Euro NCAP获四星 帝豪EC7安全技术解析
[太平洋汽车网 资讯频道] 11月23日,欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP),在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7),取得安全评价4星的成绩。这个四星的成绩对中国汽车来说是历史性的。据了解,此前中国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过两星。
帝豪EC7是Euro NCAP历史上第一款获得四星评价的中国自主品牌车型。在四大类测试项中,帝豪EC7在儿童保护、行人保护和安全辅助三项都已经达到了Euro NCAP五星的标准,只有成人保护一项得了27分,距离五星要求也只差了2分。
从本期Euro NCAP发布的成绩看,出自“名门”的捷豹XF、雷诺Fluence ZE、菲亚特Panda和JEEP的Grand Cherokee,成绩也只是四星。
再追溯到2009年自Euro NCAP采用综合评分机制以来,跟吉利帝豪EC7处于同一水平等级的车型还有三四十款款。表3中列出了总成绩在70-74%的车型,这些车型在2010年版的标准下都属于四星这个等级,可以看到其中不乏来自奔驰、大众、雪铁龙、标志、本田等世界知名品牌的车型。在Euro NCAP的标准下,帝豪EC7就和这些车型的安全性能是相当的!
说起Euro NCAP,这是目前国际汽车界最具影响力的安全评定机构,也是最受广大汽车生产商和消费者认可的权威评测之一,尤以其独立的运营模式、公开公正的分级标准以及严谨科学的测试方式而著称,是出了名的“严苛”。据吉利集团副总裁赵福全介绍,Euro NCAP的测试内容包括正面碰撞、侧面碰撞、柱状物侧面碰撞和后部冲击碰撞,评价指标共分为成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助4大类,合计30余小项,涉及的测试考查数据接近1000个。在评价时要想获得某一星级,除了每一大类成绩必须达到要求之外,总的加权成绩也必须达到相应星级的要求,也就是说每项都要好,不能“偏科”。这也就越发考验各汽车厂商的硬实力,要想拿到高的星级,每一个环节都不容忽视,如果用一个字来表达,那就是“难”!
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