中国制造(1):探究奇瑞汽车集团的发展史

　　【太平洋汽车网 新车频道】当车迷们聚在一起津津乐道的时候，话题要么就是落在那些名贵的跑车上，比如法拉利、兰博基尼、布加迪，要么就是比较大众化一点的品牌，比如丰田、大众等等。自主品牌却总是容易被车迷们遗忘。诚然，自主品牌发展时间很短，与国外，尤其是欧美那些历史悠久的品牌显得没有文化积淀，在品质上也很难让所有人信服。但毕竟只有自主品牌，才是属于我们中国人自己的产权，而且部分自主品牌也确实有所进步，了解自己总不是坏事。

　　我们将会推出数篇文章，为大家介绍国内知名的自主品牌的发展史，希望大家能愿意多去了解一下。既不要带太多偏见，也别太“愤青”，从一个真实的角度去了解自主品牌。首先，我们将为大家介绍的是自主品牌——奇瑞。

● 奇瑞汽车简介

　　奇瑞在中国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖市。在去年，即2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。

　　奇瑞第一台量产车型在1999年正式推出，并且在2001年实现了出口。就汽车出口量来说，奇瑞是目前中国最大的出口汽车厂商，2011年度中，奇瑞出口的汽车占其总产量的25%。

　　奇瑞目前在中国有多家工厂，除了中国外，它总共在其它15个国家和地区建设有厂区，大部分为与其它海外公司合作建立的工厂。在国内，奇瑞有两家设计研究中心，目前每年营收的7%左右用于产品研发上。

● 奇瑞造车史：1997-2001年

　　1997年，奇瑞公司正式成立，发动机工厂开始建设；1998年，奇瑞轿车组装工厂开始建设；1999年，奇瑞第一款轿车下线。奇瑞推出的第一款车型叫奇瑞风云，当时它采用的是从大众西雅特Toledo那里搞来的底盘，其实它和第二代捷达是相同的底盘，简单的来说，当时推出的风云和现在依然在产的一汽-大众捷达本质上是相似的车，并且许多零件可以与捷达互换。这也是当时风云比较容易打入市场的原因，这款风云一共卖出了3万辆。

　　奇瑞在刚刚造出风云车型的时候，它甚至还没有生产执照，即使造出了也不能直接发售。为了解决这个问题，奇瑞从上汽集团那里搞来了生产执照，代价就是让其持有奇瑞的20%股份，所以一开始奇瑞被称为上汽奇瑞，也让很多人一开始以为奇瑞是上海企业。后来这些股份也被卖掉了，因为上汽深入了与通用的合作。而在一开始，上汽的重要合作伙伴——大众也相当不爽奇瑞，因为就如前面所说，奇瑞开发风云用的就是大众汽车的底盘，实际上，奇瑞用的就是大众的一个旧工厂。

● 奇瑞造车史：2002-2006年

　　这一段时间里，奇瑞推出和生产的汽车可以说有着爆发式的增长。2003年一年内，奇瑞就推出了3款新车，分别为旗云、东方之子和QQ。其中不得不提的就是奇瑞QQ，它绝对可以算是奇瑞最成功的车型之一。作为一款廉价的微型车，QQ迅速抢占了当时的中国汽车市场的微型车细分市场，成为奇瑞在21世纪头十年最热卖的车型。

　　奇瑞QQ搭载0.8L和1.1L两款汽油发动机，省油的小排量发动机与低售价成为QQ热卖的主要原因。后来通用汽车曾告奇瑞QQ抄袭了旗下的雪佛兰斯帕可。不过笔者认为QQ仅仅在头灯上和斯帕可的些许相似还不能构成抄袭吧，相比现在许多自主厂商明目张胆地抄袭可要好多了。如果说到外观相似，外国厂商也没少干过，起亚早期的欧菲莱斯长得和捷豹就差不多，福特新一代蒙迪欧也像极了阿斯顿马丁。总之，我们不能否认QQ的成功，它在中国已经家喻户晓。就像中国人谈到高端车必说奔驰宝马，而廉价车就一定会说到QQ。

　　而东方之子则是奇瑞对进军中型车市场的大胆尝试，一来就推出了2.0L和2.4L车型，价格在10-18万左右的区间。那个时候2.4L的本田雅阁一类车型要卖到30万，相比起来东方之子确实划算。不过东方之子采用的三菱4G63S4M发动机表现只算平庸，2.4L排量发动机所拥有95kw(129PS)/5500rpm的最大功率和198Nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，而当时这个级别车型的中国消费者还是愿意花更多的钱买合资品牌，当然，现在也一样。因此东方之子的市场表现算不上成功。

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　　2005年，奇瑞继QQ之后最成功的一款车上时，也是奇瑞的第一款SUV——奇瑞瑞虎。奇瑞瑞虎有1.6L、2.0L和2.4L三款动力可供选择，部分车型也可选四轮驱动系统。有关车的驾驶体验细节就不作详细解说了，可以参考我们以前的文章。瑞虎最关键的是它极为出色的销量，它在今年三月份的销量曾一度达到惊人的1.29万辆，平均月销量也在8千辆以上，足以让许多厂商眼红不已。而且瑞虎还在印度尼西亚、乌拉圭、印尼、俄罗斯、伊朗等多个国家生产及销售，其海外影响力也不能轻视。

国内也有售的瑞虎DR就是欧版车型

● 奇瑞造车史：2007-现在

　　2007年，奇瑞推出第一款相对奇瑞品牌更为高端的瑞麒品牌，首次推出的是车型是瑞麒2。同年的3月份，奇瑞还推出了开瑞品牌，其第一款车型为优翼，该品牌主要为我们常说的“小面”一类车型。目前，奇瑞一共有四个主要品牌：奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞。

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　　比较值得一提的是瑞麒G5，它是自主品牌中较早采用了涡轮增压发动机的车型，厚重的底盘用料十足，是自主品牌车型中少数敢卖到20万以上的，但是其接近合资品牌的价格还是很难唤起市场的肯定，目前连三位数都很难达到的月销量让瑞麒G5的处境很尴尬。这也进一步打击了自主品牌开发相对高端车型的信心。关于奇瑞近年来推出的车型，这里就不再话太多篇幅介绍了，感兴趣的可以直接从下方链接查看奇瑞公司大事记。

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　　到了今年，即2012年，奇瑞已成为中国第七大汽车厂商，年销量接近70万辆。据统计，2011年全年，奇瑞旗下全部品牌车型总销量为64.17万辆，其中98.8%为乘用车。