跨越王X3 EV价格及图片，一眼心动！❤️

工作多年，为了日常拉货更方便，去年10月我入手了跨越王X3 EV 2024款 PLUS EV厢车3.8米舒适版，目前开了快1万公里啦，主要就是用来拉一些小物件跑运输📦

💄 颜值控评分

它外观走的是简约实用风，车身线条硬朗，看起来就很扎实可靠。虽然没有花里胡哨的装饰，但这种简洁大方的风格我还挺喜欢的，很符合工具车的定位。而且相比一些同类型的车，它的造型更显大气，开在路上辨识度挺高。目前我还没对外观进行改装，原厂的样子就挺耐看。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的，座椅坐起来还算舒服，就是容易脏，得勤打理。设计语言比较简单直接，各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。9英寸的中控屏幕，显示清晰，触摸也灵敏。最人性化的就是有倒车影像，对于我这种有时候要在狭窄地方倒车卸货的人来说，简直太实用了。就是这塑料方向盘质感一般般，后期打算加个方向盘套。当年买的时候价格是19.58万，对比现在的款型，配置上没啥大的变化，价格也还算稳定。

📦 空间魔法师

乘坐空间上，主驾位置宽敞，我180的身高坐进去，头部和腿部都有足够的空间。后排虽然平时不坐人，但偶尔放点杂物也挺方便。货箱尺寸是3800×1800×1750mm，装载能力不错，像我平时拉一些小型家具、电器啥的，都能轻松装下。中控下面有个小储物格，可以放些零碎的东西，比如票据、手机之类的。上次去超市采购，满满一车东西都能装下，后备箱的装载力很给力。

🎮 操控实验室

动力表现不错，150马力的电动机，开起来丝滑顺畅，加速的时候也有那么点推背感。方向盘转向精准，电动助力让转向很轻松，就算是力气小一点的人开也不费劲。底盘扎实，过一些颠簸路面的时候，感觉很稳。刹车也灵敏，给人满满的安全感，对新手来说很友好。

🛋 舒适度真相

座椅的支撑性还可以，长时间开车腰和颈不会太累。滤震方面，钢板弹簧非独立悬挂虽然偏硬，但也能很好地过滤掉大部分震动。隔音效果一般，高速上速度快了，风噪和胎噪有点明显。空调制冷制热都挺快，手动调节也很容易上手。为了提升舒适度，我买了个腰靠，靠在上面开车轻松多了。

⛽️ 能耗报告单

CLTC纯电续航里程是250km，在城市里跑，正常路况下百公里耗电量大概24.22kWh，基本能满足我一天的工作需求。快充1.0小时就能充满，慢充9.0小时，充电速度还可以。和同类型的车比起来，续航和能耗表现中规中矩。

拉货小能手非它莫属啦👍每次我开着它去送货，停在路边装卸货的时候，都有人投来目光，锁车后还会忍不住驻足多看几眼，这回头率让我还挺有成就感的。