1月车坛大事件 谁敢说我们不爱国呢？

　　【太平洋汽车网 行业频道】世道变得让人越发看不懂了，微信要吃肉，宝马500万投食，朋友圈居然有人截图帮忙刷屏，果真是被卖了还在帮忙数钱；本周油价继续下降，这次居然没加税，这让人怎么好开喷呢？

　　据说特斯拉快被富人玩腻了，国民老公小王后宫都换了一批，想来霸道总裁们也是一时新鲜劲。朱门酒肉臭，路有冻死骨，918撞了就换布加迪，可怜莲花车主新车不到7000公里，4S店就倒闭无处维修了。同样是自主车企，比亚迪就混得风生水起，60万的唐据闻分分钟被抢光，谁敢说我们不爱国呢？

● 丰田：赢了世界，输了中国

　　每年的销量龙虎榜上虽然热闹，其实也没多少新意，来来去去都是那些车企，都是那几款热销车，你说不是？豪强割据大局已定，剩下的边角料留给你们去抢吧。犄角旮旯也能开出繁花，那又是另一种强者。

　　照例，今年全球销量冠军又被丰田夺了去，从2012年开始，丰田已经连续三年蝉联全球销量冠军啦。看似风光，实则危机已伏，追击者大众步子迈得更大，前年与丰田相差46.8万辆，去年差24.9万辆，今年却只差9.4万辆。

　　大众最强的引擎并非布加迪威航身上那台8.0T W16，而是中国市场。2014年，南北大众联手卖出271万辆，这还仅是大众品牌。丰田在中国却不好过，一汽丰田与广汽丰田去年都下调了销量目标，但双方最后都没有完成，丰田去年在华销量依旧未破百万辆。

　　相比长远的实务，销量排名终究只是虚名，谨慎的丰田将2015全球销量目标下调至1015万辆，比去2014年还低了。大众也有它的烦心事，制霸中国已久，在美销量却持续下跌，振兴已迫不及待。

● 上海车展取消车模：走心不走肾

　　尽管上海车展主办方还未正式宣布，但车企和媒体均已传出，今年4月的上海车展，车模大概是没有了。咳(hāi)~作为一只常年在各大车展上奔命的小编，取消车模算什么？最好把车展也取消喽! #取消车展，拯救小编#

　　坊间传闻，取消车模是因为近年来裸露车模有伤风化，不利于“营造文明的参展参观环境”。就个人体验而言，参加过的车展没有看到过于裸露的车模，所谓常走河边走，竟然没湿鞋。网上流出的裸露车模多属地方性车展，总体而言那也是极少数。但偏就是那极少数上了头条，于是招摇效果被放大。

　　要说取消车模，损失最大的怕是那些常年围着妹子们猛拍的摄影爱好者了。一场车展下来，那些拿着5D III、红圈头的怪蜀黍们眼里根本只有车模。真要计较起来，屌丝们也是亏了，原本50块的门票可以看豪车，也可以看美女，现在只能看车了。

　　主办方若真要“回归车展本义”也是极好的，车展看车就好，斋一点也无所谓。另外，上海才发生踩踏事故，取消车模减少客流量也是可以理解的。就算这样，总归有人愤愤不平的。武大头都没叫屈，你可还有什么要说的呢？昂？

● 特斯拉还红吗？

　　特斯拉蹿红也不过是近2年的事，2012年7月4日，我网这篇“详解Tesla”的文章出炉之时，还未有多少人知晓这个品牌。作(主编)者(大人)果真是深谋远虑，高瞻远瞩，目光如炬，运筹帷幄，决胜千里之外……嗯，你够了！

　　想那时，电动新贵，艾伦·马斯克亲手交钥匙，互联网大佬纷纷入手，街谈巷议，红到发紫。俗话说月满则亏，李想老师曾就发文谈到特斯拉产品体验，文中指出还有诸多可改善之处，非凡品，也非完美。如今国际油价腰斩，资本市场对于特斯拉前景有些担忧，油都这么便宜了，电动车还会好卖吗?

　　在美帝，特斯拉表现虽然抢眼，但始终没能盖过日产聆风以及雪佛兰Volt，当然了，产品级别不同。在重点布局的中国市场，特斯拉表现有些疲软。软对于一个钢铁侠一般的男人来说，可不是好事，这很可能就是特斯拉原中国区总裁吴碧瑄离职的原因了。

　　特斯拉中国接棒之人很有意思，刚好是超级充电站项目总监朱晓彤。马斯克认为，中国消费者对充电桩认识有误区。哪里是误区呢？充电网点确实是不够嘛。李想老师都说了，必须有专属的个人充电桩，“公共充电桩会让你的生活质量急剧下降”。特斯拉现在开展的“目的地充电站”攻略，预计能缓解部分充电需求，怕是也不足的。

　　截止1月29日15时，第三页文末调查小问卷结果如下：

　　你被出租车司机坑过吗？6成朋友表示被坑过。车展取消车模好不好？超4成朋友觉得不好。特斯拉和比亚迪你看好谁？7成朋友支持比亚迪。你最期待Jeep哪款车国产？近4成朋友选择了大切诺基。