新能源汽车召回率高达13% 占汽车召回1%
2019-01-22 16:25:54
作者：杨雅琪
【太平洋汽车网 行业频道】2018 年的车市艰难，汽车全球销量下降，但是新能源乘用车逆势而起，销量达100.8 万辆，同比增长 88.5%，这其中政策福利是新能源逆势而起的一大助力。但是不可忽视的是，2018年也是新能源汽车召回的一个小高峰，数据显示，2018 年全年共召回新能源车辆 13.57 万辆，召回比例高达 13.46%，约占到全年汽车召回总量的 1%。
| 2018年新能源乘用车召回数据 | |
| 车企 | 召回量（单位：辆） |
| 北汽新能源 | 69400 |
| 众泰汽车 | 31300 |
| 比亚迪（腾势） | 10100 |
| 特斯拉 | 8905 |
| 力帆汽车 | 6431 |
| 江淮汽车 | 4248 |
| 路虎中国 | 3406 |
| 华晨宝马 | 2001 |
召回原因
具体的召回原因，则主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。作为新能源汽车的心脏，锂电池单体电芯自身存在内阻，在工作状态下进行电能输出会产生热量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。江淮汽车的召回就是车辆电池问题导致的。
新能源汽车由于采用电机驱动，无法为汽车刹车总泵提供真空助力，所以汽车的制动需要搭载真空助力泵，一旦真空助力泵出现问题将直接威胁行车安全。北汽新能源的召回，就是由于制动助力真空泵故障所致。
此外，力帆召回是因为纯电动轿车专用单速变速器的换挡机构“P”挡设置和倒车换挡逻辑存在安全隐患；众泰则是由于人员装配失误，导致车辆动力可能中断或制动助力无助力。
目前新能源市场不断扩大，各家公司也不断加大对于新能源汽车的开发，新能源汽车由于其供能特性，一般使用寿命在3-5年，关于如何延长新能源电池使用周期，延长新能源车辆生命周期是各大车企急需突破的难题。（文：太平洋汽车网 杨雅琪）
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