科普英朗为什么停产了📋

宝子们，今天来给大家科普一下曾经的热门车型英朗为啥停产啦🧐

市场表现不佳

曾经的英朗风光无限，可到了 2023 年，情况急转直下。月均销量跌破 3000 台，同比暴跌 72%，库存积压超 5 万辆。这时候，自主品牌像帝豪、逸动，以 7 万元左右的均价强势抢占市场。日系的轩逸、卡罗拉更是年销超 30 万辆。英朗在价格和口碑方面都没了优势，市场份额被不断挤压，生存空间越来越小😔

成本与价格失衡

英朗的单车制造成本高达 18.7 万元，可指导价才 13.59 - 16.99 万元，每卖一辆就得亏损约 2.3 万元。生产线闲置率达到 45%，人工成本还增加了 1.2 万元/台。长期处于亏损状态，生产实在难以为继，这也成为停产的重要因素之一🤔

三缸机信任危机

2018 年英朗全系换装三缸发动机，这一决策带来了严重后果。抖动问题让投诉量激增 300%。后来即便重启四缸发动机，还给出 4 - 8 万元的优惠，消费者的信任还是很难挽回。终端优惠后仍要 8.8 万元，和自主品牌相比，竞争力还是不够，消费者不买单，销量自然上不去😒

智能化转型滞后

英朗还在用 2019 年的老款车机系统，78%的消费者都觉得它缺乏 L2 级辅助驾驶等主流配置。在新能源车型研发上投入超 10 亿元，结果还被搁置。2023 年别克新能源占比仅 4.7%，远低于行业平均水平。在这个智能化、电动化快速发展的时代，跟不上步伐，只能被淘汰😭

英朗的停产是多种因素共同作用的结果。它的退场，反映出三缸机策略的失败，也体现了传统燃油车在电动化浪潮中的困境。宝子们要是在同价位选车，不妨多考虑智能化程度高、成本控制好的自主品牌车型哦😘