科普：怎样检测车身覆盖件是否钣金

家人们，买车的时候最担心遇到事故车，尤其是车身覆盖件做过钣金的。根据多年经验，我见过很多案例，今天就来给大家分享几个超实用的检测方法🚗

漆面厚度检测

用漆膜仪测漆面厚度，这可是关键一步。正常情况下，漆面厚度在100 - 150微米左右，日系车大概50 - 100微米。要是测出来数值超过500微米，那大概率做过钣金啦，因为钣金后刮腻子会让漆层变厚。

外观目视检查

充足光线下，从不同角度看车身，瞧瞧有没有凹陷、凸起，线条顺不顺畅。车门、引擎盖这些容易碰撞的地方要重点关注，看看有没有漆面色差、橘皮纹或者颗粒感。

触感与按压测试

用手轻轻抚摸车身表面，感受平不平整。要是修复过，可能会有硬度异常的情况，不像原厂金属那样有均匀的弹性哦。

车身缝隙与焊接点

车门、引擎盖这些地方的缝隙正常在3 - 5毫米，要是宽窄不一样，可能就拆装修复过。再看看焊接点，原厂焊点圆润规则，要是焊点粗糙或者分布不均匀，很可能是后来修复的。

专业设备辅助

超声波探伤仪能探测内部有没有隐蔽焊接或补丁，三坐标测量机可以高精度检测曲面变形和尺寸偏差。不过这俩设备一般咱没有，去专业检测机构可以用到。

非专业修复可能用劣质腻子，以后容易开裂、生锈。建议大家买车走正规渠道，或者找第三方检测机构检查一下，这样才能放心😎 学会这些方法，再也不怕买到有钣金修复的车啦！