通用/福特获美国政府资金 用于研发新技术

2019-08-20 11:35:46 作者:邹佳成

   【太平洋汽车网 行业频道据悉,美国能源部日前公布了2019财年针对先进汽车技术研究的资金拨款结果。为推动新技术的研发,美国政府向通用拨款总额约为910万美(约合6408万元人民币)的资金,明确要求其中的200万美元(约合1408万元人民币)须用于固态电池的研发工作。

  对于车企而言,使用造价高昂的固态电池会导致车辆成本太高,但在联邦资金的帮助之下,或有助于攻克这一痛点。相较于锂电池,固态电池尺寸更小、能量密度更高、固态电池更强,不易出现电池过热的情况,并且还能缩短充电时间。在200万美元的拨款项目中,其中100万美元被用于“全面了解固态电池的界面现象”,另外100万美元则用于继续研究“含硫化物玻璃电解质加热全固态电池”。据2014年的研究报告显示,在室温测试条件下,硫化物玻璃电解质有助于提升固态电池在实际应用中的性能,解决电池冷却和耐久性等问题。

  美国能源部声称,固态电池研究将在美国密歇根州通用旗下的沃伦技术中心进行。同时,剩下710万美元(约合5000万元人民币)的拨款将划归于通用旗下的全球推进系统中心(此前名为通用汽车动力总成中心),用于研发“低质量、高效能”的中型卡车发动机。包含通用旗下雪佛兰索罗德4500HD、5500HD和6500HD等车型。

  同时,福特也获得了750万美元资金,用于研发新一代高燃效发动机。总体而言,美国能源部为43个项目拨款5900万美元,主要围绕研发电动汽车的动力系统而展开。(文:太平洋汽车网 邹佳成)

     

     

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    和传统燃油车相比 新能源车的钱究竟省在哪里?

    微蓝作为别克品牌在国内推出的首款纯电动车型,下面我们就从后期养车花销的角度,看看这款纯电动车的后期养车成本到底如何。

    地狱模式确认存活 测试别克微蓝410km长续航版

    我们的目的是让你在选择购买别克微蓝410km长续航版时不需要再问“你这车究竟能跑多少公里?”这种问题。

    除了帅 更猛更持久了 试驾别克微蓝410KM

    日前,别克官方宣布VELITE 6中文名称定为“微蓝”,并新增了三款410km版车型,如今我们来抢先体验一番。

    抢先试驾:别克VELITE 6除了帅 开起来还挺爽

    别克VELITE 6,这个基于全新电动车架构而开发的车型,弥补了别克在国内纯电动领域的空白,而别克更是为它加上了一个特别的前缀MAV,这也意味着VELITE 6是一台集多种风格为一体的跨界车。而今,我们也在上海细细体验了它——开起来如何?续航与充电的表现怎样?坐得是否舒服?空间够用吗?带着这一系列问题,我们将在文章一一体现。

    实用化改造 体验别克VELITE 6车联网系统

    【太平洋汽车网 导购频道】在车辆智能化程度很高的今天,一款新能源车型必然会选择配备一套足够智能的车联网系统。全新别克VELITE 6作为别克第一款纯电车型,自然也要有一套配得上它的车联系统,基于上汽通用汽车最新迭代升级的车联技术,eConnect 2.0就此诞生了。看管了新势力造车的浮夸超大屏,下面就让我们一起来看看,传统汽车厂商上汽通用别克首款纯电车型的车联网系统,究竟如何?

    试驾别克微蓝长续航版!动力续航双升级后值不值得买?

    时至今日,别克微蓝依旧是这个纯电市场的特别存在,无论是是否喜欢它、接受它,都不能否认它确实提升了消费者选项的多样性

    除了续航全是优点?深度实测别克VELITE 6

    VELITE 6的核心竞争力是它年轻化的个性造型与处处流露出精致的颜值,同时还有偏向燃油车风格、如丝般顺滑的驾驶质感

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车