工信部：今年将在若干城市发放5G临时牌照

　　【太平洋汽车网 行业频道】1月10日，工业和信息化部部长苗圩在接受采访时表示，国家今年将在若干个城市发放5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。

　　工信部表示关于加快5G商用步伐，将通过加快终端成熟、网络建设进程、培育5G融合应用三大步骤推动。第一，5G芯片、终端研发进程正全力加速，预计到今年下半年，真正具备商业使用的5G产品将会投放市场，如5G手机、5G iPad等将陆续投放市场。

　　第二，工信部在2018年12月正式向中国电信、中国移动、中国联通发放了5G系统中低频段试验频率使用许可。三大运营商将加速各个环节产品开发，促进产业链成熟。其中，中国移动在去年9月牵头推进开通了中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路，该测试道路位于北京房山高端制造业基地，可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G高精度定位能力，为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。

　　据悉，首期道路开放长度10公里，可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作，能够有效缩短自动驾驶车的研发周期，帮助企业降低自动驾驶车的研发投入。目前基地内已建成中国第一条5G自动驾驶车辆开放测试道路，设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同（V2X）信息采集点位、115个智能感知设备，可提供5G智能化汽车试验场环境。

　　第三，不断深化基于C-V2X的车联网标准，加速5G与农业、交通、医疗、教育等领域的协同创新。由于5G具有低时延特性，同时支持的终端设备是4G的10倍，传输速率是4G网络的100倍，且拥有低至1毫秒的时延，有力保障了自动驾驶从理论走向现实，同时带来新的突破。

　　不过同时也面临诸多困难，包括5G与车辆的匹配还需要进行多项测试，以解决技术上的各项不可预知难题；5G还未建成上规模的商用网络，无法支撑自动驾驶普及；运营商牵头的5G车联网生态还不够完善等。（文：太平洋汽车网 曾惠君）