丰田、雷克萨斯榜上有名 4月宣布汽车召回超百万辆

具体车型：2017年8月22日至2017年12月14日期间生产的2017年款北斗星E电动汽车，共计3503辆。 

安全隐患：制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵。

如何解决：更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵。

具体车型：（一）2018年5月25日至2018年11月23日期间生产的部分进口G级，共计1656辆；

（二）2018年5月18日至2019年8月6日期间生产的部分进口G级、S级、AMG GT，共计599辆。 

安全隐患：上述范围（一）内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏；

上述范围（二）内部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求，车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性。

如何解决：对上述范围（一）内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换；对上述范围（二）内车辆更换改进后的涡轮增压器进油管。

奔驰G级

具体车型：2006年1月16日至2006年8月21日生产的进口C级、E级、CLK级、CLS级，共计1622辆；2006年1月16日至2006年2月22日生产的国产E级，共计545辆。 

安全隐患：天窗玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格，在这种情况下，粘接性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险。

如何解决：检查天窗玻璃面板的粘接力，对粘接力不符合要求的更换滑动天窗。

进口奔驰E级

具体车型：2010年7月30日至2012年10月9日生产的部分进口英菲尼迪QX80，共计2075辆。 

安全隐患：由于驾驶员安全气囊模块内的气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊作动时存在异常展开的风险，可能会致使乘客受伤。

如何解决：更换改善后的驾驶员安全气囊模块。

具体车型：2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT，共计1442辆。

安全隐患：车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火。

如何解决：加装隔热板支架保护件。

具体车型：1997年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4，共计241辆。

安全隐患：驾驶员侧气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备，在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，或者空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

如何解决：更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成，当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择。

具体车型：2018年4月9日至2018年5月9日期间生产的部分进口S级，共计131辆。

安全隐患：由于生产偏差，前轴可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。在这种情况下，车辆可能不符合相应型号的认证规格，存在安全隐患。

如何解决：更换正确尺寸的前轴制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。

具体车型：2017年3月30日至2019年12月12日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越7座版，共计17辆。

安全隐患：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果。

如何解决：更换加长的安全带导向环固定螺栓。

        从召回次数和召回规模来看，4月份可以说是重灾的一个月，超过今年前三个月的总和（678772辆）。品牌方面，依旧是豪华品牌占了绝大部分，这从侧面可以反映出，在豪车厂商日渐依赖中国市场的背景下，他们越来越在意品牌形象和国内消费者满意度；至于缺陷方面，4月份召回原因里最多的是个别零部件材料不合格以及装配过程中的失误，即便是豪华品牌，在生产质量和供应链管理方面也还有不少进步空间。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）