雷诺开启慢充桩V2G充电功能

　　【太平洋汽车网 行业频道】日前，雷诺宣布推出V2G（车辆到电网）充电试点项目，该项目的特点是利用交流充电桩，也就是慢充桩，由车辆向电网释放电能，以供家庭、企业及公共设施使用。

　　雷诺开发的这套V2G系统使用的是交流充电桩（慢充桩）来实现由车辆向电网释放电能的。这样设计的原因有两点，首先是抛弃了造价昂贵的可实现双向充电功能的直流充电桩，使用相对低成本的双向交流充电桩来构成系统的关键环节，从而降低了整个系统成本；其次，由于系统的开发是基于现款雷诺ZOE来设定的，但由于该车目前并未配备快充系统（据了解，下一代ZOE将带有快充系统），所以目前只能利用交流充电系统研发。

　　这种利用交流充电系统实现V2G功能的解决方案，相对于利用直流充电系统来实现，确实降低了成本。只需要将一个逆向充电器安装于车上，就可以实现由车辆向电网释放电能，只不过由于受设备功率的限制，瞬间释放出的电能要比直流充电系统小得多。据雷诺官方透露，该项目在今年内，将带着15辆拥有V2G功能的雷诺ZOE，从荷兰和葡萄牙开始，陆续在几个欧洲国家进行测试。

　　V2G功能的优势，是在日常状态下弥补在用电高峰时段电网的供电压力，在电网负载相对较高时，可将车辆中比较充裕的电量反哺给电网，有助于城市用电流畅性。并且可与再生能源相结合，将再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能，储存到车辆电池当中，以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时，使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费，在为电网提供供电服务时，还能获取一定的经济回报。当然，以上对于V2G的理解仅还处于理论阶段，距离该系统真正的投入使用还有待考证。（图/文/摄：太平洋汽车网 高子健）