全新大众桑塔纳实拍解析 这不是帕萨特

● 详解全新桑塔纳平台与动力

　　桑塔纳NF将完全摒弃老款桑塔纳那实则为B3的超老旧平台，采用的是大众最新的A05+平台。A05的意思即大众A0级车型的第五代平台，实际上也就是Polo采用的PQ25平台，“+”符号代表着是加强型的平台，所谓加强主要也只是在尺寸上进行增大。

　　实际上大众早在全新桑塔纳前就开始大规模铺设A05+平台的前路，它们包括有斯柯达Rapid（点击这里了解Rapid）以及西雅特Toledo（点击这里了解Toledo），而一汽-大众即将要推出的新一代捷达实则也是该平台产物，顺带一说，斯柯达和西雅特都是大众旗下的子公司。我们可以看到在轴距上几款车型都相同：

 　　斯柯达Rapid与我们测量的新捷达尺寸参数非常接近，因此目前基本可以证实，在此前的众多传闻中，新一代捷达将采用加强版PQ25平台，并与斯柯达Rapid、新一代西雅特Toledo采用同平台设计的传闻是最可靠的。甚至很有可能将来由上海大众推出的桑塔纳NF（新一代桑塔纳）也将采用这个底盘系统。A05+底盘可以说是大众为新一代的入门级轿车准备的底盘，而不仅仅只是新Polo三厢版。

● 动力：采用大众最新的EA211系列

　　现款桑塔纳的动力从年岁上来说是老得掉渣也不为过。如果你觉得新捷达仅仅只是翻炒了一下外观，那就太小看大众了。既然大众在翻炒第四代Jetta车型（即如今的朗逸和宝来）能用大众最新的DSG和TSI发动机，新桑塔纳又未尝不可呢？

　　据悉，大众的EA211系列发动机将在成都投产。因此大众很可能把将用在全新一代大众小排量车型的EA211系列、即替换现有的EA111发动机的新一代大众小排量发动机用在新桑塔纳上。EA211发动机将涵盖从1.0-1.6L的多个排量发动机，有自然吸气也有涡轮增压。在捷达NF上主推的会是1.6L自然吸气发动机，其动力相比现款桑塔纳的EA113的1.6L发动机有了长足的进步。我们可以通过对比得出：

　　当然除了1.6L的EA211发动机外，全新桑塔纳还会推出另一款同样基于EA211的1.4L发动机，具体请参考下表：

　　配置方面，桑塔纳继任者将提供多达9种选装包。这包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、座椅加热及ESP车身稳定系统等等。

● 关于EA211发动机

　　目前，涡轮增压版的EA211发动机最先用在欧版的Polo BlueGT车型上，最大功率达到103kW、峰值扭矩达到250Nm，性能甚至接近现在的1.8 TSI发动机，如果将来装载于新桑塔纳上，那么捷达甚至还能摇身一变成为运动车了。

查看此文，可更详细了解大众EA211发动机：

更加节油！大众全新EA211发动机浅析
//www.pcauto.com.cn/jishu/xuetang/1208/2102705.html

● 主打6AT变速器

　　除了发动机革新以外，自动挡车型的变速箱也换用6AT。其实6AT变速器的成本并不比7速DSG双离合低，不过由于7速DSG干式双离合变速器在口碑上有一点问题，为了可靠性考虑，还是提供了6AT自动变速器。不过无论如何，比现款桑塔纳是有了长足进化。

● 产量计划

　　全新款桑塔纳将会在上海大众的第五工厂生产，该工厂位于江苏仪征市，是上海大众2010年开始新建的全新工厂，预计年产能30万辆。所以，对新桑塔纳来说，2013年的产能会逐步提高。之前搜狐汽车曝光的上海大众销量预测显示，新桑塔纳明年的年销量预计在20万辆左右，而其稳定后的年销量预计在25万辆左右。以此来看，上海大众江苏仪征新工厂未来恐怕将只够桑塔纳一款车型的产能。

　　近期，网络上曝光南北大众计划在国内各自再建一个新工厂的新闻，其中上海大众的新工厂会在湖南长沙。据悉，这一新工厂的产能同样也是30万辆。