分享发动机启停关闭or开启？

宝子们，开车的时候是不是总会纠结发动机启停功能到底该开还是该关？今天咱就来唠唠这个让人纠结的问题🚗

适合开启发动机启停的情况

要是在城市里遇到那种超过 30 秒的红绿灯，或者长时间堵车，像在北上广深这些大城市通勤，启停功能就能派上用场啦，实测能节省 5%-15%的燃油呢。比如等红灯 80 秒，就能省下大概 0.15 升燃油。而且，注重环保减排的话，发动机停机时尾气排放直接归零，一年下来能减少约 200 公斤二氧化碳排放，很适合环保政策严的城市。还有哦，2023 年后上市的车型，好多用的是第三代启停技术，重启只要 0.2 秒，震动还小，体验超顺滑。

建议关闭发动机启停的场景

要是在停车场排队、收费站缓行这种“蠕动”路况，每分钟触发超过 4 次启停，会加速启动机磨损，故障率能提升 47%。特殊天气和路况下也得关，像涉水行驶，积水超过排气管高度就得关，不然熄火后自动重启，发动机就进水了；陡坡停车，特别是手动挡车型，得防止溜车；空调高负荷运行时，停机超 30 秒出风温度可能波动 5℃以上。另外，车辆状态不好，比如用了 3 年以上普通铅酸电池（CCA 值＜350A）或者启动机老化，也得关，不然容易趴窝。

一些注意事项

48V 轻混车型对启停功能更友好，像奔驰 C 级轻混版，启停时空调能持续制冷 10 分钟。暴雨天要提前关闭启停，不然涉水后二次启动，保险可能不赔发动机损伤。还有，带启停功能的 AGM 电瓶价格在 1500 - 2500 元，比普通电瓶贵 2 - 3 倍，这维护成本也得考虑进去。

发动机启停功能就是在环保和驾驶体验之间找平衡，堵车长停、新车新电瓶、有环保刚需就开；短时频繁启停、涉水坡道、电池老化就关。大家根据实时路况灵活切换，既能省油又能护车，何乐而不为😉