1-3月份宣布汽车召回约68万辆，有没有你的车？

具体车型：2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分进口2020款路虎发现，共计13辆。

安全隐患：第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险。

如何解决：更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确。

具体车型：2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan，共计117425辆。

安全隐患：车辆在使用时，后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火。

如何解决：免费检修或更换燃油泵维修盖；同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰。

具体车型：2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的部分进口2017-2019年款兰博基尼Aventador S，共计90辆。 

安全隐患：由于发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况，将增加车辆发生事故的可能性。

如何解决：升级发动机控制软件。

具体车型：2011年2月9日至2012年3月26日期间生产的部分进口2012年款菲亚特500，共计1815辆。 

安全隐患：车辆变速器的换档拉索调节器衬套可能会变质，导致换档拉索与变速器脱离，造成驾驶员即使移动换档手柄也无法换档，此时变速器的真实档位会显示在仪表盘和档位把手边的指示标识上，如果这些信息没有被驾驶员注意到，可能造成车辆意外移动或碰撞。

如何解决：更换衬套更耐用的换档拉索调节器。

具体车型：2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC，共计4884辆。 

安全隐患：由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求。

如何解决：检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签）。

2018款进口奔驰GLC 轿跑SUV

具体车型：2006年9月14日至2009年9月1日生产的部分进口现代胜达，共计43712辆；

2006年8月30日至2008年11月27日生产的部分进口起亚索兰托、2006年11月21日至2008年10月31日生产的部分进口起亚威客，共计3686辆。

安全隐患：在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾。

如何解决：在发动机舱的保险丝盒内增加安装继电器，把ABS模块供电方式从蓄电池直接供电改为通过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电。

2010款进口现代胜达

具体车型：2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6，共计230辆。

安全隐患：由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落。

如何解决：更换新的螺母并加涂螺母粘结剂，对高位刹车灯重新进行固定。

具体车型：2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC，共计77607辆。

安全隐患：部分车辆在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性。

如何解决：检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍。

2018款北京奔驰E级

具体车型：2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐，共计49辆。 

2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7，共计115辆。 

安全隐患：由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况。

如何解决：更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固。

2019款大众途锐

具体车型：2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8，共计7台；

召回2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7，共计157台。 

安全隐患：由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险。

如何解决：更换改进后的帘式安全气囊。

2019款奥迪Q7

具体车型：2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE，共计6564辆；2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF，共计3981辆；2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE，共计9514辆； 

2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL，共计3448辆。 

安全隐患：驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

如何解决：更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。

2016款进口捷豹XE

具体车型：2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型，共计71辆。 

安全隐患：车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故。

如何解决：检查下控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥。

具体车型：2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款进口V60，共计1464辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款进口V90 CC，共计2080辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款进口XC90，共计18261辆；2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款进口XC40，共计4辆；2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款进口XC60，共计22辆；

2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款国产S60，共计5142辆；2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款国产S90长轴距车型，共计41601辆；

2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款国产XC60，共计62601辆；2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款国产XC40，共计19754辆。 

安全隐患：由于供应商原因，ASDM（主动安全控制模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。

如何解决：升级ASDM软件。

2020款国产沃尔沃XC60

        今年第一季度国内汽车召回规模属于中等水平，相比去年同期（1084217辆）下跌了37%。缺陷方面，第一季度召回原因里最多的是安全气囊，高田问题气囊事件的影响持续了两年多尚有余波。

至于品牌方面，豪华品牌占了绝大部分，这从侧面可以反映出，在豪车厂商日渐依赖中国市场的背景下，他们越来越在意品牌形象和国内消费者满意度。尤其值得一说的就是奔驰，经历了去年的品牌信任危机之后，奔驰致力于提升服务水平以及恢复用户信心，从其频繁宣布召回便可窥斑见豹。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）