双龙蒂维拉竞争力分析 又一韩系小型SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】近两年，韩系小型SUV在中国市场可谓风生水起。自上一年底北京现代ix25推出市场之后，今年春季起亚KX3傲跑又迎来上市。就在上周四（6月18日），双龙汽车带来了进口的蒂维拉车型，12.98-18.98万的售价区间对应全系1.6L动力，自动挡均为6速设定，双龙专注的四驱系统为顶配独有。在小型SUV多数国产化的大环境下，双龙蒂维拉、雷诺卡缤、英菲尼迪ESQ等，成为少数坚持进口的车型。这款进口车型到底值还是不值，且看详述。

注：蒂维拉在海外称Tivoli，国内称Tivolan，两名字均代表同一款车。

● 新车售价

　　双龙蒂维拉概念车在今年3月的日内瓦车展发布不久，就在4月的上海车展推出了量产版本，仅仅2个月后又以进口车身份在国内上市。跟本田Vezel引入国内花了整整1年多的情况相比，双龙蒂维拉市场推进速度奇快，可鉴双龙对中国SUV市场前景的万分期盼。

　　本次上市率先引入的蒂维拉车型共有6款，仅有1款为手动挡配置，售价区间为12.98-18.98万元，详见下表：

● 新车亮点

　　跟中国的长城哈弗一样，韩国双龙也是一家专门制造SUV的汽车厂家，如今在华销售的SUV车系有蒂维拉、柯兰多、爱腾、路帝、雷斯特W等等，涵盖从小型到中大型的范围。

　　双龙蒂维拉沿用了家族化的前脸设计，如前脸呈梯形、前大灯组眼角上翘等等。当然也有一些新鲜元素加入，比如狭长的上进气格栅、蜂窝型的下进气格栅、以灯眉结构出现的LED日间行车灯、塑造健硕形象的发动机勒线等等。

　　蒂维拉全系标配透射式大灯、LED尾灯、前后雾灯、隔热玻璃等外部配置。车身侧面用平直线条勾勒，前后轮拱大幅度外凸，整体腰线往前俯冲，造型偏向于年轻化。

　　蒂维拉的车尾造型趋向于活泼，尾门外凸，保险杠部分折线使用较多，整体为梯形，与前脸呼应。进口中国的版本尾门镀铬车名为Tivolan。

　　车身长宽高分别为4195/1795/1600mm，轴距2600mm，未翻倒40/60后排时的行李空间423L，五门五座，属于较为标准的小型SUV设定。

　　双龙汽车称，制造蒂维拉所用的高强度钢材，占所有钢材的71.4%。新车配备H型车身结构、前后副车架、前后防撞梁、7个安全气囊等一系列安全设备，此外还有电子防炫目内后视镜、上坡辅助系统、主动防侧翻系统、紧急制动提醒、预紧式安全带、可视倒车影像、防盗报警器、ISO FIX固定装置等。

　　内饰方面，蒂维拉提供3种内饰风格可供选择，包括全黑、红黑、米黄/黑，而内饰氛围灯则有6色可选。方向盘为T型四辐式多功能真皮设计，仪表盘采用炮筒式，中控台设计并不花哨，方正整齐的造型与外观相衬。

　　新车采用桶形运动座椅，中高配版本拥有电动调节、加热、通风功能。此外，蒂维拉的中高配版本配备了电动天窗，面积并不算大。

　　配置方面，新车配备有无钥匙进入系统、一键启动、双区自动空调、雨量感应雨刮、8英寸影音娱乐交互系统、定速巡航、外后视镜电动折叠等等。

　　其中，8英寸影音娱乐交互系统的功能涵盖GPS导航、DVD/VCD/CD播放、AUX/USB/iPod连接、倒车影像、蓝牙电话等功能，扬声器共有6枚。

　　动力方面，进口入华的双龙蒂维拉全系标配1.6L自然吸气四缸发动机，拥有全铝缸体、DVVT（连续可变气门正时）、VIS（可变气道）技术，最大功率94.1kW（128PS），峰值扭矩160Nm。

　　与之匹配的是两款变速箱：入门车型配备6速手动变速箱，中高配车型配备爱信6速手自一体变速箱，提供经济、运动、冬季3种智能驾驶模式。两款变速箱配置所对应的工信部综合油耗均为7.1L/100km。

　　值得一提的是，蒂维拉为前麦弗逊/后多连杆悬挂设定，在顶配四驱版本车型上，后悬挂升级为多连杆。新车还配备了EPS智能转向系统，有普通、运动、舒适3种模式可选。