大拿V1图片及价格抢先看，新颜瞩目！

工作多年，为了日常拉货方便，我在2024年7月入手了大拿V1 2024款 纯电多功能客车M1长轴低顶客运版，到现在跑了差不多1万公里啦，平时主要就是用来拉货和偶尔的短途客运🚌

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，方方正正的车身，线条硬朗，很有力量感。没有花里胡哨的设计，但是胜在耐看又大气，很符合我的审美。这种风格在同级车型里，辨识度超高，开在路上回头率挺高的，每次锁车后我都忍不住驻足多看几眼。而且它的侧滑门设计，装卸货的时候超方便，实用性拉满👍

🧸 座舱研究所

内饰材质是仿皮座椅，手感还不错，打理起来也比较轻松。设计语言简洁明了，各种按键布局合理，操作起来很顺手。最人性化的细节就是有后座出风口，后排乘客也能有舒适的温度。不过，塑料方向盘手感一般般，要是能再软一点就更好了。配置方面，这个价格能有这么多实用配置，像自动头灯、倒车影像等，性价比还是挺高的，比起现在的新款，我这当年的价格也不算亏😁

📦 空间魔法师

乘坐空间很宽敞，我180的身高坐在主驾，头部和腿部都有充足的空间。后排坐满三个人也不会觉得拥挤，而且后排座椅可以比例放倒，拉大件物品的时候超方便。储物空间也不少，中控有一些小格子可以放杂物，后备箱空间巨大，平时超市采购或者装露营装备，完全不在话下，轻松就能装下🤩

🎮 操控实验室

动力表现挺不错的，起步丝滑，加速的时候也有一定的推背感。方向盘转向精准，底盘扎实，刹车也很灵敏，驾驶质感整体不错。对于新手或者女性朋友来说，上手难度不高，很友好。而且电子式怀挡换挡设计，操作起来很新颖也很方便👏

🛋 舒适度真相

座椅支撑性不错，长时间驾驶下来，腰颈不会太累。滤震效果还行，过一些颠簸路面的时候，不会有太大的晃动。隔音效果中规中矩，高速上稍微有点噪音。空调制冷制热都挺快的，体感舒适。我还自己买了个腰靠，进一步提升了舒适感😌

⛽️ 能耗报告单

CLTC纯电续航里程是320km，实际开下来在城市道路能跑个300km左右，高速上会稍微少一点，大概280km。快充0.6小时就能从20%充到80%，补能效率还挺高的，在同级车型里，这个续航和充电速度表现还不错，能满足我的日常使用需求🔋

终极总结：大拿V1真的是拉货载人两不误的实用好车🚐。每次朋友上车看到它宽敞的空间和实用的配置都会惊叹。它就是我心中的拉货小能手，性价比超高，入手不亏~