大众1.4T压力大 别克昂科拉竞争力分析

● 开个合理的售价 大卖是必然的

　　最后想必大家最关心的还是昂科拉的售价，目前网上盛传的预计售价是15-20万元。我们直到别克是通用旗下的中端品牌，定位上低于凯迪拉克但高于雪佛兰，从定价来看别克品牌的车型一般来说不会很便宜。我们可以从国外的售价来分析。我们分别拿欧版的昂科拉——欧宝Mokka、以及欧版的英朗XT——欧宝Astra来进行对比分析：

　　从欧版的欧宝Mokka和Astra基础版（均为手动挡）的售价比例，再乘以国内英朗XT基础版的售价，就可以得出国产昂科拉的起步价为16.1万元，比传闻中的15万起价高一些，但也差不太多。目前传闻昂科拉会推出三款车型，最低配为手动挡，另外两款为自动挡，笔者大胆预测三款车型售价可能分别为15.99、17.99及20.99万元。当然谁都希望越低越好，笔者的猜测是往高位去，以免略差太大。我们姑且以这个预计售价为准，来对比一下竞争对手车型：

　　前面说过，昂科拉目前最直接的竞争对手是日产逍客。从目前的预计售价来看，别克昂科拉的售价和逍客处于同一水平。而根据前面的分析，我们也得知昂科拉在动力和油耗上有一定优势，尺寸上也并没弱太多，相信一部分观望逍客的准车主很可能会转投昂科拉。途观级别较昂科拉高一些，售价高一些也是理所当然的。进口的日产Juke 1.6T预售价非常高，基本不会与昂科拉形成竞争关系。

　　别克昂科拉的价格不能说很低很划算，但至少具备一定竞争力。国内SUV市场热度很高，远未达到饱和，昂科拉的出现肯定能满足许多人的SUV梦。初期上市肯定能热卖。笔者认为最合适的入手时机应该至少在其上市半年后，或许能出现一定程度的优惠，但优惠肯定不会很大。

● 小排量的税率优势明显

　　别克此时推出1.4T发动机，显然也是考虑到了在税率上的优势。从上表我们可以看出， 1.4T的发动机实则在税率上相比1.5-2.0L排量的发动机有着2%的税率优势。假设配置相近的昂科拉和逍客都卖20万，那实际上采用1.4T发动机的昂科拉就已经比2.0L自然吸气发动机的逍客多赚了4000元了，厂家又何乐而不为呢？因此别克引进小排量涡轮增压发动机也更合情合理了。

● 国产化降低成本

　　别克昂科拉是通用第一款采用1.4T Ecotec发动机的车型，但肯定不会是最后一款。目前，已经有消息通用将国产化该款发动机，同时期国产的还有与上汽合作的1.2T和1.5T发动机，有消息甚至表示将来国产化后的1.4T Ecotec会改用更先进的缸内直喷技术，进一步提高性能。如果1.4T Ecotec发动机确实国产，那么将来除了昂科拉外，别克英朗系列车型、雪佛兰科鲁兹系列车型都可能会用上该款发动机，甚至传说中的1.2T和1.5T都有可能，我们不妨拭目以待。

● 编辑总结

　　其实还用说什么呢？通用的这款1.4T Ecotec很难让人挑出什么毛病，用在昂科拉上实在太合适了，从定位上来看，别克还可以像当年宝马推出X1那样理直气壮地说“国内尚无竞争对手”。如果在看这篇文章的读者正在考虑是不是要买昂科拉，那笔者可以直接建议各位等到10月10号，到时候我们会第一时间为大家带来昂科拉的售价。只要价格合适，那就别想了，抢吧！