雷驰·仁T30图片大全大图 | 无滤镜直出，质感拉满！

工作多年，为了日常拉货更方便，去年 7 月我入手了雷驰·仁 T30 2024 款 281km 栏板车，目前里程数已经有 1 万多公里啦，主要就是用来拉货跑运输🚚

它的外观走的是简约实用风，整体造型方方正正，很有力量感，是那种耐看的类型。这种简洁的设计对于我们跑运输的来说超合适，不花哨又很经造。和路上其他车比起来，辨识度挺高的，老远就能认出来。我没对外观进行改装，原厂的样子就很合我心意。

💄 颜值控评分

内饰是织物座椅，坐着还算舒服，就是打理起来稍微有点麻烦。中控台设计简单明了，各种按键操作起来很顺手，上手毫无难度。不过车机屏幕尺寸一般，显示效果也就中规中矩。当年入手价格 16.88 万，配置上该有的都有，和现在的款型比起来，性价比依然在线。

🧸 座舱研究所

主驾驶空间宽敞，我 180 的身高坐进去，头部和腿部都有富裕空间。后排基本不坐人，主要用来放一些杂物。货箱尺寸是 3700×1790×360，拉一般的货物完全没问题，平时拉一些小型设备或者货物，都能轻松装下。上次帮朋友拉装修材料，满满一车都搞定了。

📦 空间魔法师

动力表现不错，虽然是纯电动，但加速的时候挺带劲，推背感十足。方向盘是电动助力，转向很轻便，开起来不累人。底盘调校得也还行，过一些颠簸路段的时候，没有明显的松散感。刹车很灵敏，给人满满的安全感，对新手和女性司机都比较友好。

🎮 操控实验室

座椅支撑性还不错，长时间开车腰不会太累。隔音方面一般，高速上行驶的时候，能听到一些胎噪和风噪。空调制冷效果挺快，手动调节也很容易上手。我自己买了个腰靠，开车的时候靠着更舒服了。

🛋 舒适度真相

城市路段实测电耗百公里 20 度左右，高速上稍微低一些，百公里 18 度左右。快充时间待定，慢充时间比较长，不过我一般都是晚上充电，不影响白天使用。在同级车型里，能耗表现属于中规中矩。

⛽️ 能耗报告单

雷驰·仁 T30 就是拉货小能手🚚 每次开着它去送货，停车的时候，都有人投来目光，回头率满满，心里别提多得意了，选它不后悔~