1-3月份宣布汽车召回约68万辆，有没有你的车？

　　【太平洋汽车网 行业频道】近几年来，随着中国汽车市场慢慢走向成熟，消费者们对产品质量要求越来越高，国家市场监督管理总局对汽车安全隐患的监督也越来越严格，于是汽车召回便成为司空见惯的事。久而久之，广大消费者们对此有了更加理性客观的态度，厂家们发现问题也更加主动报备召回，因此可以说，汽车售后这方面已经在不知不觉中取得巨大进步。

        根据国家市场监督管理总局质量发展局发布的召回公告，太平洋汽车网对2020年第一季度召回情况进行了收集与统计。最终数据显示，第一季度发布汽车召回共计29次，总量达到678772辆。其中，奔驰召回次数最多，共计6次；沃尔沃和保时捷召回总量最大，分别是150929辆和117425辆。

具体车型：2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8，共计81辆。

安全隐患：由于变速箱线束布线不正确，可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置（N），导致车辆突然动力丧失，增加了发生事故的风险。

如何解决：修整变速器线束，如线束损坏则更换变速箱线束。

宝马M8

具体车型：1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW 318i、323i、328i汽车，共计14辆。

安全隐患：因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质，在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

如何解决：如确认为存在缺陷的批次，则更换为改进后的新品。

1999款进口宝马3系

具体车型：2019年1月7日至2019年12月11日期间生产的部分进口2020款911系列车型，共计645辆。

安全隐患：由于中控台控制单元软件的错误，造成危险警告灯在特定情况下无法启用。

如何解决：升级中控台控制单元软件。

具体车型：2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB，共计545辆。

安全隐患：第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，如果将该座椅移到前端则可能损坏线束，影响第二排侧气囊的正常工作，并且第二排乘客未系安全带提醒功能也可能失效。

如何解决：检查第二排座椅下方线束并进行调整，如线束破损则进行返修。

具体车型：2012年5月15日至2019年6月30日期间生产的部分Elise S，共计33辆。

安全隐患：发动机高负荷工作时，安装在发动机气缸盖上燃油轨的固定塑料垫片由于受到温度变化的影响会发生热变形，最终可能导致螺栓疲劳断裂，进而导致燃油泄漏，严重时引发车辆起火事故。

如何解决：更换改进后的燃油轨固定垫片和螺栓。

具体车型：2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e，共计4000辆。

安全隐患：由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火；由于车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。

如何解决：检查刷新电控系统及车载充电机数据，并更换车辆慢充保险丝。

具体车型：2015年12月9日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致2008，共计1600辆；

 2014年8月22日至2017年5月8日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致308S，共计12066辆；

2016年5月23日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新308，共计2946辆；

2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408，共计54156辆；

2015年8月28日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C3-XR，共计3111辆；

2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L，共计14687辆；

2015年6月12日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4世嘉，共计1332辆。

安全隐患：1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。

如何解决：更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件。

标致308

具体车型：2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款A5翼舞，共计3870辆；

召回2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款菱仕，共计97辆。

安全隐患：由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏。

如何解决：检查并维修（增加油箱上表面垫片、回油管防脱卡扣及更换检视盖板），对已损坏的回油管和油泵进行更换处理。

东南A5翼舞

具体车型：2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者，共计24404辆；

2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠，共计1978辆。

安全隐患：由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险。

如何解决：检查和更换改进后的起动机。

Jeep指南者

具体车型：2013年3月25日至2015年12月25日期间生产的部分进口2013-2015年款森林人，共计81260辆。

安全隐患：由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中当砂石等异物混入后悬架减震弹簧底部与减震器弹簧座之间而造成涂层损伤时，可能会导致减震弹簧腐蚀，严重情况下可能造成减震弹簧断裂。

如何解决：检查所有召回车辆的后悬架减震弹簧是否包裹保护软管，若没有则说明是改良前弹簧，并将其更换为改良品。

具体车型：2007年12月20日至2009年12月26日期间生产的部分进口2009-2010年款森林人，共计14501辆；

2009年6月5日至2009年12月26日期间生产的部分进口2010年款力狮、傲虎，共计2281辆；

2004年2月26日至2009年7月2日期间生产的部分进口2004-2009年款翼豹，共计396辆。

安全隐患：副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员。

如何解决：更换为改进后的气体发生器。

2010款斯巴鲁力狮

具体车型：2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X，共计3183辆。

安全隐患：车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险。

如何解决：更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机。

具体车型：2018年6月2日至2018年10月31日生产的部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT，共计11166辆。

安全隐患：前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险。

如何解决：检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换。

2019款进口奔驰C级旅行车

具体车型：2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱车型，共计1531辆。

安全隐患：前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。

如何解决：加装前减振器加强组件，包括改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件。

2019款进口奔驰E级轿跑车

具体车型：2013年6月21日至2016年9月27日生产的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV、SLK级、AMG GT车辆，共计5218辆；

2011年7月1日至2017年2月19日生产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC SUV车辆，共计4547辆。

安全隐患：由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上。

如何解决：更新通信模块软件。

2016款北京奔驰C级

具体车型：2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i，共计4193辆；

1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i，共计634辆。

安全隐患：副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员。

如何解决：更换带有更稳定药剂（硝酸胍）的前排乘客侧安全气囊。

2004款华晨宝马3系

具体车型：2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分进口2020款路虎发现，共计13辆。

安全隐患：第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险。

如何解决：更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确。

具体车型：2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan，共计117425辆。

安全隐患：车辆在使用时，后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火。

如何解决：免费检修或更换燃油泵维修盖；同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰。

具体车型：2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的部分进口2017-2019年款兰博基尼Aventador S，共计90辆。 

安全隐患：由于发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性。

如何解决：升级发动机控制软件。

具体车型：2011年2月9日至2012年3月26日期间生产的部分进口2012年款菲亚特500，共计1815辆。 

安全隐患：车辆变速器的换档拉索调节器衬套可能会变质，导致换档拉索与变速器脱离，造成驾驶员即使移动换档手柄也无法换档，此时变速器的真实档位会显示在仪表盘和档位把手边的指示标识上，如果这些信息没有被驾驶员注意到，可能造成车辆意外移动或碰撞。

如何解决：更换衬套更耐用的换档拉索调节器。

具体车型：2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC，共计4884辆。 

安全隐患：由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求。

如何解决：检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签）。

2018款进口奔驰GLC 轿跑SUV

具体车型：2006年9月14日至2009年9月1日生产的部分进口现代胜达，共计43712辆；

2006年8月30日至2008年11月27日生产的部分进口起亚索兰托、2006年11月21日至2008年10月31日生产的部分进口起亚威客，共计3686辆。

安全隐患：在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾。

如何解决：在发动机舱的保险丝盒内增加安装继电器，把ABS模块供电方式从蓄电池直接供电改为通过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电。

2010款进口现代胜达

具体车型：2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6，共计230辆。

安全隐患：由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落。

如何解决：更换新的螺母并加涂螺母粘结剂，对高位刹车灯重新进行固定。

具体车型：2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC，共计77607辆。

安全隐患：部分车辆在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性。

如何解决：检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍。

2018款北京奔驰E级

具体车型：2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐，共计49辆。 

2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7，共计115辆。 

安全隐患：由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况。

如何解决：更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固。

2019款大众途锐

具体车型：2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8，共计7台；

召回2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7，共计157台。 

安全隐患：由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险。

如何解决：更换改进后的帘式安全气囊。

2019款奥迪Q7

具体车型：2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE，共计6564辆；2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF，共计3981辆；2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE，共计9514辆； 

2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL，共计3448辆。 

安全隐患：驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

如何解决：更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。

2016款进口捷豹XE

具体车型：2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型，共计71辆。 

安全隐患：车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故。

如何解决：检查下控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥。

具体车型：2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款进口V60，共计1464辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款进口V90 CC，共计2080辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款进口XC90，共计18261辆；2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款进口XC40，共计4辆；2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款进口XC60，共计22辆；

2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款国产S60，共计5142辆；2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款国产S90长轴距车型，共计41601辆；

2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款国产XC60，共计62601辆；2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款国产XC40，共计19754辆。 

安全隐患：由于供应商原因，ASDM（主动安全控制模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。

如何解决：升级ASDM软件。

2020款国产沃尔沃XC60

        今年第一季度国内汽车召回规模属于中等水平，相比去年同期（1084217辆）下跌了37%。缺陷方面，第一季度召回原因里最多的是安全气囊，高田问题气囊事件的影响持续了两年多尚有余波。

至于品牌方面，豪华品牌占了绝大部分，这从侧面可以反映出，在豪车厂商日渐依赖中国市场的背景下，他们越来越在意品牌形象和国内消费者满意度。尤其值得一说的就是奔驰，经历了去年的品牌信任危机之后，奔驰致力于提升服务水平以及恢复用户信心，从其频繁宣布召回便可窥斑见豹。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）