带着4个轮子的平板电脑？FF ZERO1揭秘

● 游侠电动车：争议最大的一台国产电动超跑

　　小时候以为“投资”就是拎着两个行李箱的钞票去参投一个项目，如今的“投资”却可以用手机把百余块零钱借出去换取1天1分钱利息。互联网把世界上的卑微聚集起来，成就它们的伟大，游侠电动车就是其中一员。只不过游侠的日子并不好过，信息渠道通透的互联网对于它而言是把双刃剑。最糟糕的是，游侠创始人还没来得及招兵买马干下一番事业，就已被三棱剑一刀放血。

　　一场汽车界的网络扒皮

　　第一位遭受数百万人网络扒皮的是莱温斯基，但她绝对不是最后一位。 “中国特斯拉”、“新世代中国超跑”、“互联网精英项目”，这些是游侠电动车发布之前的媒体标签；“山寨特斯拉”、“骗融资的一个笑话”、“PPT造车”，这些则是“游侠X”正式发布之后的媒体标签。

　　差距如此之大，并非国内媒体在发布会上看出了多少门道，而是知乎上的一篇关于《如何评价游侠电动汽车？》的回复，作者毫不留情得扒光了游侠创始人黄修源借造车之名骗融资的细节，公众的目光瞬间从“国产电动超跑”转移到”80后黄修源“身上——这年轻人什么来头？是不是职业骗子？游侠X项目是不是从未打算过量产？

　　由于正反双方的证据都有点模棱两可，所以网民们也无法判断出绝对的对错，不过这一场汽车界的网络扒皮的确回味无穷：关于游侠是否直接用了特斯拉底盘，黄修源拿不出确凿证据予以否认；关于外观是否充斥山寨元素，黄修源表示造车圈子大氛围也是这样的啦；关于黄修源是否一个找不到工作的风投骗子，黄修源本人不作回答。

　　莱温斯基对付网络扒皮并无良招，到英国深造并沉寂13年后，她才终于有魄力发表公开演讲反对网络暴力；而本次网络扒皮的风暴中心黄修源，显然也并不太懂得危机公关——就凭他和合伙人那几句打不赢还被留下话柄的回复，暴露出他们都是业界初手，就算在理也辨不清，更别说不在理了。对这场争论有兴趣的朋友，不妨搜索”游侠汽车“找找相关媒体报道，排在最前的保证不是游侠汽车的官方网站。

　　一头口碑掉渣的领头羊

　　黄修源传媒大学毕业以后不找工作，和几个同学利用这两年风投钱好拿的机会来创业。前后，创业了5、6个项目吧，没有一个坚持过1年的，基本是风投的钱花完了，上36kr看看什么项目新，能拉到风投，就搞个商业计划书再来一轮。给自己和同学开很高的工资，把风投的钱烧掉，其实比找工作好。“ 上述这段是网络扒皮的起源，也是驱动大家好奇心与不信任的开端。482天造车是”技术大跃进“还是”新版放卫星“？这样的质疑不绝于耳，而黄修源及其团队并无能力一一反驳。

　　马斯克本来是想造火箭的，造特斯拉只是挑个容易的地球项目来玩玩；黄修源本来是想放卫星的，造游侠汽车只是……只是为放卫星打个辅助。——这是笔者在特斯拉和游侠之间、马克思和黄修源之间找到的关联。

　　智商爆表、10岁就会玩编程的伊隆·马斯克起先也是搞互联网，他玩火箭要从2002年说起，而新成立的SpaceX公司居然用15个月就完成了第一支Falcon系列火箭的试射，3年后更拿下了NASA的商用太空轨道运输服务，一切真实案例都说明了马斯克的财团与技术团队都不是玩泥沙级别的，而特斯拉电动车公司与Model S的确也只是他的业余爱好罢了。

　　黄修源却不是技术专业出身的——如爆料所言，他是个传媒大学的学生，搞推销的确有一套。游侠X的研发周期只有区区482天（此处可自豪地说比马斯克多花了一个月），研发团队不过是40人，40个年轻人，并无汽车制造行业、电池行业、软件行业的业界巨子参与，”研发资金“也不过是两千万人民币的级别。就这样，游侠电动车公司在2015年7月宣布游侠X诞生。

　　一次过于高调的放卫星

　　 2014年5月，游侠电动车团队花了两个月才把一台现代酷派改装为铅酸电池蓄能、5kW电机驱动的试验品，最高时速不过30km/h；2015年7月，游侠电动车团队就迫不及待地宣布一台中国超跑诞生，不知道特斯拉、丰田、比亚迪、宝马这些新能源车开发商们心理阴影面积得多大。

　　百公里加速5.6秒、续航里程460km、五星碰撞标准，这些都是黄修源的不知名研发团队给游侠X打上的标签，只不过没有任何一项是通过实测验证的，所以外界评价其为”PPT车“也并不刻薄，毕竟游侠团队用482天能造出来的玩意技术能有多成熟，拍拍脑子都能猜到。

　　为什么特斯拉可以，游侠不可以？因为马斯克的特斯拉研发团队拥有强大的资金后台支持，量产版本也的确跑出了预期成绩。为什么比亚迪可以，游侠不可以？因为黄修源和他的团队还在玩遥控电动车的年纪，比亚迪已经开始造遥控车反复充电电池了。 造车是很严肃的科学论题。举个例子：长城哈弗H8上市之后又返工重造并多次延迟上市，后轴那点东西就困扰了这家大企业的研发团队整整16个月。搞一次部门旅游都用不着第二台大巴车的游侠X研发团队宣称自己的底盘是原创，阁下相信吗？

　　有时候笔者不禁想，凡人的眼光必然短浅，说不定这些车企和它们的领导者真的用生命去演绎一场科技革命，而我们却身在此山中浑然不知。一个多世纪之前，汽车因为惊扰马匹而被驱逐出马路，但历史浪潮现已证明化石能源比生物能更好使。不知道未来哪个时候，历史浪潮能再次证明今天拿纯电动车研发者来调侃的我们是幼稚的呢？如果这些电动车研发者真的能比拟当年撞碎蒸汽车的先驱者（法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽），那笔者宁愿担当一回幼稚的嘲笑者。