若燃油税开征：奇瑞QQ比宝来年油费少一半

　　燃油税今年年内开征，根据推算的油价给不同车型算笔账——

　　1月22日，国务院发展研究中心发布报告称，我国已经制定了征收汽车燃油税的方案，并将在今年择机在全国公布推行。燃油税的问题关乎买车、卖车、开车、制造车等整个汽车产业的所有环节，自然引起了众多人的关注。

　　反应·消费者

　　想知道税率有多高

　　●将把燃油税税率作为购车时的重要参考

　　费改税最重要的一点就是把每年的汽车养路费换算成燃油税，这对于北京的普通开车人来说，意味着每月必交的110元养路费（五座轿车）免除了，而这些钱将换算成燃油税加到平时使用的汽油中。

　　昨日，我就此采访了多位私家车车主，显然大家最关心的还是燃油税的税率到底多高。“知道燃油税要出台了，我们非常关注，按照这个办法，今后谁的车每个月跑得多，油耗费得多，那他花的钱也就比现在更多了！但是具体花费变成什么样子，我们还真想了解一下会不会增加负担。”赵先生在得知燃油税的消息后表示。

　　而在汽车市场上买车的消费者对燃油税的反应也不一。一种是认为该买车还要买车，但是就要考虑是否应该选择小排量、经济性比较强的车型，而不会再考虑动力强劲的大排量车型。另外一种消费者表示，如果燃油税今年要出台，那他的买车计划就要向明后年推一推了，要看政策实行后具体情况再制定买车的计划。几乎所有的消费者都表示，会密切注意燃油税的推出，以作为买车时的重要依据进行考虑。

　　反应·经销商

　　大油耗车型不好卖

　　●燃油税的征收将改变现有的汽车消费环境

　　由于燃油税的具体税率以及出台的时间还没有确定，所以很多市场上的相关人士对于这项政策对市场的影响也不很确定，所以很难说它的出台对于市场的影响有多大。但有一点市场方面的意见比较一致，都对燃油税税率的高低表示了一定的担忧，因为它会直接影响到具体车型的销售状况。

　　北京亚运村汽车市场信息中心主任郭咏在接受采访时就表示：“燃油税的征收将改变现有的汽车消费环境，给汽车销售带来不少麻烦。”而北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光也认为：“燃油税最早提出是为了解决汽车在使用中的收费，包括过路过桥费、养路费，但现在看来，养路费问题可能会解决，而过路过桥费的取消仍然悬而未决，这种不确定性会影响人们的买车、用车环境。”

　　市场经销商的顾虑大部分集中在燃油税税率的高低上，尤其对于油耗比较大，经济性不强的车型。燃油税对于销售这种车型的经销商来说影响将可能是致命的。一位销售ＳＵＶ的经销商在得知燃油税的消息后也对记者讲：“税率的高低可能会影响很多国产大排量车的销售，比如我现在卖的这款车，油耗本来就不小，本来销售状况就不是很好，燃油税有可能会让这辆车的使用成本成倍上涨，消费者谁还买它啊！”