地狱模式确认存活 测试别克微蓝410km长续航版

　　【太平洋汽车网 评测频道】中国纯电动市场一路狂奔，国内造车新势力超过50家，传统汽车厂商也开始纷纷发力，纯电动战场的生存环境进入地狱模式。消费者购买纯电动车最大的障碍是里程焦虑，然而里程焦虑究竟该如何消除？无论厂家如何提升综合续航里程，消费者永远会问：“你这车究竟能跑多少公里？”大多数续航测试往往是告诉消费者在温柔驾驶情况下一台纯电动车的续航上限，然而消费者用车不是跑节能比赛，了解一台纯电动车的真实续航以及续航下限，才能真正的消除消费者的里程焦虑。

　　经常有网友在纯电动车的续航测试文章下面评论，“你敢压着120km/h测高速续航吗？“几乎所有的厂商会用“倡导纯电动车城市生活方式”之类的话来搪塑，要知道许多纯电产品极限速度都达不到120km/h，甚至许多产品都无法保持120km/h行驶超过15分钟，还有产品拿极速行驶超过15分成作为宣传卖点。

　　虽然高速长途行驶对纯电动车的确是最糟糕的行驶工况，但纯电动车想要上位，这是必须要克服的问题，今天我们在对别克微蓝410km长续航版进行常规项目的测试、城市续航测试之外，还会对其进行地狱模式的高速工况测试，让你在选择购买别克微蓝410km长续航版时不需要再问“你这车究竟能跑多少公里？”这种问题。

　　我认为无论是燃油车还是纯电动车，驾驶体验依旧都应该是消费者购车的核心指标之一，这也是不同价位车型之间最直接的差别，也是人类对汽车这项工程发明最主要的追求，在L5级自动驾驶完全普及之前，驾驶体验拥有是核心竞争力。

　　通过专业测试了解车辆各方面性能也是非常重要的，既然纯电动车要和燃油车竞争，那就没理由不来比一比赛一赛，孰优孰劣数据说了算。

● 0-100km/h加速测试

　　别克微蓝410km长续航版的加速曲线就是很好的展现了电动车的特点，扭矩在一开始就能够达到最大值，并且整个加速曲线极其平滑。在0-60km/h这开始的4秒钟里基本上就是一条45°上升的直线，过了这个节点之后G值明显下降加速曲线角度也变得平缓，也就是说别克对它在0-60km/h的加速是做了优化的，让你在城市驾驶中能够体验到超越1.5T的动力感受和体验。

● 100-0km/h刹车测试

　　微蓝37.47米的刹车成绩非常的优秀，这要归功于几方面的协同作战，首先是充足的制动力和高规格的轮胎，其次是位于底盘的电池带来了重量大大的降低了车辆重心，第三是柔韧的悬挂最大限度的降低车辆前冲的惯性。

● 车内噪音测试

　　微蓝的噪音测试绝对是蒂花之秀，怠速静态噪音低于40分贝，100km/h时也只有73分贝，体感的确非常的安静。大家可能认为纯电动车没有发动机有绝对优势，其实不然，纯电动车隔音更难处理，没有了发动机的噪音，风噪路噪胎噪都将无人压制被成倍放大。别克微蓝依靠高规格的轮胎底盘以及极低的风阻系数带来了极佳的静音表现，并且电机啸叫也抑制的非常好。

　　可以看到整个噪音测试过程，最低值只有35分贝，平均值在68分贝，极值是在人声说话是造成的80分贝，别克微蓝的静音表现无可挑剔。