动力电池迎报废高峰 仅5家回收企业合规

　　【太平洋汽车网 行业频道】9月5日，工信部发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（以下简称“规范条件”）的企业名单，包括华友钴、豪鹏科技、格林美、邦普循环科技、光华科技五家企业。

　　2013年起，我国新能源汽车进入高速发展期，在随后几年进入井喷式增长阶段。根据相关数据统计，截至今年6月底，国内新能源汽车保有量已达199万辆。因此，按照新能源车电池5～8年的使用年限、企业质保期限、车辆使用工况等因素计算，我国在2018年正迎来第一个动力电池大规模退役阶段。

　　根据中国电池联盟数据，预计2018年理论退役动力电池为5.14GWh，到2023年理论退役动力电池将达到48.09Gwh。但从目前来看，动力电池回收利用体系尚未建立，真正符合行业规范条件的企业暂时只有5家，明显还足以支撑庞大的回收需求。

　　在这样的行业环境下，国家七部委在今年3月联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，并已于今年8月1日正式施行，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，与电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业等共同形成废旧动力蓄电池规范的回收渠道。

　　据悉，三元锂电池中镍、钴、锰等金属总含量高达47％，合理拆解后具有较高的回收再利用价值，因此动力电池回收领域有望成为下一个风口，而此次公布的首批合规企业都已经逐渐形成清晰的盈利模式，其中华友钴上半年净利润超15亿，同比增加123.38%。（文：太平洋汽车网 曾惠君）