为豪华的真皮座椅，皮革包裹的仪表板和Ziricote木饰。

　　动力方面，林肯2015款领航员搭载了3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款的5.4L V8发动机，最大功率276kW（375PS），最大扭矩超过582Nm，传统系统则依然是6速自动变速箱。

● 新一代林肯MKX

　　新一代林肯MKX已经在2015北美车展全球首发，这款车型在本届的上海车展正式在中国亮相，官方公布的预售价为47.9万元，新车将会在8月份正式上市。

　　新一代MKX基本参考了在今年北京车展亮相的MKX概念车设计，包括进气格栅和下保险杠的设计都是如出一辙。但概念车上薄如柳叶的后视镜自然是不可能出现在量产车上了。

　　新一代的林肯MKX的车身侧面线条和现款相比更加丰富，至少从轮廓上已经看不出福特锐界的影子了，不过新车走的依旧是美式豪华SUV路线，稳健而厚实。新车采用了贯穿式尾灯组并将排气由圆心改为方形，不仅使车尾更具立体感，豪华感的提升也是立竿见影。

　　内饰方面，现款车型的大量直线条设计被曲线替代，和新一代的MKZ、MKC类似，全新MKX也采用了盾形的中控台设计，上深下浅的配色方案、环抱式中控设计以及大量曲线的运用让新一代MKX偏向一种更居家的豪华风格。

　　依旧是和从MKZ、MKC上直接挪过来的方向盘，采用三幅的运动造型，下半部还有镂空设计，并加上木质饰板和镀铬装饰，用料和手感都毋庸置疑。

　　升级过后的多媒体系统将更加强大，到了这和级别，中控彩色大屏基本是必不可少的标准配置，而针对耳朵挑剔的用户，当然又会有更加豪华的音响系统可供选装。比较新颖的是，新车采用了和沃尔沃车型上类似的悬浮式中控台设计，能够为前排乘员提供更多的储物空间。

　　动力方面，新一代MKX搭载2.7T V6 EcoBoost涡轮增压发动机和3.7L V6自然吸气发动机。3.7L引擎最大功率为220kW(300PS)，峰值扭矩379Nm；2.7T Ecobooct引擎最大功率243kW(330PS)，峰值扭矩501Nm。传动方面匹配的是6AT变速箱，并且有前驱和四驱可选。