近期一大波7座SUV来袭 谁能做新王者?
● 第五代路虎发现前景分析
顶着路虎的鼎鼎大名,第五代发现是这几台SUV最贵、最硬派、历史最久的车型。从第四代到第五代,大家的第一反应就是外观没那么硬朗了,诚然这是事实,但若新一代发现在你心中只留下这一个印象,那工程师的心血可都白费了。列举几个关键信息点:
首先,非承载式车身结构证明了第五代发现依旧硬汉的内心,标配的空气悬挂提供40-75mm之间的底盘高度调节功能,对于一款硬派越野车,这有多重要不言自喻。
新车搭载第二代全地形反馈适应系统,适应多种路况,得益于整车85%的零件均由由铝材打造,相比第四代发现,减重480kg。除了外表没那么硬派了之外,这分明就是一台更加强悍的发现。
● 第五代发现尺寸和对手对比:
尺寸对比 单位(mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
路虎第五代发现 | 4970 | 2220 | 1846 | 2923 |
奥迪Q7 | 5069 | 1968 | 1716 | 3001 |
沃尔沃XC90 | 4950 | 1958 | 1776 | 2984 |
同为中大型SUV,第五代发现虽说相比前作已经加大不少,但在长度和轴距上和竞争对手比较时,依旧讨不到任何便宜。没办法,毕竟还有揽胜在上面,留给发现的发挥余地不多,不敢越级。好在依旧保留了相对方正的造型,高度和宽度加回来不少分。
● 第五代发现动力和对手对比:
高配动力对比 | |||
车型 | 发现3.0T | Q7 45TFSI | XC90 T6 |
引擎 | 3.0SC V6 | 3.0SC V6 | 2.0T L4 |
进气形式 | 机械增压 | 机械增压 | 涡轮增压+机械增压 |
最大功率 | 250kW(340PS) | 245kW(333PS) | 235kW(320PS) |
峰值扭矩 | 450Nm | 440Nm | 400Nm |
变速箱 | 8AT | 8AT | 8AT |
0-100km/h加速时间 | 7.1s | 6.2s | 6.5s |
极速 | 250km/h | 250km/h | 230km/h |
油耗 | 10.7L/100km | 9.2L/100km | 8.5L/100km |
第五代发现入门车型依旧搭载3.0SC V6机械增压发动机,输出和现款一致,参数上面比对手都要抢眼。但非承载车身的结构,即使重量依旧大幅减轻,跟对手比还是重了些;另外,可能变速箱的匹配和对手之间还有一点点差距,最终结果是加速成绩不那么理想。不过也没所谓了,0-100km/h加速并非发现的核心竞争力。
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