跨越王X1 EV图片及价格，一眼心动！❤️

工作几年，为了日常拉货方便，去年入手了跨越王X1 EV，到现在开了也有不少里程啦，主要就是用来拉货跑生意。

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，整体造型硬朗，线条流畅，虽然不是那种特别炫酷的类型，但胜在耐看，很符合它工具车的定位。我没做什么改装，原厂的设计就挺不错，在一众微卡里，这颜值算是能打的，开在路上辨识度挺高。

🧸 座舱研究所

内饰就是朴实无华的风格，织物座椅，塑料方向盘，虽然材质不算高级，但胜在耐用好打理。配置上，基本的USB、12V接口都有，日常使用足够了。手动空调调节起来也很简单直接。比较人性化的是仪表盘信息显示清晰，行车信息一目了然。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种身材不算高大的人来说完全够用，主驾宽敞舒适。后排虽然不常坐人，但应急也还行。重点是货箱空间，我买的是3.05m仓栅车款，货箱尺寸很可观，平时拉一些货物轻松装下，像我去拉一些建材、货物啥的，一趟就能搞定，特殊场景比如拉一些大件家具，也能应付得来。

🎮 操控实验室

动力表现不错，驱动电机82马力，后置后驱的驱动方式让它开起来很稳。加速的时候挺丝滑，虽然没有那种强烈的推背感，但对于拉货车来说，这种平稳的动力输出更实用。方向盘转向助力轻盈，底盘扎实，刹车也比较灵敏，对新手和女性司机都很友好。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还行，长时间驾驶腰颈不会太累。滤震方面，钢板弹簧非独立悬挂虽然偏硬，但在过一些颠簸路面时，也能较好地过滤震动。隔音效果一般，高速上行驶时会有点噪音。空调制冷效果不错，手动调节也方便。我自己加了个腰靠，舒适度提升不少。

⛽️ 能耗报告单

CLTC纯电续航里程有230km，平时在城市里跑完全足够了。快充2.0小时，慢充8.0小时，充电速度还算可以，平时利用休息时间充个电，不耽误事儿。在同级车型里，这续航和充电速度算是中规中矩。

这款车就是实用拉货小能手，平时开着它出去拉货，停在路边装卸货的时候，回头率还挺高，不少同行都会多看几眼，心里还挺得意~